某一流メーカーやスペシャルパーツを提供しているマフラーと違い格安ですが溶接跡が汚い。
メッキの状態は悪くないが錆の発生など耐久性は分かりません。
音質は住宅街では音量が大きく感じるが主要道では音量はそんなに気にならない程度です。
モンキーのエンジンを75ccにし原付二種登録をしたので、まだ慣らし中でマフラー交換による出力UPの効果は分かりませんがマフラーのサイレンサー部分を見る限り抜けは良くなっていると思います。
格安なマフラーでそれなりの見た目と音質を重視なら良いと思います。

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ノーマルマフラーの見た目がどうしても気になり、見た目を変えるためだけに大枚をはたいて購入しました。
SP忠男とも比べましたが、エンジン下のサブタイコの形状がピンとこず、、、
またモリワキのFORESIGHTとも迷いましたが、エキパイの色をシルバー系にしたく、結局Akrapovicに。
数ヶ月後にはワイズギアからサイレンサーが黒いバージョンが発売されそうでしたが、マシン全体のコーディネート的にシルバーのシェルの方が好みでしたので、こちらを選択。

梱包は、一流メーカーらしく、丁寧な・十分で部品も不足ありませんでした。取り扱い説明書と排ガス試験結果証明書(アクティブ)も添付されています。
取り扱い説明書は英語ですが、写真付きなので初トライの方でもおそらく大丈夫かと思います。
ガスケットは別売。キタコが販売しているものを購入しておけばOKです。
当方購入時点では、XSR900の適合は’24モデルまでの表記でしたが、JMCAプレートには'25モデル以降のエンジン型式N722Eも表示されていますので、おそらく車検も問題なし。

取り付けは、エキパイ組み付け時に狭くて手を入れにくい以外は、特に難しい部分はありません。組み付け性は普通のフルエキです。

見た目は予想通りで、満足です。
焼き色的に、サイレンサーシェルだけでなくサブタイコのシェルもチタンのようです。エキパイはステンレス。どちらもいい感じの焼き色に育てていきたくなります。
とはいえ、昨今の物価上昇や円安もありますが、この値段であればフルチタンにして欲しい、というのが本音ですが。
そして、音量はびっくりするくらいに静か。測定したわけではないので具体的な数値の大小は分かりませんが、耳に届く音は、横に立っていても運転中でも、明らかにノーマルより小さいです。何なら、運転中は迫力がなくて寂しさを感じるくらい。
なので、昭和?平成のマフラーの様に『音も期待する』という目的で購入すると後悔するかもしれません。これが令和なんですね。
逆説的ではありますが、ノーマルマフラーは、ヤマハ設計者の意図通り、エグゾーストノートを上手にライダーに届けていたんだな、と感じ、改めてヤマハ設計者の技術力に舌を巻くばかりです。

パワー感については、ポンコツライダーには違いが分かりません。
データ上は上がっているようですが。

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アクラポビッチ製品に付属しているマフラースプリングそのものです。
フック間が約90mmに対し付属のスプリング自由長61mmであったため、スプリングを伸ばすのにかなり力を要したこととスプリングを伸ばして使用しなければならないため金属疲労による破断が心配だった為、自由長81mmのスプリングを購入しました。
長さに余裕ができた為程よい力でスプリングをかけられるようになり満足してます。

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お手軽に消音できます
同製品のほぼ直管サイレンサーに取り付けして効果を発揮される目的で作られた商品でしょうから

そこそこ消音されているサイレンサーにはちょうどいいと思います

【スポーツタイプ】を取り付けました
今回取り付けたサイレンサーはテックサーフのカーボンです
取り付けた感想としては【静になった】です
99デジベルの車両なのでギリ車検も行けそうの感じです

それと写真の通り耐熱艶消しブラックで隠蔽しましたこれでエンドからキラリと見えるのを防げそうです

またアウテックスのハニカムキャタライザーと併用もできるのがよかったです
音量と環境を同時に調整できました

【スポーツ】と【消音】どちらも試したのですが、消音だと【静かすぎる】感が強かったです。

比べるときは工具を持ってツーリング等にいけばわかりやすいと思います
【消音タイプ】についてはまた次の機会にレビューしたいと思います
別車種に取り付けて検証してみました

バイクのマフラーをヤフオクでモリワキマフラーを購入した際にマフラースプリングが付属していなかったので購入しました

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ちょっと音が大きすぎて疲れました

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購入時に付いていたトランペットマフラーが爆音なんで、
本製品を購入して巻き直す事にしました！

とは言え、このエリミネーターに付いていたサイレンサーが
そもそも何用か？アマ◯ンで売ってる安物と言う可能性もあるわけで
効果は？？

取り付け後に確かに静かにはなったけど、
まだ煩いマフラーである事には変わりなかった！

音に関してはグラスウールと言うより、マフラーの形状によるもの
と言う印象…。

物は悪くない。サイレンサーが悪い

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フレームに対して固定が一か所（ボルト１本）のみなので、良く言えば汎用性は高いが、ガッチリ固定にはなりづらい感じです。

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WR250XにNプロジェクトのツインマフラーを装着しています。
マフラークランプが錆びていたので交換しようとこちらを選びました。
マフラー外して取り付けようとしたところ、ボルトを締めきってもゆるゆる。
おかしいなと思いもともと付いていたクランプと比べると若干大きいことが判明。
取り付けられずもとに戻しました。
WR250X適合とあっても社外マフラーに換えていればサイズも違うわなと納得しました。
質感もよかったので同じメーカーの適切なサイズに買いなおします。

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純正からの交換だったからか、
見た目はだいぶ変わった。
音は思っていた通りいい感じだった。
取り付けは少し複雑だったがどうにか自力で付けれました。

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