5.0/5
中速から高速にかけての吹け上がりは強烈で、その代り4-1マフラーの特徴通り、伸びが素晴らしい!。
トルクの谷を感じないのはスパイラルコレクターの特徴ですが、中速の谷を上手く殺しています。
開度50%以降は若干薄め、中高回転時の開度0に戻した際濃い感じで、全体的に規制対処がマフラーを変えたことでズレとして表れてる様です。
公道走行やツーリングでは良い点が光りますが、燃調はとるべきで、ジムカーナなんかには、全然合わないマフラーとも言えます。
マフラーの構成をみる限り、エキパイが太く、基本は4-1なので低速が犠牲になり、高速が伸びる方向です。
結果、低速から一気に吹け上がる「ゴム加速」っぽい味付けとなり、公道では丁度良い使い勝手です。
低速トルクがノーマルに比べて大幅に削られますが、それを補って余りあるスパイラルコネクターの恩恵を受けられます。
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5.0/5
このマフラーの気に入っているポイントはまずデザイン。とても綺麗なチタンに焼き色でサイズも長すぎず短すぎずベスト。
音もとにかく素晴らしい。認証マフラーとしては若干音は大きめですが心地よいサウンドです。
個人的にはヨシムラ、モリワキよりずっとイイ音だと感じました。
性能も満足しています。高回転域が安定するのでスポーツ走行にはもってこいです。
Ninja250Rユーザーにはぜひオススメしたいマフラーです。
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社外のマフラー取り付けに購入、アルミなので軽くしかも強度もありそうでこれは使えます。価格も1000円までで購入できるのでサイズを確認して購入ください。
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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング
Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : V.A.L.E. フルエキゾーストマフラー M2チタンサイレンサー
¥104,545 (税込)
5.0/5
また、いつもと同じように走っているはずなのに純正よりも加速が明らかに良いのでいつの間にかスピードが出ていて焦りました。
Ninja250はエコな運転をするとメーターにエコマークが表示されますが、今までと同じように運転するとなかなかエコマークが出ませんでした。
それだけパワーアップしているのかな?
音はかなりレーシーな音で気に入っています。
6500回転以上でシフトアップするとほぼ確実にアフターファイヤーが出ます。
バッフルやボルトなどカスタマイズできる点がさらにいいですね!
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5.0/5
購入までは出口の小さなサイレンサーを使っていたので音量に不満でした。今回こちらの商品を購入にするにあたりレビューも参考にさせていただきました。
音量については私的には大満足でした。グラスウールを外した状態ですととてもいい音が出ますよ!少し音が大きいかな?と思った方はグラスウール付けたままで走れば音量も抑えれますよ!
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5.0/5
ボルト一本の交換で即装着。
ボディーカラーに合わせ赤色にしました、きれいなアルマイト処理が施されています。
これで自慢のモリワキマフラーも安泰ですね♪
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5.0/5
個人的には、バイクも軽くなり抜けが良くなったので性能が上がったような気持ちになります。ちなみにバッフルは外した方が断然良いです。「軽四か?」から「オートバイ」って感じの音になり乗っていて気持ちいいです。
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5.0/5
ポン付けで明らかにパワーUPします。
よくありがちな低速トルクが無くなるなんて事もないです。
チャンバーを替えたいかたには是非オススメします。
6速全開しないのならばキャブセット不要。
ぶん回す人はMJ5番UPってトコです。
燃料はハイオクで推奨オイルはヤマハのRSです。
(取扱い説明書に記載されてます)
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5.0/5
CBR250R ABS (MC41)に取り付けました。
音は重低音で地に響く感じの音です。
取り付けも容易にできます。
唯一の問題点は音量です。
後半の伸びが強くなるのは良いのですが、それに伴って音量も上がっていきます。
爆音とかが好きな人にはオススメですかね。
この製品を付けると確実に乗るのが楽しくなりますよ!
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5.0/5
交換時の純正マフラーとは比較にならない程の音量。逆に純正でかなり抑え込んでいたと思えるほどです。
変えた後はレーサーとある通り高回転まで回すと乗り手をやる気にさせる音です!!
暖気には気を使うようになります。
作業の方はフルエキではないのであっさり終わります。ちなみに純正ガスケットは入りませんでした。
DRCのジェベル125用の社外ガスケットはすんなり入りました。
液ガスも自分は使ってない(今まで新品でしか購入していない)ですが問題はありません。
装着に関しては、サイドカバーが接触するので、工夫して取り付ける必要があります。これを忘れると嫌な臭いがします。
肝心なセッティングの方はMJ:114、NJ:240Lで最高速は110km/h+αといったところです。
中低速でも加速は断然よくなりました。
ノーマル時のセッティングよりも音質が低くなります。個人的にはノーマル時の音が好きですが、性能重視です。
装着して1週間くらいして、レースマフラーの強トルクに耐え切れず、リヤタイヤの空気が抜けてしまいました。
なので、空気圧は+0.1で様子を見ていますが、今のところ大丈夫そうです。
音量は思ったほど大きくはありません。
重量も当然軽くなり、ウィリーがしやすくなります。
個人的には85点といったところです。
もう少し音量が欲しかったですね。
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