| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
DELTAの商品は今回初めて購入したため、少し不安ではありましたが 金額も予算にあったことから
決定!商品が届いてみると第一印象はカッコいいでした。早速取り付けてみたところ 精度も良く
10分程度で完了!いざ試乗してみるとノーマルとはトルク感や高回転ののび等の違いが体感でき
購入してよかったと思います。一つ難点を言えば音量が大きめで、ご近所の目が少し気になります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車両の中古購入時より装着されておりましたのでレビューします。
純正サイレンサー(規制後)と比べると低回転のトルクは抜け気味になりますが,そこはシェルパのスーパーローの1速発進で何ら問題ありません。
高回転は明らかにRSV管の方がフケがいいです,体感が容易なレベルです。
シェルパはサイドカバーにゼッケンがない為,サイレンサーまでの中間パイプが細く,シートの角度に合わせてサイレンサーが伸びる本商品が一番見てくれはよろしいかと思います。
また,ヘックスレンチで気軽にOHできる点も日曜DIYマン的には非常にGOOD。
惜しいのが,サイレンサーと中間パイプをクランプで止めるだけでは必ず排気漏れが起こる点でしょうか。漏れによりパイプが汚れる為,気になる方は液ガス必須です。
まあ3万円でコレなら,気分転換目的などには買って損なしのマフラーだと思いました。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400に取り付けました。
巻き方はGoodsのホームページにあります。
自分は素手で巻きましたが、グラスファイバーがチクチクするので手袋をして巻くことをお勧めします。
15km走っただけでかなり色落ちします。
あと焼けきるまでかなり臭いです。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
リトルカブに、キタコのハイコンプとヨシムラのハイカムを入れています。
以前のマフラーより、特に6000?8000回転のトルクが増し、13,000回転(リミッタをかけています。)まで気持ち良く回り、低音が効いた迫力あるヨシムラサウンドを聞かせてくれます。但し、音量は爆音に近いです。
但し、リトルカブには、最低地上高が低すぎてバウンドした時や右に深めにバンクした時に、エキパイがスリます。
カブ系なら、付属のステを少し曲げるだけで、バッテリー左横のボルトに付きます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラーはアクラが作りと性能が良いです。
ヒートカバーを取り付けるのが面倒ですが、取り付けの時間は40分位です。
あと、付属のボルトがトルクスネジなので工具を持って無い方は購入が必要です。
音量はノーマルよりは多少大きくなり、ドロドロ感が増します。バッフルが無いので調整は不可能です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ガスケットは必ず新品必要 溶接部は綺麗です ポン付けですが 少し力技(エキマニ側を取り付けてからリヤタイヤ横のボルト2個を留めるのに力技必要)が伴います 音量は少し大きくなりますが 許容範囲です
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO SILENT [ゼロ サイレント]
¥58,267 (税込)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
住宅街のため静音性でこのマフラーを選択。
音量は気持ち大きくなった?いや変わらない?程度の変化で
音質は少し低音になった。
低速トルクはほんの少し薄くなり中速トルクが少し増した。
純正マフラーからの差異が少なく希望通りと言える。
ホワイトチタンを購入。
マフラーバンドが固く事前に仮止めしてから固定した。ジョイントガスケットは付属されているがジョイントバンドは既設を流用もしくは準備する必要がある。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
説明書は図画が....でしたが
取り付けは素人の自分でも簡単でした。
動画でこちらのマフラー音を参考にして買いましたけど
動画の音とは重低音とかちょっと違いましたが、好きな音でした!
走行時は重低音がしてOVERマフラーに似ていました^^
まえはOVER製のアップマフラーをつけていましたけど、
走行すると重低音はしていて、気持ちいいです。
値段が手ごろリーズナブルな価格なのでスピードーダウンすると思いきや
スピードは変わりませんでした^^
OVERの重低音でずっときてましたから
アイドリング時の音はちょっと軽めのパルス音が新鮮で心地いです。
日本製なのも安心です♪
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
大きい音でありながら、下痢便マフラーのように下品でなく、エンジン始動時から心地よいサウンドを聞くことが出来てとても満足してます。
マフラーの形状もスタイリッシュでカッコいいです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
デルタの遮熱板無しエキパイからのパワーボックスへ変更のため、
どうせ買うならカーボンかなって思って購入。
カーボン製の部品は初めて購入したのですが
軽さに驚きって感じです。
取り付けは、向かって左→中→右と仮止めして、
右のネジが取り付けにくかったのですが
押さえつけたらうまく回ってくれました。
ヒートガードが浮いてたら、ネジが斜めに入ろうとしてしまします。
一応、ネジにはスレットコンパウンドを塗布してます。
取り付けて走行はしてませんが
無いよりはあった方が
火傷しなくて良いかなって思います。
断熱してくれると思います。
デルタのエキパイはついてなかったので
ズボン越しに熱が伝わってきます。
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