社外マフラーが欲しくてこちらの商品を購入しました。

■良い点
・高品質で値段が手ごろ！
・見た目のグレードアップと排気音が最高！
・アクセルのレスポンスの良く速くなった気がする。
　体感できるくらい。
・説明書が親切で、取付金具もついてる。
・エンブレが軽減して乗りやすくなった。

■その他
以前は他社の安価なマフラーを使ってましたが、
モリワキに換えたら格段に良くなりました。
定番でみんなつけてるマフラーなのでみんなと同じはやだなと思いましたが、交換してしばらく使ってみるとその良さがわかります。
それだけ良い商品だからみんなつけてるんだなと。

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初めてチタンマフラーを取り付けました。物凄く軽い！なんだこれは？みたいな軽さです。当然、取り回しもかなり変わり楽です。値段はほかのメーカーと比べると高いかもしれませんが、造り、サウンドどれをとっても最高です。自己満足になりますが、大変気に入っています。
他のマフラーでは5000回転前後に谷間がありましたが、BITOのはストレスなく吹け上がります。上のほうも気持ちよくエンジンが回ります。音量、音質bともに嫌味のあるものではなくちょうどいい感じです。先日、車検もOKでした。

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3kjジョグに純正のシリンダーをポート加工、ヘッド面研、VM18直キャブで使用しました。パワーバンドがかなり高回転化し、これに合わせたセッティングを出せばすさまじくパワーアップします。かなり前に乗らなければウィリーしてしまってまともに発進できなくなってしまいました。
また、静音を謳ったチャンバーとは違いかなりの爆音です（笑）。しかしこれが高出力の所以だと思われます。造りも悪くなく、ユーロチャンバーと違いストレートチャンバーは後方まで伸びていてとてもカッコいいです。高回転高出力の2stらしいマシンになるのでおすすめです。

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高性能なのは無論、OVERは外せませんでした。
リヤは5.5Jの10インチを入れていますが、付属のステーですと、少し曲げて拡げています。センタースタンドは当然取りつけできません。
しかもフレームとの隙間も5mm程度です。車高自体は40mmダウンですが。車載する際は格好擦ります。
投稿の写真は、レストア途中の仮組みの写真です。

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スーパートラップのフルエキ、4インチインターナルサイレンサーからの付け替えです。ステーの延長やスプリングフックの追加を行い、商品自体は無加工で取り付ける事が出来ました。
バッフルは最初から取り付けられてました。この状態でアイドリング時は重低音が響き良い感じ、高回転は試してませんが、街乗りレベルでは抜けが悪いとは感じません。というわけで、バッフルは付けっぱなしです。サイレンサー本体も約1.7kgと、スパトラより軽くなりました。
また、持ち込みで車検を通しましたが、95dBで全然大丈夫でした。(エンジンノーマル、エアクリ社外品、MJ変更、エキパイはスパトラのまま)

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ノーマルエイプは公道で車の流れに乗れません。
これはハッキリ言って危険。
走行1000kmにも満たないけども交換しました。
ついでにキャブ側もインシュレーターの穴を拡大（メーカーが意識的に絞っている）。
結果、車の流れに十分に付いて行きます。
更に軽量化が効いて、コーナリングの切り返しもスムーズに。
燃費もノーマルマフラーよりも好調です。
兎に角エイプは排気系を弄らないと・・・・。

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ノーマルマフラーにエキパイのみの装着です。装着前は低速ギヤでの走行時にグクシャクしてましたが、とても滑らかになりました。トルクもプラスされているように感じます。エキパイが少し右側に張り出しますが、ヒートガードも純正品が使えるのでオリジナル性が崩れず熱の影響も感じません。
滑らかなスムーズ感を味わえてバイクに乗るのが気持ち良く楽しくなりました。

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GSX-R750 L3に取り付けました。
純正のマフラーでもあまり不満はなかったのですが、ドレスアップと若干の音量アップを図りたくて交換しました。
ちょっと高いですがやはりヨシムラ。かなり良いです。
スリップオンなので純正を外して差し込むだけ。
Ninja250Rのときはモリワキを付けたのですが、そのとき、サイレンサーバンドを付けるのに友人に手伝ってもらって四苦八苦しました。しかし今回はかなり楽にできました。
純正マフラーからガスケットを取り外すのに少し手間取っただけであとは本当に簡単にできました。音量は純正の時と大差ありません。エンジン音のほうが大きいからでしょうか。

とりつけてかなり満足しています。

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よく高回転まで回ります。
CBR125は単気筒ですが重低音の良い音が出ます。
ついついスロットルを開けちゃいますね。
気にしていた音量ですが思ったよりも静かで夜でも近所迷惑にならないです。
また、説明書も付属しておりマフラー交換初めてでしたがすぐ取り付けできました。
純正が独特すぎるだけに良いお買い物だったと思います。
webikeさんに決めた理由は一番コスパが良かったからです。
もし、悩んでいたらwebikeさんで

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同製品の中古品をオークションにて購入し、約2年位装着しておりましたがカーボン部の色褪せとコケ傷が気になり今回、ショップにて購入しました。前マフラーの時にインプレしてあるので細かいところは省略させて頂きます。ヨシムラのフルエキにしようか？他メーカーの製品にしようか？色々迷いましたが、フルエキは高額ですしね(^_^;)車検の時にガスレポート付きでも状況や使用状態によりエキパイから交換も面倒と思ったのと他メーカーのスリップオンには好みの製品がなかったので結局、同製品のヨシムラのスリップオンマフラーにしました。こちらの製品もガスレポート付きですが状況により交換となっても10分もあればすぐに元に戻せます。性能的には交換後のデータも付いてきますが、スリップオンマフラーだと変わらないと思います。
ドレスアップとして考えるならとても良い製品だと思いますが、
エンジン弄ってマフラーも交換したいと思ってる方はフルエキをオススメします。

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