車体は4lモンキーでシートが社外純正風シートの為、マフラー付属のステーを付けるためシート側のステーを多少カットしてサイレンサーバンドをそのままボルト止めするとエンドパイプがリヤフェンダーに干渉するのでカラーをわりこませました。
他の方が書かれてるようにエキパイが長いためサイレンサーのパンチング部分までをカットしました。
純正ガードはすんなり固定で組み付け自体はそんなに苦もなくでしたね。
85ccフラットピストンにVM26キタコで純正マフラーで使用してたので再セッティングが必要にはなりました。
音量は回せばそれなりには大きいですが社外マフラーの中ではかなり落ち着いてる感じだとは思いますが期待しすぎないよう注意ですね。

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デザインに一目惚れし購入！！小加工で我が愛車250SLに装着完了！！

いや?格好良いですね！ただ煩すぎる！！！！笑　解ってたけどね笑
色々と消音DIYを頑張ってそこそこ静かになって大満足！

細部の作り込みは正直国産メーカーに負けますがこのデザインで低価格なので許せます！
オススメですよ??

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2stマフラーは案外と消耗が早い製品、当方は「2000年製　AF34　71CCボアUP版」にこちらを使用しているが、
このアイネット製マフラーの購入は３度目、実に相性が良い。排音が純正品よりは静か、で、排圧も程良く、トルクが掛かってくるとホントに良く伸びる。因みに　71CCボアUPでインテークはノーマルから自己改良し、アイネットマフラー使用で　平坦道　84ｋｍ/ｈ　上り道　78ｋｍ/ｈ　下り道　94ｋｍ/ｈ　をマークしている。

無論、マフラーの性能だけではないが、他社製品と比較しても充分なポテンシャルを発揮できる製品と言える。
しかも、コスパが最高であり、ヘタな高価チャンバーなんぞは使えない、消耗品だから、マフラー内部汚れが溜まれば性能鈍るのですぐわかるから、マフラーを交換する事にしている。なので、アイネット製はコスパが良いので
躊躇せずに交換できるのでホントに助かる。　これからも使用したいと考えております。
なお、デザイン面で改良して欲しい点を挙げれば

�@　ステンレスの飾り胴巻きは要らない（反ってダサい）、黒かグレーの一色ベタ塗で良い。
�A　マフラーの飾りとして　「ａｉ ｎｅｔ」耐熱性の名盤ロゴ　が有ればカッコイイと思う。
�B　製品が良いので、是非、ブランディングして行ってほしい。

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2015年式KF18に取付
仮組みするとステーとタイコの取付け部が合わず
ゆっくり各ボルトを締めて少々強引に合わせていく感じ
ちょっと精度が悪いかな？
付属ボルトも鉄製でそのうちサビが出るだろうから
ステン製に交換予定
付属ナットもサイズが合わず使えなかったので純正を再利用

音や見た目はカッコいいと思う
インナーコーン、バッフルを入れたので
性能が上がったかは正直体感出来ないが
ファッションなので満足

タイトル通り見た目でこれが個人的にしっくりきました。音も純正よりやや大きく太くなりました。

好きなら交換作業的にはそこまで苦ではありません。大変ではありますが・・・。強いて言うならフランジボルトの下側が純正のヘキサゴンボルトだとパイプと被って工具が入らなくて回せないと言う事です。個体差あるかもしれませんが私のは入りませんでした。なので普通の六角ボルトを買ってきてスパナで回しましました。

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なんとなくパワーが、上がったように感じられます。軽くなったからかも知れませんが。ちなみに、３０�q6速からの加速力は、上がってました。寝かしこみも、軽くなったので、少し楽に、なりました。値段も安くて、デザイン重視ならありです。只、マフラーの高さが、広告写真でもわかりますが、ぴったりには、なりませんでした。出来るだけで、妥協するしかないかもしれません？もうひとつ、サイレンサーのステンレスを、巻いてある隙間から、排気漏れが、少しあります。私は、液体ガスケットで、埋めようと、思っています。

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作業は夜に懐中電灯でやって2時間半くらい。
比較的簡単な作業だと思います。
音はとにかく最高の一言！温まればアイドリングはそんなに大きくないですが回せば近所迷惑ですね。
2キロ軽い他の事ですが実感は正直分からないw
出だしと吹け上がりが軽くなったかな？くらいです。
ただひとつだけ気に入らないのが、本体の吹き出し口付近
雨とかの水が溜まればサビました。
ステンレスはサビづらいだけでサビないわけでは無いのは
分かっていましたが、流石にツライ！
本体はチタン製と書いてますがどの辺がチタンなのか素人には分からない。ってか焼け色見るにほぼステンやろ。
ピカールで磨いたら取れましたが、面倒と思われる方はオールチタンの方がいいかも。個体差かもしれんし。

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今まで中古のAKRAPOVIC『政府公認マフラー』にしていましたが、音が個人的に大人しく、思い切って新品のヨシムラを購入。FI警告灯も点かず、低速から元気な音が出てました。
これで公認マフラーなら十分な音です。
車検のたびにノーマルに交換しなくて良いし、満足な音なので買って良かったです！

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当時物ヨシムラの音なんて知らないしKZ1000はレース車両ってイメージがあるのでレース専用品に比べれば当然静かです。
Z1、Z2、KZ1000それぞれ明らかに音質が違うけど1000ccの重い音は気に入ってます。
私のバイクではバッフルは抜いても入れてもほとんど音は変わりませんでした。ので、振動軽減目的でバッフル入れてます。
70�_のショート管でサイレンサー5000円なら遊びで買って色々楽しむのがいいと思います。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rにマフラーガスケットとして使用しています。
6000km毎にオイルフィルター交換を行っていますが、社外フルエキなためフィルター交換の際にエキパイを外さなくてはならずマフラーガスケットの交換が必要になります。
今まではYAMAHA純正品500円/個×4個で2000円になるので結構な出費でしたがこの商品は2個で450円とかなりお得ですし有名メーカーのキタコ製品なので安心できると思い購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
製品自体は純正品と少し製法(素材)が違うみたいです。
厚さ的には同じくらいなので問題はないのかな？液状ガスケットも併用して使用しているので廃棄漏れは今のところなく満足しています。
他のレビューで外すときにかなりへばりつくとのレビューがあったので次回交換時は多少不安があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかく値段が素晴らしいと思います。
社外品も何種類かありますが純正品とそこまで値段の差異がなくことがあり、それなら純正品を買った方が安心ですがこちらはほぼ半額に近いのでかなりのアドバンテージだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
マフラーガスケットを付けてからエキパイを装着するのですが高確率で落ちてきます。
そうすると地面の砂を拾ってしまい拭きなおしがめんどくさいです。裏にオイルや液状ガスケットを塗ったりして対策しましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：4個入りでもう少し安くしたものを出してくれるとありがたいです。

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