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マフラーのインプレッション (全 5796 件中 2951 - 2960 件)

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 523件 / Myバイク: Z900 SE )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 2
コストパフォーマンス 3

車検対応のスリップオンを探していた。
ヤマモトレーシングはホンダの印象が強いけど、国内4社の適応マフラーあるんだね。
カワサキは装着率低いのでいいかも。
受注生産なので納期は3週間ぐらい。
ガスケット付属するので、他用意するものなし。
ヤンチャなアクラからJMCA認証マフラーになったので安心感。
これで遠くまで行ける。
音量の違いは動画確認ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/30 19:58
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利用車種: グロム

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5

いつも参考にしている、某掲示板で話題になっていて
丁度、マフラーを変えたいタイミングが重なり、
最後まで、ヨシムラさんと迷いましたが、価格でこちらを選択。
カスタム経験が少ない私でも、すんなり取り付けできました。

性能は、素人の感覚であまり当てにはなりませんが、
噂通り、全体的にパワーが上り、よく聞く、出足が悪くなった
うんぬんは感じませんでした。
ただ、掲示板でも話に上がっていましたが、
排気音はでっかい(^人^)
ノーマルで慣れていたせいもありますが、結構、
エッ!て思わせるほどでした。
ただ、アイドリング 時はそれほどです。

静かなマフラーがいい!、御近所さんが…と気になる方には
オススメ出来ませんが、コスパ・性能等、納得できるマフラー
なので、色々マフラーがありますが、オススメできる一本です!

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投稿日付: 2016/07/28 20:34

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夏さん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: スーパーカブ90

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

現段階で不満なことは一つだけです。
排気口部が若干赤くなってきています。ただ、意識してメンテしていれば問題ないのかな?
音量が大きめとの事ですが気になりません。
カブに付ける為ステーを工夫する必要がありますが、加工と言うレベルではありません。



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投稿日付: 2016/07/27 15:23

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もうがなさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

モンキーのサイレンサーをデイトナアップマフラーに交換、エキゾーストパイプのヒートガードがないので本商品を購入。
適合パイプ径が大きすぎるので、固定バンドの内側に1.5?厚のアルミ板を挟んで取り付け。アルミスペーサー作りが一番大変だった。

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投稿日付: 2016/07/26 22:49

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ますださん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

純正のサイレンサーを取り外す際に若干苦労した程度で、問題なく取り付けられました。

音は純正よりも大きく低音が利いてます。
以前よりも、前走車が道を譲ってくれるような気がします。
4000rpm辺りから、パワーが出ているのを感じます。

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投稿日付: 2016/07/26 15:06

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ますださん 

雨天走行していないのに、黒の皿ボルトが錆びて茶色に変色してしまいました。

flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: 690 SMC R

4.8/5

★★★★★
  • センターヒートカバー(写真右)の取付ボルトはノーマルを使用

    センターヒートカバー(写真右)の取付ボルトはノーマルを使用

【適用車種】

  2012’ 690SMC-R + EVO2コンプリート
【購入の契機】

  EVO2コンプリート組み込みに合わせて購入。

  アクラボのチタンマフラーには、アクラボのヒートプロテクターが一番合うと判断。

【取付について】

  ディーラーへ依頼。ヒートプロテクター自体の取付はフロント、センター、エンドの

  それぞれにボルト2本と簡単です。ただし、フロントのみ8mmのスパナ使用。
  その他は7mmのスパナを使用。
【効果】

  ノーマルに比べると金属からカーボンとなり、熱がたまりにくくなってます。
  熱さが街乗りで気になるときがあったのですが、装着後はほとんど気にならなくなりました。

【注意点(これ結構ポイント)】

  装着して最初の走行後には、取付ボルトの増し締めを行ってください。

  プロテクターはカーボン。ボルトのワッシャーもカーボン。このため初期の高熱で
  ボルトが緩みやすくなりますので。

  私の場合は、センターヒートカバーの前輪側のボルトがなくなり、ノーマルボルト

  を使用することとなっております。
【価格について】
  それなりの価格です。フロント、センター、エンドのセット購入での割引が欲しい?。  
  

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投稿日付: 2016/07/26 14:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ドラッグスター400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

アメリカンにはやはりドラッグパイプが良く似合います。
純正マフラーの取り外しは
?ステップを取り外す
?前方についているレクチファイアを取り外す
?そしてマフラーをバラバラにすれば簡単に取り外せます。
取り付けは説明書もあり、比較的簡単に装着できます。
音は爆音ではないVツインのいい音がしますので自宅の駐輪場でエンジンかけてます。
価格もお手ごろなので4TR型を購入された方にはぜひおすすめします。

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投稿日付: 2016/07/25 21:09
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モイチさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: シグナスX SR

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

標準バッフル、22φロング、25φショートと試しましたが、今回購入した25φショートがしっくりきてますね!
走行中の車両にも気づいてもらえるし、安全度は増したと思われます。
傾斜30°の登りも加速していきます。

ただ、寸法精度が高く取り付けにはかなり苦労するかもしれません。

取り付けたマフラーはコイルコーンパイプです

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投稿日付: 2016/07/25 11:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: W650

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

ワイバーンと最後の最後まで悩みました。
最後はエキパイの形状でナサートを選びました。
音は純正よりは大きいですが、決して爆音ではありません。
ドコドコ感、鼓動感のある気持ちいい音です。
エキパイのR形状は秀逸で丸く斜め外側にRを描く感じはすごくWに似合っています。
また、エンジンガードを取り付けても干渉しないようにうまく作ってあります。

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投稿日付: 2016/07/25 10:21
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: W650

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

4個入りとは気が付かず購入したため2個余りました。
あまり交換する部品ではないのでそのまま余っています。
取り付けはサイズがピッタリ合うのできちっと収まります。
さらに液体ガスケットを塗布しておりガス漏れはありません。
機能は満足いけるものと思います。

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投稿日付: 2016/07/25 10:12

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