社外マフラー交換の為、購入しました。
形状もぴったりで排気漏れも無く、安価で2つ入りなので1つは予備で使えるところが良いとおもいました。

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先日注文したマフラーが届いたので本日取り付けし走ってきました。
一言で言うと最高です！！
スリップオンなので大して音の変化も期待していなかったのですが、純正からガラっと変わりました。純正は耕運機みたいなアイドリング音でしたが、このマフラーは重低音が心地よく響きまさに期待の遥か上をいきました。
マフラーと一緒にK＆Nのエアフィルターも変えたためか、走りが非常に滑らかになりました。発進時もスムーズよく、5000回転からの伸びがぐっと上がったような感じがします。（自己満足かもしれませんが・・・）
音に関してはバッフル有の状態なので、はずせばさらにいい感じになりそうです。

ますますニンジャが好きになってしまいました。

追伸、走行中、後方から良い重低音を響かせるバイクが来てるなーっと思ったら自分でした・・・。
これほど勘違いする良いマフラーです。

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純正からの換装で重低音化やっぱそそられますわ！！
実走行では効き過ぎていたエンブレも適度にといった感じに変化、
走っているともう1ギヤ欲しくなるほど。
トルクフルになったということなのかな？？
スリップオンで価格も抑えめな所が良いですな(^_^)b

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社外のマフラーに交換の為、購入致しました。
何の問題もなく取付もスムーズに出来、排気漏れも無く良い品です。安価で2つ入りなので予備も出来安心です。

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マジェスティ125の社外マフラーに使用しました。質感は思ったよりも良かったです。裏面にバリが残っていたのはご愛敬。全然熱くならないのでオススメです。

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同社のフルエキに装着しました。
メーカー値では、105dbということですが、
今までのラウンドサイレンサーも100db以上だったと思うので、多少音量が大きい程度で個人的には爆音ではなく重低音になった感じで大満足です。

早朝や夜間での暖気にはやはり気を使います。

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XJR400最終モデルに取り付けました。
【作業】
マフラー交換をしたことがあるかたは、一人でもできると思いますが、初めてというかたは、経験者のかたに見てもらいながら作業を進めると不安無く取付けが可能です。バネの取付けは、プライヤーがあった方がいいです。説明書は、至って普通でした。なお、エンジン下部の固定ステーは取外した方がいいです。
【性能】
音はいいですね！音量一気に上がりました。重低音も際立ち、3000を超えた辺からのうるさすぎず、静か過ぎないエキゾーストは、なかなかです。フルエキなだけに、抜けもよくなりましたが、WR'sのミドル級を知り尽くした経験と蓄積されたノウハウにヤマハの熟成された空冷システムとが相まって、中低速が犠牲になるような印象は無く、キャブセッティング無しですが、加速UPした感覚があります。コスパに優れた一品だと思います。

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動いてしまえばあまり感じないけれど、やはり相当な質量で、取り回しが重いZX-14R。

軽量化のために、取付後の不安要素もなく換えられる部品の最たるものは、車検対応のエキゾーストマフラーかと思い、色々と物色しました。
数ある社外マフラーの中でもストライカーのスペックはとても魅力的でした。

チタンのフルエキゾーストということで、それなりに値も張りましたが、期待通りの効果に満足しています。
サイレンサーの仕上げが、チタン素地、ミラーフィニッシュ、ヒートカラーの3通り有りますが、価格差が無いのもうれしいです。
また、センタースタンドにも対応しているので、私は利便性重視で残しています。
装着してから半年以上経ちますが、今でも良い買い物だったと思っています。

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最初はサイレンサだけのつもりがいつのまにかエキパイまで・・・。
あとでフルエキにできるというのはすばらしい。
見事にヨシムラの戦略にはまったような気がしないでもないですが、エキパイは取り外した純正に比べて溶接が綺麗。
性能差を考えずに見てくれだけでも安心感。結局カウルに隠れますが。
サイレンサだけでも抜けが格段によくなりエンブレがマイルドになっていましたが、今回エキパイも替えたことにより吹け上がりもよくなりました。
ついついスロットルを開けてしまいがちです。
金額的にもセットで買っても、私のように別々で買っても大差ないのでサイレンサから替えて純正→サイレンサ→フルエキと楽しむのもいいかも（サイレンサはスリップオンなので簡単に替えられます）。
エキパイはカウルの脱着もあったのでお店でやってもらいました。
当然ながら精度も良く、取り付けは問題なかったとのことでした。

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特注チャンバー届き早々交換することになり前もって購入しておいたキタコのマフラーガスケットの出番です。
スタンダードのマフラーと比べ特注チャンバーだけにフランジ部が厚いためナットを仮締めすると隙間が厳しい、ガスケットを差し込むとピッタリ入った。さすがのキタコ様、エンジン始動し、排気漏れ確認したが完璧です。
最近よく液状ガスケット使用が多いですが、即走れる、のはこれしかない。しかも二個入りだからスペアも確保。

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