| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
同社のキャプトンマフラーを愛用してます。
レース用の直管なのでアイドリングをするのが心配になったのでサイレンサーを付けようと思い購入しました。
同社なので、ポン付け出来ます。
良い点
●音はかなり低減されます。
●ボルトも付いてるので、脱着が簡単。外れる心配もない。
●出口だけにつけるので、キャブセッティングに影響なし。
悪い点
●無し。
若い時は良い音と思ってましたが、段々と御近所に気を遣うようになり、また乗ってても音疲れを感じるようになりまして。
すぐに対処出来るなら音の低減はやった方が良いと思います。安心して乗りたいですしね。
サイレンサーを付けても極端に音がということもなく雑味の取れたマイルドな音になったりもします。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
形からと以前にも他のバイクで忠男さんのマフラーは使った事があり自分の中では好きなブランドであり性能面も好きなので選びました。
音は純正より少し小さめです。吹け上がりはノーマルより良くなりました。
カラーが艶消しだったので塗装して半艶にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
社外の一重管のエキパイはトルク落ちるので、こちらにしてます。
独自の内部構造でトルクが出ます。
2000回転から力の違いを感じれると思います。
なのでツーリング時にトップギアだけで巡行が可能なので楽ちん。
さすがです。
良い点
●トルク上がります。
●見た目はゴツく無いので車体イメージは壊れない。
●トルクが上がるのでギアチェンジが忙しくなる事が減る。
悪い点
●高い。でも納得です、性能考えたら。
試しにノーマルマフラーでも試してみたんですけど、ノーマルエキパイとは別物のトルクでした(笑)
マフラーでパワーアップは良くあるパターンですが、エキパイでパワーアップするのって今までなかったですよね?ギアをサボってもアクセルワークだけでスイスイ走れるのでツーリングには向いてます!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スクーターのタイヤ交換をする際にマフラーを外す必要があるため、今回新品を用意しました。
コレ、実際は毎回新品に交換する必要はありませんが、3回に1回ぐらいは新品のガスケットに入れ替えるようにしています。
こんな小さなリング状のパーツですが、つぶれてしまって密閉できなくなると排気漏れが起きてうるさくなるうえに、パワーも落ちてしまいます。
古いガスケットは、だいたいシリンダーヘッド側に潰れてくっ付いていますので、マイナスドライバーなどで引っ掛けて外します。
新品ガスケットは、マフラー取付時に脱落してイライラしますので(笑)私はグリスを片面に塗って接着剤代わりにしてシリンダーヘッドに貼り付けて作業を進めるとラクです。
なお、これは純正部品ではなくキタコブランドですが、製品の品質、仕様は問題なく純正部品と同等に使うことができます。
若い頃からもう何十年、キタコのマフラーガスケットのお世話になっていますね。
工具箱に1個、予備的に持っておいて損はないと思います。
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techserfu:テックサーフ : [ZEEX SLIP-ON SUPER STINLESS MUFFLER One_tail]ジークス スリップオン スーパーステンレス マフラー ワンテール
¥85,210 (税込)
仕様:ボックス型レフトEXキャンセルデバイス | サイレンサーアウター素材:ポリッシュチタン
利用車種: ZX-14R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
かなり軽くなり取り回しが楽になりました、
音量はバッフル外したら大きめで走るのが気持ちよく楽しくなりました。
満足しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ストック用として購入しました。
マフラーガスケットは一個300円前後、こちらは10個入っていて2750円とお買い得になります。
マフラーガスケットは、マフラー脱着の際、毎回交換なので多めに持っていて損は無いと思います。
良い点
●一個ずつ買うより経済的。
●ガスケットの寸法もちゃんと適合。
●品質もいい。
悪い点
無し。
マフラーガスケットはマフラー脱着の際に毎回交換なのでストック用は持っておいた方がいいです。
再利用は排気漏れなどの原因になりますから。ご注意を。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
エキパイの入り口に噛ませて装置します。
エキパイの穴を少し絞る事で流速を高め、低速トルクを向上させてくれるパーツです。
自分は、SP忠男パワーボックスと併用してます。
良い点
●トルクはホント上がります。
●加速もスムーズになる。
●取付けも非常に簡単です。
●質感、耐久性も高い。
悪い点
無し。
最近、よく見かけるドイツKEDO社のパーツは本物のようです。性能アップがこの値段で出来る、排気の質を向上出来るなら安いものかと。
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役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
トリックスターのショットガンと、マーベリックに使用しました
非常にしっかりしており、形崩れしにくいと思います
少しお金を足してでも選んで間違いないと思います
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
付属のステッカーを平行に貼るのに必要なスキルはプロ級
カッケェ、以上。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とても静かになりました。
まふらーを分解すると、パンチングメタルのほとんどの穴が油で固まっていた。これでは直管で消音どころか反響していたかも。油を取り除きウールを巻いて、元に戻した。
交換後は排気音の反響もなく、低音になり、少し物足りない音量になりました。少しですが、実用車の様な音です。回転を上げれば、さすがに加速とともに高揚感はあります。
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