×

マフラーのインプレッション (全 287 件中 251 - 260 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まっくんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CYGNUS125 [シグナス] | FTR223 )

利用車種: シグナス X

1.0/5

★★★★★

シグナスX125台湾6期にてWirusWin ウイルズウィン アトミックショートマフラー バズーカータイプを使っていますが、画像のとおり元々ついていたステーと寸法が合わずに使えませんでした。対応可のマフラーを明記して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/08/13 15:53
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ノギさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

期待していた排気音とはまったく違っていて、残念だった。
アイドリング時はすごくいい重低音。
回転数を上げるとカラカラ音などが気になる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/07/01 19:02

役に立った

コメント(0)

f-jさん(インプレ投稿数: 4件 )

1.0/5

★★★★★

排ガスがRショックに直撃して焦げてしまいます。メーカーに問い合わせましたが、対策品のバッフルなども出していただけないそうです。Rショックを交換する予定なので、このマフラーは外します。また、ノーマルキャブではアフターファイヤがパンパン鳴り、セッティングでませんので、キャブ交換も必要です。見た目はよいのに残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/05/07 14:49
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

落花生さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MAJESTY125 [マジェスティ] )

1.0/5

★★★★★

webikeさんで購入しようとした際、注文受付後メールが来ました。
適合モデルにMAJESTY125 [マジェスティ] 07とありますが、台湾YAMAHA製には取付不可との事です。
写真の車種は台湾YAMAHA製ではありませんが、写真の使い回しは珍しくありませんし。
他モデルは欧州版で、つまり、このLeoVinceというメーカーのマフラー自体、台湾YAMAHA製Majesty125に適合するモデルが無いという事になります。

(随分前の事なので、では何に適合するのかという事については忘れてしまいました。すいません)

しかし当時「では紛らわしいので即刻修正して下さい」と返信したのですが、未だに修正されてないのですね。

いいマフラーと訊いたのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/05/07 14:48

役に立った

コメント(0)

satoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CBR400RR | TT250R RAID | ZEPHYR750 [ゼファー] )

1.0/5

★★★★★

純正サイレンサーに穴が開いてしまい、気分を変えてみるため、他メーカーのサイレンサーよりも値段も安かったので購入しました。

まず、全く抜けません。(標準の19パイインナー使用時)
100キロ→最高速までの到達時間は、ノーマルサイレンサーの1.5倍は掛かります。WR400F+RSVIII(19パイインナー付)では15キロほど最高速が落ちました。
低・中回転も、アクセルのツキが良くなった気がするだけで(抜けないので当然です)、実際は確実にトルクダウンしています。

そして音質。小口径インナーにありがちの“ペペペペッ”と甲高い音に出口の32パイのエンド(19パイインナーの出口に45度ぐらい斜めに取り付けされている)にその排気音が当たって、さらに嫌な音になります。
別売りの25パイのインナー(高い!)を取り付けると、抜けはノーマルサイレンサーより良くなりますが、甲高い爆音に変わります

良い所と言ったら、カタログに謳われている“作り”だけで、それも実はマフラーの性能とは全く無関係な“アルミ造形”の類の物です。

また、サイレンサーサイズは、“つかいまわしサイレンサー(TW200やセロー225と全く同じサイズ)”なので、それだけで排気量や車両の特性を完全に無視したサイレンサーと言う事が解る筈です。

補修部品としてパンチングパイプが交換できるようですが、長く使うと、パンチングパイプ(鉄)と、サイレンサー本体(アルミ)が電食で固着して十中八九抜けなくなります。なので、補修部品があっても交換できません。

捨てるのも勿体無いので、内部を作り変えて使用してますが、メーカーさんには、マフラーを本当に理解している社員が居ないとしか思えないサイレンサーです。

色々とマフラーを触って(改造とも・・・)きてますが(同社のタイプIIや他社サイレンサー)、デルタやRSV製品のインナーサイレンサーは、サイレンサーの容量が少ない物に細いインナーサイレンサーを使用しているので、抜けは悪くなり音も甲高いペペペ音になってしまいます。

その点、レオビンチのX3サイレンサーはよく考えられて作られていますね。他車種でX3サイレンサーを使用してる知人が数人いますが、ノーマルセッティングの車両でしたら、音量控えめで音質も悪くなく、乗り味もトルクが増えて抜けてくれます。

でも、X3ってTT-R用が無いんですよね・・・(泣)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/15 17:27
7人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

satoさん 

訂正です。19パイ→17パイ、25パイ→23パイでした。

takazeroさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ELIMINATOR125 [エリミネーター] )

1.0/5

★★★★★

まず第一に取り付けがやりにくい。
ガスケットでフランジを挟む為位置決めしにくい。
マフラー径よりフランジが小さく高回転でパワーロスしてる。
燃費も謳い文句ほど伸びない(約1km/lほど)なのに値段が高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/01/21 19:33
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

WR250Rさん(インプレ投稿数: 49件 )

1.0/5

★★★★★

09年式のr1200rに取り付けましたが、排ガス規制の19年に適合しないみたいで車検不可でした。ホームページには(一部適合外)と書かれいますが、もっと分かりやすく書いてくれたらいいんですけどね。これなら最初から公道不可と書かれている方がましですし納得できます。商品はいいのに残念です。クズ鉄屋に出します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/31 13:32

役に立った

コメント(0)

kiotigさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

ガスケットの直径が大きく、入りませんでした(CD90 HA03).

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/08/07 19:47
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

マジックさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX | RGV250γ )

1.0/5

★★★★★

安かったので興味本位で購入しました。

やっぱりだめです、低速もなくなれば上も消し飛びます。
キャブセッティングをどうこうしても無駄です。
最高速も落ちました。

皆さんも気を付けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/25 18:47
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

zdmさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ゴリラ | KS-2 )

1.0/5

★★★★★

直径が約4cmあり、使えませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/07/20 17:53

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

マフラーを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP