二度目の投稿です。

高速道路を500kmほど走行した後のインプレッションです。

リヤアームに干渉してプロテクターに傷が入ってます。
(写真：赤マル部分)

振動か熱かわかりませんが
固定ネジが緩みやすいのも
原因の一つかも知れません。


値段に対しての効果が得られないので
個人的には☆ゼロです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

信号待ちでの右太ももへの放射熱は
軽減されたような気はしますが、
エンジンからフレームに伝わる熱はそのままなので
ニーグリップ時のヒザ~太ももの熱対策にはなりません。
(当たり前ですね)

断熱材が溶けたのかどうかは解りませんが
一定距離を走るとビニールが溶けたような臭いがします。

外すのが面倒なのでそのままにしてありますが
装着前後で走行中の違いは私にはわかりませんでした。

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今回は、モリワキのマフラーの為、造りもしっかりしており、取り付けも簡単に終了しましたが、ウェビックの画像と送られた現物が違い、またもや落胆しています。サイレンサー部分だけがカーボンでマフラー自体の取付位置は同じだと思いました。もっと正確な情報をウェビックは提供する必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これを付けただけではエンドのデザインが変わるだけで消音に関してはまったく意味がありません。クワイエットコアーの音質が気に入らないため、自作バッフルを付ける為のみに購入しました。

アルミのバッフルを自作し挿入して内径を絞るといった工程です。P1の内側がテーパー状になっているため鉄工所の知り合いがいないと辛い道のりになると思います。市販品のアルミのバッフルをヤスリでこつこつ削るのも手ですけど。私は3つほど作りましたが、DR650のノーマルキャブには内径25mmくらいがベターだと思います。穴を開けてボルト締めです。頑張ってみてください。今は満足いく仕様になっています。自作バッフルも内径をテーパーにすると淀みが無くいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

去年の12月に、またまたエキパイ部分から排気漏れがして、エキパイの繋ぎ目がガタガタ言い出し、爆音になってしまいました。
これ以上走るとヤバいのでホンダ　ロードサービスに電話をしてバイクを回収してもらいました。

そして、ドリームにマフラーの点検をしてもらったところ、どのボルトも緩んでいないけど、エキパイがガタガタで、エンジンをかけるとエキパイがぬけそうになり、スロットルを回すと爆音が…　

改善をして送り直して来たはずなのに、2回も同じことが繰り返されるので、やってられません。今回も改善したと言って送り直してきましたが、同じことが起こるメーカーなど信じれる訳がないので、違うメーカーのマフラーをいれることにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

4月に購入し、6月に入って走行中に何故かエキパイの溶接部分が完全に外れて、どっかに飛んで行ってしまいました…
あまりの爆音に走れなくなり、途中でバイクを置き、業者にバイクを回収してもらいました。

店に商品がなくてSP忠男に注文したので、モノは確かなはずなのに、2か月で破損し再度使用不可になるとか、こんな商品があるか！！

値段は高いのにクオリティーは最悪だと感じました！！

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音はかなりの重低音で迫力がありバッフルをつけると、ノーマル並みの音量に変わるのがいいですw
ただ・・・・
流石アメリカのメーカーですね。
マフラーを注文して届いたとき、中に入っていたのは、同じシリーズのマフラーの1本出しのものでした。
不足品交換にかかった日数は約2週間でした。
あと、精度も悪くマフラーの左右の高さも若干ずれていて左右の角度すらずれています・・・・・
\　 |　←後ろから見るとこのように角度がずれていました。
ステーをつけるときも、かなり強引にはめないと、はまりませんでした。
以上の内容からこのような評価になりました。
非常に残念に思います。

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