取り付けは多少の知識と工具があれば1時間くらいで大丈夫かと思います　エキパイに番号シールも助かりました　とにかく軽い　下はヒヤヒヤする場面ありますがアクセル開けたときの解放感はたまらないです　マーヴェリックとの組み合わせは爆音でした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カッコいいです。付けた甲斐がありました！
音も、うるさすぎずいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは簡単です。
車検対応ですし、音はそれなりですが、Vツインの鼓動感がすごくいいです。
なんとなくパワー上がった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アイドリングはおとなしめだけど、回転上げた時の音はいい。エンジンの吹け上がり良くなった。お高いですが、見た目も、音も、フィーリングも大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オフローダーを増やすべく、レンタル車両としてCRF125Fを共同所有しています。
先日、レースで貸し出したところ、転倒時に運悪くエキパイでやけどさせてしまったので、こりゃまずいとバンテージを巻きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
水に濡らして、ある程度オーバーラップしながら巻いていきました。
始点と終点以外の場所はワイヤリングで固定しました。

【使ってみていかがでしたか？】
初めて巻いたのですが、効いていたよりも簡単で、それほどチクチクもしませんでいた。

【付属品はついていましたか？】
ステンレスバンドが5本入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
こういったパーツまでもリーズナブルに用意しているMINIMOTOさん大好きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低回転から高回転まで吹け上がりは満足しています。見た目も右側2本出しでカッコいい...が、チャンバー膨張部のステーが左右とも振動で割れました。サイレンサーに純正ステーを取付けてあったので整備する為にカウルを外すまで気付きませんでした。個体差なのかステー自体の厚みや溶接強度の問題かは？です。

そのまま普通にどこも切らず穴も開けずスーパーボルトオンで装着できます。音も程よい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

z1000 16年式に取り付けました。
性能に関しては全くわかりませんが見た目と音が最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

温まってくると音の迫力が増します。250ccに装着してますが素晴らしい音です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
装着後1週間。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通り。製品の仕上げ具合、外観品質と梱包状態は想定より上で満足。
機械曲げなのでどうしても表面が荒いところが残ってしまうが、それでも見えるところは良く研磨して高品質に仕上げていると思う。

【取付けは難しかったですか？】
構成はフロントパイプ、中間パイプ、サイレンサーという一般的な社外製フルエキマフラー構造で純正よりはるかに軽量なので取り付けるだけならそう難しくはない。
フロントパイプの1本だけがほんの少し精度が悪かったので入れるのが手間取ったのとサイレンサーステーの構造が若干ユニークだったので取説を見返したくらい。

【使ってみていかがでしたか？】
雨続きで一般道しか走れてなく、高回転までエンジンを回すことは出来てませんが出だしが良くなり、広告どおり中低速域でのトルクアップは体感できました。
個人差がありますがアフターファイアがびっくりするほど少なかったのが印象的です。別のバイクに付けているフルエキはスロットルオフでパンパンするのが普通なのでw

音量は想像に対していえばとても静かですね。アイドリング状態では純正とほぼ変わらない。元々ユーロ5を先取りしている車両なので当たり前といえば当たり前ですがそれでも社外に交換すると音量は少し上がる所が多かった記憶があります。
とはいえ抜けが良くなっているので排圧は上がってますし、4000回転から上を回せば音質が変わり音量も大きくなります。それでも想像に対してあれっ？というくらい迫力があるわけでもなく、いわゆる良い音系ではありません。例えるなら小排気量車が結構回している感じに近いかな？

今のご時世、騒音規制も厳しく、大音量マフラーも人の目が気になるくらいなので自分は特に気にしてませんし、早朝でも近所迷惑にはならないのでむしろ良いくらいかもw。

自分は性能厨なので期待通りの性能スペックと品質で現在は満足しています。
あとは経年劣化でサイレンサー音量がいつまで車検に対応できるのか？ですね。

【付属品はついていましたか？】
別売されてる転写タイプのブランドステッカー付属。なんか得した気分になるw

【期待外れな点はありましたか？】
強いていえば
�@マフラースプリングに取り付けられている音防止用ゴムが熱収縮チューブで自分で取り付ける必要があったこと。
�Aサイレンサーが上向きなのでアイドルアップしている最中に背後に回り込むと排気ガスが顔に当たること

【一緒に購入するべきアイテム】
エキゾースト用のガスケット

【メーカーへの期待】
アイドルアップ中は顔に排気ガスがあたるくらいなので、サイレンサーをこの位置（角度）に上向きにするのであれば排気出口だけは車両水平に近い位置に角度変更した方が良かったと思います。個人的には前型Ninja1000用のサイレンサー位置（角度）のままで良かったような気がしますけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。