本当はSP忠男のエキパイを付けているので、FMFのQ4にしようと思っていたのですが、納期がかなり先になってしまった事と、最近、排気音を厳しく取り締まると言うニュースを聞き、ならばJMCAを通っていてSP忠男のエキパイとも相性が良いという噂のYOSIMURA　RS4Jにしました。
取り付け当初はSP忠男のエキパイとの間から排気漏れを起こしてしまい、苦戦しましたが、なんとか排気漏れを止めることができました。
音は流石に静かで、歯切れの良いものです。
見た目も単品だけ見るとあれですが、装着すると結構かっこ良いです。

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純正マフラーとの音量の差は20dB以上ですので、かなりの大音量となりました。団地に住んでいるため、2種類のインナーサイレンサーを試しましたが、どちらも消音効果はありませんでした。また、インナーサイレンサーを装着すると音質が変わってしまい、個人的にはインナーサイレンサーを装着しない音質が一番好みだったので、インナーサイレンサーは装着しておりません。ただ、20mmのインナーサイレンサーは、低速域の落ち込みをカバーする効果がありました。
アフターファイヤーはほとんどしませんでしたが、取説に従いパイロットスクリューの調整をすると、アフターファイヤーは全くしなくなりました。
ワイバンクラシックも装着していたことありますが、アフターファイヤーは頻発（パイロットスクリュー未調整）してました。ワイバンクラシックは車検対応で音質もジェントルです。このW1タイプマフラーの音量はデカいが音質は格好いいです。低速域の落ち込みはどちららのマフラーにもあり、そこは純正の勝ち。ステンレス製は高価で、エキパイの焼き色が綺麗に付くか保証もないため、スチール製の当商品をチョイス。
☆4の理由は、サイレンサーの左右の高さが合わず、フットブレーキを踏み込んだときに右側のエキパイが接触する状態でした。左側に対して右側のサイレンサーが高い位置になっていることから察するに、サイレンサーに溶接されている車体と接続するためのステイの角度が悪いのだと思います。また、エキパイとサイレンサーを止める締め付け金具（片側）は締め付け不良のため交換してもらいました。細部の作りこみに対して☆マイナス1としました。

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力造のマフラーからの交換です。
SP忠男のパワーボックスパイプは装着済みです。
高速道路を走る時に100KM/H巡航が楽に出来るようになりました。今までは85KM/Hくらいでトラックの後ろを走ったりするのが定番だったのですが、このマフラーにしてからは高速を100KM/Hで巡航出来るようになり、車の流れに乗って走れるようになりました。かなりストレスは溜まらなくなりました。
しかし、このマフラー、オンロードを走る時主体で作られているような気がします。
私のように林道までかなりの距離を高速で移動する人には有効ですが、オフロードが近場にある人はパワーボックスパイプだけで十分かなと思いました。

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リピート購入です。
グラスウールは消耗品と考えています。片面がコーティングされているのでとても作業し易いのが特徴。
効果もあるので、時期が来たらまた購入します。

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シグナス1ypの社外マフラーに使用しました。
効果の程はわかりませんが、何かやっている感が伝わります。
使い始めは変な匂いがします。1mは思いの外短いので注意が、必要です。

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YZF-R25用のBMS-RのR-EVOマフラーを購入するにあたり、合わせて購入しました。
他メーカーにもヒードガードがありますが価格とロゴが入っていないことからこちらを選択しました。
梱包に問題はありませんが説明書等は付属しておりません。（コスト削減？）ただR25のエキパイ終結部分のボルトと共締めするだけです。
マフラーとの相性が不明でしたので若干不安が残りつつも装着。マフラーとヒードガードの干渉はギリッギリでない感じです。
マフラーによってはヒードガードと干渉してしまう可能性があるかもしれません。
ただアルミ？製で質感は期待どおりでしたので満足しております。
付属で耐熱シールと通常のステッカーが入ってました。
ヒードガード部に別のステッカーを貼ってみるのもいいかもしれません。

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セッティングさえ出してやれば音とパワーのバランスは良いと思います。
個人的にはもう少し低音気味だともっと良かったかな・・・

低速域を犠牲にすることなく中高回転が良くなりました。

出来れば径を、あと3~5mm拡張したタイプ出して欲しいかなぁ・・・（笑

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マフラー変更のために1個、タイヤのサイズアップに伴いリヤサスとタイヤが干渉するのでスペーサーとして1個、ということで2個購入の必要がありました。1個づつ購入するよりお得です。ガスケットとしてももちろん、本来の使用方法からは外れていますが、スペーサーとしても問題無く使えています。

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ZRX1100に装着。
リア周りをスッキリしたくて購入しました。
よくある一本のステーでは個性がない感じだと思い、この形が気に入って購入です。

取り付けにはさほど苦労もせず、作業はすんなりと行きましたが、そのままの状態ですとマフラーとショックが干渉してしまうので、間にゴムブッシュを追加して装着しました。

見た目がスッキリしたし、リヤショックもよく見えるようになって満足です。

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マフラーサイレンサー組み換えの際に、若干の排気漏れが発生しましたので、ジョイント部分のクランプとして使用してみました。ステンレスで剛性感もあり、見た目も良いかと思います。

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