純正の真っ黒なマフラーが嫌いで（光り物が好き）一応ヨシムラで一流？で、規制対応なのでこれに決めました。製品・梱包とも文句無し。取り付けて試走した所すんごい爆音！これで規制対応なのかと。
ネットで調べたら、繋ぎの部分にバッフルを入れるとかなり静かになるらしく早速実践。やっと走れる様になりました。
購入の際は爆音了承して買いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このメーカーのカーボンパーツ、また買ってしまいました。
前回購入のタンクセンターパネルよりさらに雑なクオリティーです。このメーカーこんなもんなんでしょう。
前回同様取付てしまえばそれなりにイイ感じにはなります。
神経質人にはおすすめできません。

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SR400、インナーサイレンサーを追加しないと、爆音です。乗ってていやになるくらい。
別売りの音量調整サイレンサーに変えるか、自分みたいにインナーサイレンサーを追加するかしないと論外です。
ただ、安いし、早くなる、5000rpmで100km/hはでる。
最初から音量調整サイレンサー付属でもいいと思います。別売りの音量調整サイレンサーの値段が高すぎ。5000円もする。
機構は全く同じで、弁が付いてるだけなので、別売りで弁を追加できるアフターパーツがあればいいと思う。

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見た目がよく、値段が安かったので購入。音とかはぜんぜんいいのですが、最近チタンの色がはげてきました。だから★を2つにしました。このマフラーは取り扱いに注意が必要です。

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友人のR1-Zに取り付けました。

値段のやすさの見た目はかなり魅力的ですが、値段相応というか、安物買いの銭失いというか、、、、正直複雑な気持ちになる商品です。

とりつけて直ぐはきれいでかっこいいですが、スチールなので直ぐにサビサビになります。それが嫌ならば購入して直ぐに耐熱クリア等を吹く必要があると思います。また保管場所が野外の場合は買わない方がいいです。溶接は丁寧とは言えません。ちょっと雑いです。

また取り付けてセッティングを出して走ったところ下から上まで大きな谷も無く走る事ができましたが、そんなに大きな変化は見られませんでした。音もそれなり、性能は微妙、製品精度も微妙。

ちゃんとしたものを期待しているのであれば、ちゃんと値段を出して別の物を購入するべきだと思います。

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DR-Zの純正よりもこちらの方がかっこいいので取り付けてみましたが、やはりステンレス製ということもあり結構熱を持ちました。

カッパ等がとける程ではなかったですが、肌に直接あたったりすると熱かったです

見た目だけで純正の方が性能は高かったです。

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ウェビックさんでセール中だったので購入しました。　音は野太い音が出ていて、よい感じですがアクセルOFF時のアフターファイヤーがうるさいです。デザインはメガホンタイプと違った感じで他車と差が付きグッドです。排気漏れもなく取り付けできます。
しかし取り付けは取説がわかりにくく、モリワキサンの取説をプリントして参考にしながら取り付けました（これはだめですね）。また取説のようにエキパイと集合部分を組み込んでから取り付けると、取り付けにくかったため、私はエキパイを仮止め後集合部を取り付けました（O2センサーの逃げがあまりない）。　なお集合部をなるべく後ろに引かないとリアブレーキと干渉するので注意下ください。　まあベテランの方が取り付けすれば、問題ないのかもしれませんが、私には取り付けしにくかったので評価を下げて2星になりました

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まずはマフラー交換からってことで交換しました。
音は正直、安っぽいです。乾いた高い音が耳につきます。
しかし、うるさ過ぎることはありません。
パンパンとアフター吹くので、やはりポン付けではなくスリップオンでも、キャブセッティングが必要だと感じました。

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音だけは良い、基本的にヨシムラのコピー商品だが
上手く音は再現していると思う。
造りが雑？の為にマフラーに入れるのに苦労する。
使っているうちにグラスウールが飛ぶ為に
音量が上がってくる。鉄製の為に錆びてくると
マフラーから抜けにくくなる。

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フルノーマルモンキーに付けてみました。
スイングアームが純正で8インチだと横から見て後ろにサイレンサーがかなり車体から飛び出すのでバランスが悪く見えます。
性能については詳しいことは分りませんが88ccにボアアップしても使うことができました。
エキパイとサイレンサーステーがとても錆びやすい印象を受けました。(特にエキパイ)

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