ただ、セロー225人気ランキングにセロー250のマフラーが表示されるので(-_-;)適合車種が250だから、そこから225を押したんですが250バージョン買っちゃいました(笑)225には、勿論つきません。

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前から悩んでたが、YouTubeで色々見た結果ヤマモトマフラーSPECAに。
取付は図面が無く、文章だけだが、、オイル交換出来るレベル工具であれば取付可能。
純正マフラーの前フランジが固いが、少しずつ右、左と下に引っ張れば、前後フランジがスポンと抜けます。
プラス前フランジ用　　 キタコ KITACO: 963-1000008エキゾーストマフラーガスケット2個入りを購入すれば良いです。（後ろは要らない）
取付に関しては簡単にいきましたが、最後のマフラー取付ステーのゴムが、上手く巻けなく苦労しましたが、合計1時間強あれば取付できます。

音質的にはバッフル付だと住宅街のマンション駐輪場でもアイドリングではあれば純正とそれ程変わりはありません。フリッピング3千回転以上だと、少し気が引けますが（笑）
低速に関しては少しトルクが弱くなった感じがしますが、それを差しひいても5千回転以上から抜け、音、速さ、正にVツインSPORTです。
「ドゥルルル?」とV型エンジンの小気味良い鼓動が感じられ蹴ってる感ＵＰします。
まさに5?9千回転のVTR250の美味しい部分が引き立ちます。
オーバーレブもプラス500回転ぐらいになり、違うバイクのように早くなりました。
11000回転だと振動が若干増えた気がします。
坂道でも高めのギアでも問題なく加速し、良い音させます。
皆さんが思ってるVTRの健気さは一切失われず、優しさと凶暴さが同居するバイクになりました。もっと早く買えば良かったです。ちょい足し辛味噌感覚で当分バッフル付で楽しんでから外そうと思います。　VTR250好きにはオススメです!　taku

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NTBの製品はたまに購入しています。
今まで他社のお得な社外品を使用していて不具合等もなかったんですが
厚さが違っていたり形状が違っていたりしており
フランジ締め付けが基本なのかなって勝手に思ってます。
チャンバーを社外に換えてあるのでスプリングの保持力のみでちゃんと密着するのは
やはり純正品か、と思いましたが純正同等でしかもちょっと安い
というのが決め手です。
問題なく使えています。

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YouTubeで各メーカーの音を比較し、これに決めました。　低音で４気筒寄りの音で気に入ってます、重　量もノーマルの半分でまるです。　しかし、先日隣に駐車しているバイクが風でこちら側に倒れてきて、　凹んでしまいました、がっくり。　ノーマルより簡単に凹むので要注意です。

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価格的には少し不安もありましたが、取り付けも簡単に出来ました。
ただ純正マフラーの取り外しに苦労しました。
音量はかなり大きめとかかれてましたが、もう少し大きくてもOK ですよ。

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NS-1に取り付けました。
個人的な感覚では6000回転まではヘロヘロですが、7000?8000回転まで第一パワーバンドが来て8500回転以降に第二パワーバンドが来る感じでした。
私の車両は11000辺りでパワーが頭打ちになる（普通かな...）ので、どちらかと言うと加速感を楽しんでいます。
音質に関してはサイレンサーは問題ないのですが、チャンバーの金属が薄いせいかキンキン鳴ります。
個人的にはあまり好きではないですね...
性能は非常に良いので検討してはいかがでしょうか！

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ヨシムラR-77Sか今回の製品で悩みましたが、コスト面第一、見た目でこちらをチョイスしました。

取り付けは特に問題なし。ただ、作業性の利便性を考慮すると車載工具以外で六角レンチセットとマフラーソケット部のネジを扱うのにラチェットがあると便利でしょう。

音質は満足！煩すぎず、低音が強調されていい感じとなりました！

前車両のニンジャ250でもWRs管使用していましたが、今回も購入して正解でした！

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マフラー変えるなら片出しにしたいと思ってて各メーカーのマフラーを物色してこのマフラーに出会えました。自分は110×480のサイレンサーをバッフルオフで使用してますが爆音でもなく重低音が心地よい！エンジンの吹けも良くなったような気がします。あとは純正に比べたいへん軽量で取り回しにも一役かってるのではと感じます。マフラーガスケットが付属でないのが少し残念！

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初めて自分で取り付けました。
取付角度がイマイチ決まらず時間できたら微調整予定。

質感・・見た瞬間に惚れました。精度も高くすぽん、すぽんとハマっていきます
音質・・シングルを別に足したような感じ。聴こえていないであろう重低音がスゴい
性能・・やる気補正か谷が無くなった気がします。取り回しは思った程でもないです。

隼なんでヨシムラと悩みましたが結局ワイバンに。セールでポイントもかなりつきましたし満足です。
ものは一級品。惚れ惚れします

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取付けは比較的簡単でした。液体ガスケットやステー等が揃っています。エキパイガスケットは別ですので、ご注意ください。サイレンサーはスイングアームより少し長めの位置にきます。アイドリング時はドロロロ?と低音、走行中はやかましくない音量ですので、不快感無しです。純正マフラー時は低速トルクが弱い印象でしたが、2in1になり良い意味で抜けすぎずです。見た目もバッチリ。クラシックスタイルが好みの方には良いと思います。

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