2026ポン付け出来ないです。
リヤ側のOSセンサー、タンク外して最短ルートに再配線が必要です。
開発者へ
リヤ側OSセンサー、クラッチ側じゃなく上に取り付け穴あればポン付け出来ます。

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角度の自由度が高く、取り付けも簡単。黒で悪目立ちしないのが◎

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SP忠男のHPにSMにも対応したことが出ていたので、前から使ってみたいと思っていたこともあり購入してしまいました。
　音は少し高くなったような気がしますが、大きさはかわりません。
　パワー感については、低速でのトルクが増した感じがします。もともと低速で粘るのですが、ノーマルでは5速3000回転だと厳しいですがパワーボックスでは無理なく走る感じです。回転を上げていく時も高回転まで無理なく回る感じで、パワー不足感も解消されました。
　あえて問題点を挙げるなら、ヒートガードを手で曲げなければならない事です。力加減が難しいです。
　値段も性能も満足できる製品でした。買って良かったです。サイレンサーが出たら買うか迷ってしまいそうです。

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取り付け簡単です。
タンデムは出来ません。

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エキゾーストパイプの形状がすこぶる純正に近いのとサイレンサーカバーがチタン製と言うのが気に入って尚且つ造りが大変良いのが嬉しいです。

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見た目のユルさで選びました。
嬉しい誤算は音量がノーマルと同等だったこと。
少しパルス感が強くなる程度です。
走りの変化は正直全く分かりません。
錆びに強くて安価、これで良し。

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黒タンクを活かしてモノクロームでオンロードの旧車の純正感をイメージしたカスタムをしようと考えてこのマフラーを選択しました。実際にノーマルから換装してみた感じもイメージしたとおりです。音は思ったより大きいですが少し太めの心地良い音で逆に好きな音色です。吹けの良さやトルク感が増した気がするのは贔屓目に見過ぎかも知れませんが、、笑。このマフラーを以外は純正以外知らないので比較は難しいですがとても気に入っていますし満足しています。

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【使用状況を教えてください】
通勤・週末の林道ツーリングメインでトリッカー（XG250）に乗っています。
エキパイ＆サイレンサーを交換したのでこの機に購入しましｔあ。
エキパイが右側にむき出しなので、前輪が巻き上げる飛び石によるヘコミが気になり、しっかり保護する目的で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見るよりチタンカラーが渋くカッコいいです。アルミ製なので軽く、それでいて適度な厚みもありガードとしての強度は十分だと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
汎用品ですが手で簡単に曲げられます。トリッカーのエキパイのアールにもグッと押し当てるだけで綺麗に沿いました。ただ付属バンドを締める際、位置決めに少しコツが要ります。

【使ってみていかがでしたか？】
林道で石を跳ね上げて「カンッ」と音がしましたが、エキパイ本体は無傷でした。ガードの小傷もオフ車らしい勲章みたいで気に入っています。安心して走れるようになりました。

【付属品はついていましたか？】
ステンレス製取り付けバンドが同梱されています。ホースバンド状で、マイナスドライバーかソケットレンチで固定できます。別途買い足す部品は不要でした。

【期待外れな点はありましたか？】
性能は満足ですが、バンドを締めた後に余った部分が飛び出し、少し不格好になる点です。洗車時に手を引っかけそうになるため、その点だけは注意が必要です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
余ったバンドは金切りバサミで切り、ヤスリがけするとスッキリします。トリッカーにはサイズ感も良くオフロードを走るなら必須級のアイテムです。

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商品説明通り中間の加速感・トルク感がとても太くなります。
加速にもとてもゆとりがあり排気量がアップした感覚になります。
価格は安いとは言えませんが、250でもう少し力が欲しいなと思う方は取り付けてみても良いかもしれません。

1点説明にも記載されていますが、他社製のスリップオンマフラーと合わせると音量が大きくなると言うのは確かかと思います。
トリックスターイカヅチとパワーボックスの組み合わせですが、かなり音量があがった気がします。音量が気になる方は、同社サイレンサーか純正サイレンサーで様子をみても良いかもしれません。

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数多の選択肢の中で、最高のものだと思います。まず、見た目がバイクとマッチしていて、純正からカスタムした感が出ます。次に性能ですが、8000rpmあたりからの吹け上がりが格段に良くなり、マフラーを変えただけで格上のバイクに乗っているような感覚です。

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