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マフラーのインプレッション (全 5873 件中 3081 - 3090 件)

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唐揚之助さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R6 )

4.0/5

★★★★★

買ったスリップオンマフラーにガードが付属していなかったので別でこちらを購入しました。
メーカーのロゴがついていないのでステッカーを貼ったりできるのでそこも気に入りました。
ネジ穴のずれもなくポン付けできます。

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投稿日付: 2016/03/09 05:31
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TT-Rさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ニンジャ 650 | KLX125 | CB250R )

利用車種: CBR150R

4.0/5

★★★★★

メーカーの適合表には入っていないが、CB400SSやホンダ223ccシングルエンジンに使われているエキゾーストガスケットは輸入車であるCBR150Rの互換部品でもある。
 CBR150Rのエキパイは耐熱塗装の皮膜が弱くてすぐにサビだらけになってしまう。サビがひどくならないうちに取り外して、再塗装するのが良いが、その際、ガスケットも交換しよう。
 キタコのガスケットは何度も使っていて、品質も間違いないし、純正より安く、すぐに手に入る。
 上手に取り外し、取付をすれば、ガスケットの再利用は不可能ではない。しかし、再利用したために、排ガスが漏れると、エンジンは汚れるし、パワーロスになる。そもそも、マフラーまでを含めた排気系の取り外しは重く、大きいパーツなので、取付直しは面倒である。安い部品なので、必ず交換を勧める。
 webikeで何かを注文するついで買っておくと、送料もかからないし、場所を取るパーツでもないから、買っておいて邪魔にならない。
 取付はマフラー交換できる人なら、簡単。ガスケットの精度もちゃん出ていてピッタリ着く。むしろ難しいのは古いガスケットを外すことだろう。簡単に外れるものもあれば、マイナスドライバーなどでこじらないとはずれないものもある。
 外したガスケットの断片が扁平なのに、買ったガスケットは丸い。形状が違うと思われるかもしれないが、オイルドレンなどとは違って、締め込むことで変形して、扁平になるのである。

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投稿日付: 2016/03/08 21:36

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お~さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R25 )

利用車種: CB223S

4.0/5

★★★★★

純正の重いマフラーよりもかなりの軽量化になります。音量も大きくならず静かなマフラーです。ダウンマフラーのため段差などでヒットすると取り付け部分にぐらつきが生じるため、その点のみ注意が必要です。

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投稿日付: 2016/03/06 11:48
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R25さん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

見た目も良くとてもかっこいいです!
私はそんなに気にはなりませんが曲げた時の跡が少し残っています。
取り付けもすぐできます。
マフラーを固定するボルトが画像ではありますが買った商品にはついてなく純正ボルトを使うように書いてありました。 しかし、商品の説明の部分にそのようなことが書いてなかったので購入する前にボルトがないのが書かれていれば良かったです。

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投稿日付: 2016/03/02 00:58

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のすけさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: RS125 (アプリリア) | F3 800 )

利用車種: HYPERMOTARD796

4.0/5

★★★★★

汎用のサイレンサーを装着する際にエキパイとサイレンサーをつなぐ中間パイプが必要になりました。
丁度良い外径と曲げのステンレス製のパイプを見つけましたが、サイレンサーやエキパイと接続するためにスプリングフックが必要でした。

Webikeで検索すると2社取り扱いがあり、どちらもステンレス製で10個入りでした。このためより安価なこちらの製品を購入しました。
お世話になっている溶接屋さんでスプリングフックをパイプに溶接してもらいました(画像中の赤丸)。
ちなみに緑矢印のところは自分でサンダーで切りました。

このスプリングフックは溶接時にも何の問題もなく、その後、実際にスプリングをかけてみても何ら問題ないので満足しています。
ただし、2個しか必要なかったのですが、10個入りしかないとは。。 少ない数量の包装があればベストでした。

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投稿日付: 2016/02/28 20:26

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いとたくさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

2stのチャンバを多く取り扱っているイメージがあったメーカーですが4stもあるんですね!
取り付けは簡単。純正のサイレンサーとヒートガードを外して、付属のカラーを差し込み本体を取り付けます。純正のバンドをそのまま使用します。
見た目も音量も自分の好みに合ってかなり気にいっています。
ただ、純正マフラーとこの商品の取り付け部から少し排気漏れがあります。カラーの向きを入れ替えてみましたが変わりません。だだもれではないので、気にせず使ってます。
この一点を除けば、かなり良い商品だと思います。

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投稿日付: 2016/02/22 18:39
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おかさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114 | FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114 | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

純正マフラーの音が薄味に感じてきたので、ちょっと刺激を求めて購入しました。音は『ドゥルルン』から『ドロロロロ』に変わり低音域が増しドコドコ感も強くなりました。純正よりも少し音は大きくなりますが、音疲れしない程度でちょうど良いです。取付けはボルト穴の位置が少し合わず、自分でできずにバイク屋さんにお願いしました。
他の部分のボルトを緩めてボルト位置が合うように微調整していただき無事取付け完了となりました。

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投稿日付: 2016/02/22 18:31
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OKさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: W650 )

4.0/5

★★★★★

スモールバッフルからミディアムバッフルに交換です。スモールバッフルだと抜けが悪い様に感じたのでミディアムを購入しました。当たり前ですが抜けが良くなった分音量は大きめです。早朝の住宅地では気が引けます。消音グラスウールを別途購入し標準のグラスウールの上に巻いてみましたが消音効果は殆どありませんでした。
でもグラスウールを増した方がいい排気音になった様に感じます。

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投稿日付: 2016/02/21 11:56
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YZF-R1M

4.0/5

★★★★★

音量バッフル無しは、爆音ですがスリップオンとリンクパイプ付けたものより音が割れてるとかは無いです。
バッフル付ければかなり音抑えてくれます。
住宅地での暖気はキツイでしょうけどね。

細部の作りは流石アクラポビッチと言った感じですかね。

取り付けには、オイルクーラーを少しずらせば付けれますがエキパイが当たる可能性はあるのでオイルクーラー外しての作業がよろしいかと思います。
それとバックステップ付けてる方(私もですが)固定場所合わなくなるので工夫が必要です。

燃調セッティングしないとノーマルより低中速悪くなるので調整も視野に入れた方がいいですね。

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投稿日付: 2016/02/19 23:48
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ボンドさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

商品到着後、箱の中を確認をしたらプレートが付属されておらずに困りました。ウェビックに連絡したら迅速に対応して頂いたので安心しました。取り付け精度はまったく問題なしバッフルのみ手持ちのセミレーシングにしました。以前はデイトナのマフラーを使用していましたが、精度が悪くグラグラになってしまいましたが、この商品はシッカリとしています。

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投稿日付: 2016/02/19 21:39
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