取り付け大変でしたが完了^_^
苦労して取り付けた甲斐がありました♪(?????)♪

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マフラーを変える事で、音とトルク特性など、V-TWINエンジンの本当のうまみ魅力を引出します。
正直、別物のバイクになりました！
ノーマルマフラーは、鼻ずまり状態で、
こいつは、回転を上げていくとパルス音とともに、鼻が通る感じです（笑）
多分インジェクションよりキャブ車用のこのマフラーの方が変化が大きいです。排ガス規制の関係で。ね？ヤマモトさん？
作りも丁寧で精度も高いと思いますが、バンドを付ける時は、穴を合わせるのが、力技でした。

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取付後の純正マフラーとの比較では「あれ？なんか変わった？」って思うくらいな感じ。
ただ動画で比較したら、SCの方が荒々しい感じの音でしたね。
インスタにアップしてるので#SCプロジェクトで検索したら比較は観れると思います。

まだ装着後あまり距離走ってないので、なんとも言えないが慣らしが終われば化けそうな予感。

音量的にも純正と大差ないので車検も問題は無さそうです。
カーボン調のルックス重視で選んだのとアクラポと被りたくないって事で選んだので個人的には満足。

ヒートガードと干渉すると言っている方が居ましたが、特に問題なく取り付けはできました。

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念願のフルエキに交換しました。
ノーマルのままでも良かったのですが、色々悩んでアールズギアにして正解でした(笑)
ルックス、サウンド全てにおいて大満足です。

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今となっては新品で買える貴重な右2本出し
今買えるドッグファイトと比べても品質が良いとは言えない

まずラバーマウントに付くステーが割れる
他のtygaチャンバーでも割れると見たから溶接が甘いのかも

取り敢えず干渉はなし
フロントバンクの膨張室はカウルカットが定番なので問題としない
リアバンクは上手く避けている、その点はドッグファイトより優秀

フランジは定番の方式だが、規定値で締め付けるとプレートが変形する
実はオプションでシリンダー側の楕円穴とピッタリになるフランジがある(初めから付けてくれよ)
ドッグファイトの楕円穴フランジとは互換はなし

数回の付け外しでフランジ部からオイル漏れが発生
Oリングはフッ素ゴムらしいがすぐにひび割れてきた
接触面が緩く信頼感はない

サイレンサーを取り付けるフランジもパイプに対してガタがあるのでピッタリとサイレンサーが並ばない
チャンバーステーも入っているが、穴あけ加工が必要

総評として性能としては申し分ないが、クオリティに難あり
右2本と形状はアンバランスな為負荷が掛かる
後発メーカー並ばないドッグファイトの真似をしてでも、ステーで左右のチャンバーを繋げなければ安定感がすくない
今の値段ならばサイレンサーを含めてドッグファイトの方が安い

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取り付け簡単。取り付け後問題なし。

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【使用状況を教えてください】
22年式Z400のサイレンサー取付部に使用。交換後1回約200km走行でのインプレ。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。もう少し柔らかく曲げられるものかと思っていたが、なかなか硬く、エキパイ形状に合わせて曲げられるのは限定的だった。

【取付けは難しかったですか？】
ホースバンド(エキパイに巻き付けるもの)の巻きはじめが硬く、そこだけがしんどかったが後は工具が揃っていれば問題は無いと思う。ドライバーだけではかなり装着はしんどいと思われる。

【使ってみていかがでしたか？】
本商品はどちらかといえばエキパイ、オフ車フロントパイプへの取付をターゲットとした製品だと思うのだが、ホースバンドでの取付であるため、太さが段階的に変わるサイレンサー取付部への取付もやりやすそうと思い購入した。結果としては目論見通りでズボンの裾や靴のくるぶし部がエキパイに直接当たるのをしっかり防止出来ている。見た目もあまり被ることは無いのではと思う。

【付属品はついていましたか？】
取付用ホースバンド3本、取付ステー

【期待外れな点はありましたか？】
若干本体の金属プレートが硬く、十分に曲げられなかったこと。

【一緒に購入するべきアイテム】
ロットにより付属ホースバンド変更の可能性はあるが、2面幅7mmのスパナかソケット、モンキーレンチがあれば交換作業が楽になると思う。あと、熱がかかる場所では
あるが、ステー取付用のボルトがSUSなので、おまじない程度にネジロック剤で焼付き防止をすればよいかと…

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フィット感もよく、サウンドも満足です。

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サイレンサーステー固定ボルトとマフラーバンド固定ボルトを外して交換するだけなので
器具さえあれば素人でも簡単に交換可能。
付属のガスケットはきちんと使えるので、必要なのは10ｍｍ、12ｍｍのメガネレンチと
トルクレンチ、ソケットだけでした。
サイレンサーステーは22N.m、マフラーバンドは18N.mで〆ました。

公表値の音量が91.0dbとされてる割には、実際に感じる音は予想以上に大きく響き
アイドリング及び2?4速あたりの低音はかなり心地よいです。


マフラー自体が長めなのでシートに座っていたらそこまで響かないのかと思いきや
シートに座って走ってる状態でもかなり響いてくる印象を受けます。
純正に比べて交差点に侵入してくる緊急車両のサイレン音が聞こえづらくなったのはちょっと誤算でした。
公表値が一番低いマフラーを選んでもこれとは…。

走りに関しては何か変わった印象はありません。

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ベアリング交換に伴い必要になったので購入しました!品質も間違いないないです!

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