マフラーの口コミ・動画インプレッションを探す(308)| ウェビック

おやじさん（インプレ投稿数： 24件 )

期待以上の音量

利用車種： SR400

4.0/5

★★★★★

SR400に装着。ノーマルエキパイに接続する特に、ほとんど余裕が無くて、嵌め込むのに大変でした。デザインは気に入っています。
思った以上の大音量で、少し隣近所に肩身がせまい感じもあります。しかし、走行中の歯切れの良い排気音は惚れ惚れするくらい良いサウンドで、ツーリングの楽しさを倍増してくれます。

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投稿日付： 2016/03/24 20:06

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NOJIMA:ノジマ

NOJIMA:ノジマ : リペアテールバッフル Sチタン 57mm Vサイレンサー用

￥3,850 (税込)

yyさん（インプレ投稿数： 846件 / Myバイク：シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

マジェスティSリアライズサイレンサーに

利用車種：マジェスティS

4.0/5

★★★★★

リアライズのフルエキに付属しているバッフルではパスパスと雑音が混ざっていて、それが嫌で購入しました。
ノジマバッフルではバッフルの内側が長めのパイプで構成されているので、バッフル特有のパスパス雑音がなくなりました。満足しています。また内径も30πほどあり太めなので抜けもそれほど悪くないです。それでいてしっかり消音してくれてるのでいいですね。
価格が高いと感じるので★4つの評価です。

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投稿日付： 2016/03/23 23:33

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M4 Performance Exhaust:エムフォーパフォーマンスエキゾースト

M4 Performance Exhaust:エムフォーパフォーマンスエキゾースト : M4 スタンダードマウントレトロドラッグスリップオンサイレンサー

￥142,083 (税込)

takaさん（インプレ投稿数： 2件 )

安値で軽量化

4.0/5

★★★★★

取り付け位置は、付属品の物で問題ありませんでした。
センタースタンドはストッパーが付いてい無いので外しました。
純正のものに比べて半分ぐらいの重さになったと思います。
音量は…凄まじいです(笑)

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投稿日付： 2016/03/22 21:34

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : マフラーサイレンサー用耐熱ゴム

￥556 (税込)

ホワイトビーチさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CBR250RR(2017-) )

マフラーに付属していたサイレンサーバンド用ゴムは走り出して15分くらいで焼けてきてしまってケムリが出るほどダメダメだったので、耐熱のゴムバンドを探していて汎用ではこれしかなかったのでチョイス。t=1.5っていうのがどうなるか微妙でしたが、やっぱり若干厚みが足りませんでした。
ので、余ったバンドを重ねて隙間をできる限りなくしました。耐熱に関しては文句なしです。厚2.0mmのラインナップがあればよかったですね。

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投稿日付： 2016/03/21 13:14

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YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング

YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング : スリップオンマフラーカーボン

￥70,070 (税込)

りょうさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CBR250R (2011-) )

スリップオンマフラー交換

4.0/5

★★★★★

今回購入して、自分で交換しました。

作業自体はネットで調べればそこまで難しい作業では無いですが取り付け説明書が簡素なので、分かりにくい所が少しありますが、問題ないレベルかと思います。

取り付け後のインプレとしては低音気味のサウンドで、セルを回した直後から純正より太い音を奏でます。

走行は街乗りで一番使う回転数のパワー感、トルク感がアップして乗りやすくなり、スロットルに対してのレスポンスもアップしました。
リヤ周りの軽量化にも繋がり、取り回しや寝かしこみが軽くなりました。

5000rpmくらいからは純正マフラーよりレーシーなサウンドになりパワフルなサウンドでした。

ただバッフルがネジ止めになってはいますが、外せないように溶接で固定されているので、外して爆音には出来ません。

外せれば良かったかなと個人的には思います。

外観は溶接のビード盛り、パイプの曲げはもの凄く綺麗で芸術的です。

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投稿日付： 2016/03/20 18:53

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