ヒートガードで足をガードしていますが、カバーしきれない所をガードしようと取り付けてみました。

取り付け後数時間走行してみましたが、熱に関しては心配なさそうです。
しかし、少し茶色くなっていたので今後どうなるか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

爆音マフラーのスーパートラップがノーマルより静かになりました。車検も通りそうです。普段は物足りないのでオープンエンドにしていますがそれでも静かすぎるくらい静かです。ディスク枚数とこのバッフルを挟む位置などを工夫すればセッテイングに幅が出ます。

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蛇腹の形をしたアルミ製のフィンを、エキゾートパイプに巻きつけるように取り付けるとすごく精悍になります。

放熱効果があるのかどうか？しかもエキパイの部分放熱がなんらかの効果として働くのかさえわかりませんが、なんたってカッコイイですので装着してみた次第です。

実際は、跳ね石などからエキパイを守るガード的な役割となっております。

写真ではわかりませんが、このエキパイガードに無数の石などが当った痕跡が確認出来ます。
エキパイガードの隙間に見えるエキパイも小石の打撃痕が有り塗装が剥げています。

このエキパイガードのお陰で、エキパイ本体への跳ね石などによる攻撃が軽減されているようです。

エキパイの塗装が剥がれたり凹んだりすると ただでさえ錆びてきやすい純正のエキパイが早々に錆び出してしまいますので、その錆びの発生抑止にはもってこいの この精悍なる蛇腹のエキパイガードはお値段も手頃で買い易くて取付け易くカスタマイズ感も十分な商品ですので 是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

私のこの商品に対する総合評価は★☆★☆★☆(星6つ)です。

精悍に見えるだけではなくて、自ら身を挺して傷付きながら実際にエキパイガードとしての役割もしっかりと果たしてくれている存在でもありますので、感謝の気持ちを込めて星1つ多く評価しました。

エキパイ部を冷却すると排気の抜けが良くなりますので高速域が出やすいと考えますが、実際にはなんにも体感出来ていませんし燃費の変化もわかりません。

ですが、カッコイイしガード効果も優秀ですので、是非とも皆さんに使って欲しくて オススメしたい商品です。

専用のステンレス製の取付リングが2本付属していますので、ドライバー1本(＋/-どちらでもOK)で簡単に取り付け出来ますよ。

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ジョイント部分からえらくオイルが垂れてくるので、カバーをはずすとジョントゴムが裂けてる~。CRM50なんで純正パーツでるのかな~なんて思って、汎用品を探しているといいもの見つけました。純正の長さからすると1/3ぐらいの長さなのでやや不安でしたが、使用してみると特に問題はないようですね。
振動の多い部分だけにまた購入しようと思います。

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2013年式国内V-Strom650に取り付けました。
今のところ全年式対応しているようです。

取り付けがスリップオンにしては大変ですが、取り付け後の官能的なサウンドを聞くと交換してよかったと思います。
アイドリングでは明らかに低音が太くなり、純正には無いVツインらしい鼓動が感じられます。

回したときの音量は純正とそこまで大差ないので、バッフル有りの場合車検にも通る可能性がありそうです。

まだバッフルを外していないので、上記レビューはバッフル有りの感想です。

車種が車種だけにあまりマフラー交換を検討される方はいらっしゃらないかとは思いますが、ご参考になれば幸いです。

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細部の作り、見た目、音ともに全く不満はありません。ただホーネットの場合ですがエキパイとマフラーのジョイント部の取り付け(接続)が少し大変です。あとジョイントガスケットを併せて購入しましたが付属していたので、付属品の説明を詳しくして頂ければと思います。

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純正からの交換です。

取付は同梱されていた説明書で十分でした。

純正と比べて低音が響きます。
チタンブルーのサイレンサーにしたのですが、カーボンエンドとステンレスエンドで悩みました。
100gの違いだったので、ステンレスに決めました。

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TY1というタイプを購入しました。
純正エキパイが錆びてきたので、塗りなおすか悩んだけど二度と錆びないものを買えばいい！
と考えてチタン製マフラーを選びました。
サイレンサーの留め方は溶接ステーのほうが見た目が好みだったのでコチラを選びました。

音量：あまり大きくならないものを選んだつもりでしたが当たりでした。程よい音量UP
　　パパパとやや高い音ですが割れたような下品な音ではないです。
　　歯切れが良くて気持ちいい音です。
　　音色はノーマルも回すと好きでしたけど、こっちは全域で良いです。

性能：伸びるのが気持ちいいです。つい回しちゃう。
　　いつもより回してしまうから速いのか？性能が上がったのか？
　　まだ見極めできてません＾＾；

　　また買うまで知りませんでしたが、触媒が入ってますので排ガス
　　もクリーン。
　　地球環境を少しは気にしてる大人ライダーという自己満足も得られます！

見た目：このために買ったので大変満足。
　　　質感素晴らしい。
　　　取付前に部屋で見ながら一杯やろうかと思ってしまった。
　　　取り付けてからも駐輪場に止めて離れるときに、2mくらいおきに振り返って見てしまいますねw

　　　ただし！サイレンサーとエンドパイプの車体への取付ボルトだけは
　　　ホームセンターで売ってるようなふつうの六角穴付きボルトで残念。
　　　もうちょい質感のよいボルトなら☆6個。

　　　また、わかってて買いましたが、ノーマルマフラーよりサイレンサーの角度が寝て取りつきますね。
　　　シートレールと並行でないのがやっぱり気になる。
　　　ZERO-Gのシュラウド買って隠そうかな。

私は欲しいなと思い立ってから半年悩んで買いました。
高いので躊躇すると思いますが、見た目で気に入った人は実物見たら満足しますよ。
みなさんのレビュー通り造りは文句なし！
デザイン気に入ったなら買いです。

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純正エキパイ＋オフィシャルスーパーメガホンという組み合わせだったのですが、どうも「フン詰まり」な感じがするので、エキパイを交換してみました。
エキパイの入口に「絞り」があり管径も細めで、スカスカにはなりません。
中低速は純正エキパイと似たような感じで、中速からの「伸び」が気持よくなりました。

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ノーマルマフラーからの交換。
あくまで個人的な感想になります。

(1)エンブレが弱くなりシフトダウンがスムーズに
(2)高回転時の振動が小さくなった気がします。
(3)抜けがよくなりましたがトルクが薄くなった感じはしません。

岡国でのドリームカップで勝利されてるだけに信頼できると思います!!!!
取り付け精度もばっちりでした！

音量は想定内、他メーカーさんのレース用マフラーと大差ないと思います。

※サーキット走行されない方はレース用は止めた方がいいと思います。

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