ノーマルマフラーのエンブレを軽減するために、購入しました。

■良い点
・値段安い
・外観、排気音がカッコイイ、
　パワーはノーマルと変わらないかも。
・エンブレも軽減できる。
・軽量化

■悪い点
・取り付けが大変。具体的にはガスケットを入れるとエキゾーストパイプに入らず。
　根気よくいれないと装着できない。

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PCX125が到着してすぐに取り付けましたが
ノーマルのバッフルを外すのになかなか手間取り
ました。あとネジ穴を合わすのに一苦労です。
何となくバッフルをはめてから調節ができると思いきや
ジャストフィット過ぎて一度抜き直しました。
これぐらいといけないとは思いますが思いの外の
手間取りに☆マイナス1です。ノーマルバッフルは
かなり静かすぎるのでこれぐらいの音量（うるさすぎず、静かすぎず）で満足です。

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エイプ100に装着。
エイプ用は真横にエキパイが来るので、他にない印象になります。
(ツーリングで結構聞かれました)
ダート向きには良いかも？

ドレンボルトに全く干渉せず、プラグにも干渉しませんので交換楽々です。

ただし、エキパイが真横にあり、足の下げ方によっては接触しますので注意！
自分はエキパイガードを2つ買い、完全にガードしました。

音は思いの外普通、バッフル付けた時は少し低めだけど煩いという印象はないです。
逆に音を重視する人には物足りなかも？

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純正に比べてかなりの軽量化になるのと、見た目も好みに合っているので大変満足して使用しております。

取り付け時には、工具が入らなかったりジョイントバンドの処理に迷ったりしましたが一応なんとかなりました。

また当方の車体はエアーボックスを加工している為、バランスをとるためにバッフルにも加工をして少し煩くなってしまいましたがノーマル状態では出口がかなり絞られているので音量は控えめだと思います。

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モーターガレージグッズのマフラーを使用してた。音質がとても良く気に入っていたが、リベットで施工されているためか？！精度の問題なのか？！グラスウールが噴出してくるようになってしまった。まだ、1000kmも走っていないのになぁ・・・耐久性なさすぎ。
そこで、老舗で信頼あるWMのNEOステンレス7Rメガホンマフラーに交換。ボンッ・ボンッとキッン・キッンが混ざった排気音。グッズより音量は下がっているが金属音がやけに耳に残る。排気音はグッズが好みだなぁ。

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車検に通るものを探していて、現在販売されている中で適合しているのは5種類
その中で最もお安いものでした

安いとは言え侮ることなかれ、そこは老舗OVER
チタンということで非常に軽く、精度も中々
JMCAなので爆音ではありませんが、アイドリング~低速はしっかりとした音が出ていると思います
むしろこれくらいの方が乗ってて疲れないと思います
あと、明らかに＋αのパワーが出ています

今時長いサイレンサーとかどうなのよ？と思い散々悩みましたが、やはりネイキッドはこの形が合う気がします
それから焼き色最高です、カスタム感が出ます

2つほど疑問点
O2センサーの位置が厳しくないでしょうか、コードに負担がかかっている気がします
エンジン下のボルトの一つとエキパイのクリアランスがシビアな気がします

それ以外は全体的に良いものだと思います

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FMFQ4にサイレントボム3を付けていまして、自分的に丁度いいくらいの音量になったと思っていたのですがバイク屋さんでこのマフラーだとうちでは整備できないと言われました。少しでも音量を抑えようと思い購入。結構静かになりましたがもう少し下げたいので研究中です。

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チタンのレーシングタイプを購入、値段を考えると十分な性能です。
純正マフラーだと4500回転位で6速を使うとノッキング気味でしたが交換後とてもスムーズに回ります。
音も無駄にうるさく無いので通勤にも使えます。
ただ着替えてる間に暖気しようとアイドリングさせていると3分位でエンストします。少し吹かせば平気ですが。
それ以外は満足しているので星4の評価とさせて頂きます。

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バッフルありで、丁度いい重低音です。

最高速は落ちますが少しだけ上まで回るよなうなきがします。

アンダーカウルがつけれないのが、一番の難点だと思いました。

この値段で作りもしっかりしているので良かったです！

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どうしても欲しくて購入したOVERオーヴァー GPパフォーマンスRSスリップオンマフラー、マフラー自体はおじさんにはとて良いサウンド・形状・軽さ・焼き色総じて気に入っています。しかし、いかんせアンダーカバーの作りが悪すぎる。箱を開封直後でも傷が5か所あった。
安い買い物ではないのでこの点は改善を望みます。

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