TS (ステンレスカバー)/重量(STD16.2kg):5.4kg
利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
社外マフラーを取り付けるならやはりヨシムラですね!マフラーの作りが良く音も良い。満足しています!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
オールドスタイルでカッコ良く、高回転の伸びも良くなった。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目はカタログ等の写真よりも綺麗で大満足です。
エキパイとセットで取り付けましたが、何の加工も必要なく、文字通りボルトオンでした。
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DUCATI Performance:ドゥカティパフォーマンス
DUCATI Performance:ドゥカティパフォーマンス : スリップオンマフラーキット カーボン サイレンサー(ペア)
¥312,184 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
商品には満足しています。
今回は車検に出す時にあったことを記します。
このマフラーは、車検対応のものでこれまでにも東京、千葉、福岡では純正のマフラーに交換することなく車検に通っていました。
仕事の関係で愛知県に転勤し、ディーラーに車検を出しに行ったとき、ディーラーから車検対応の証明書類が必要と言われました。愛知県では、社外のマフラーは皆、書類を提示しないと車検に通らないようです。純正に交換するかと聞かれましたが、車検時に交換しなくていいようにこのマフラーを購入したのでがっかりでした。
これまでお世話になったショップに相談したところ、ごくたまに言われるため、書類があるということでデータを送ってもらい無事車検に出せました。
マフラーの下に金属がついていて、そこを見れば車検対応のものと分かるはずですが、愛知県では紙がないとダメなので、引っ越し等で愛知県で車検を出す際には注意が必要です。
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はじめまして。このマフラーは発売当時車検対応ということで純正オプション品として販売されていたと記憶していたため、中古品で購入し装着しております。しかし最近このマフラーの疑問点としてガスレポが存在するのか?存在するなら入手したいと思い色々調べていたところテケテケさんのインプレコメントにたどり着きました。そこでお聞きしたいのですが、車検対応書類のデータを入手されたとありますが具体的にはガスレポなのでしょうか?またその書類の発行元はテルミニョーニ日本代理店のものでしょうか?このコメントをご覧になられたならお手数ですがご回答いただけると助かります。よろしくお願いいたします。
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
18293-KV3-004の互換部品なのかOEM元なのか不明ですが普通に使えます。
ホンダ純正で取るより少し安いです。
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STB (チタンブルーカバー)/重量(STD2.9kg):2.0kg
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
さすがヨシムラ!マフラーの作り、仕上げが綺麗です。サウンドも最高です!取り付けは説明書を見ながら作業すれば難しい事は無いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目はノーマル!音はなかなか図太い(もっと静かでいいのに…)抜けが良いのかノーマルよりトルク感あり!
ただ形がひたすら無様です。エンドパイプなんか溶接盛りすぎで丸くなっちゃってるし。なんかパイプ足そうかな…
とりあえず指輪作りよろしく、ヤスリで面を出しました。笑
中間のステーは取り付ける前提でないのか?明後日の方向向いてますので無視します…。
プロテクター取り付けボルトがやたら浮いてるので、プロテクターを取り外してみると…取り付け用ボルト穴もあちこち向いてて、元通りに組めず…一つひとつ微調整しながら何とか取り付けられました。尚このヒートガードを純正マフラーに使おうという気持ちもありましたが、寸法が違うので着きません。
見た目を我慢できるor何とかできる方ならば、静かで速くていいですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
海外製、ビームスと使って音量に不満があり静かだとの事で購入しました。
高速は走行してないので、都内通勤にて使用した感想ですが、とても満足しております。
エンジンの取り付け部分から他社とは違いますね。
加速重視で駆動系も手を入れているので、マフラーのみの交換での感想では無いですが、交換してからさらにトルクを感じられて、さらに伸びも良くなりました。
他社より少し高いですが、満足度は高いです。
取説にも書いてありますが、エキパイとサイレンサーの接続部には必ず液体ガスケットを塗ってください。排気漏れします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ボルト4本外して、純正マフラー取り外して、ガスケット取り外して、新しいガスケット入れて、フルエキをボルト3本で取り付けるだけ。
エキゾーストサウンドは低音が効いたアイドリングになり、近所迷惑にならない程度(個人的主観ですが)で、アクセルを開けていくとイイ感じに音量が上がって、乗っている楽しみがまたひとつ増えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
以前使用していたグロムのヨシムラマフラーが取り付け出来なかったので、今回はコチラの商品を購入して取り付けました。
取り付けにあたってはさほど苦労せずに取り付けれます。
交換して感じたことは前回もそうですが、音響効果が良くなり、アクセルを開けると良い音がします。
そして、中高速のトルクが良くなりました。
燃費にも効果が有り、ツーリングでは毎回70km/?以上伸びます。
今までの最高は78km/?で、ツーリング仲間もビックリしています。
ステンレス仕様はコストパフォーマンスもよくとても満足しています。
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