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マフラーのインプレッション (全 3552 件中 3311 - 3320 件)

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20467さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ライブディオ | アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

音もうるさすぎず、低音のいい音です。
パワーもノーマルとかわらず下からトルクがあって上でもうひと伸びする。
スタイルは好みがありますが、すっきりしています。

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投稿日付: 2013/03/13 15:05
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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250

5.0/5

★★★★★

ネットや誌上でのGSR250の試乗インプレッションを見るにあたって、
良くも悪くも180km超の車重については必ずと言って良いほど触れられる要素です。
この車重は高速巡航での安定性に貢献している、というポジティブな見方も出来ますし
事実その通りだとも感じるのですが、実際に換装してみると評価は一変しました

歯切れのいい低音はツインらしい鼓動感を見違えるように演出し、吹けあがりも気持ち良く
特に低中速でエンブレを利かせた時のパルス感はシートを通して身体全体を包み込みます

7kg強のテールの軽量化はは操作性を明らかに向上させ、コーナリングではそれまで
「ヨイショ」っと腰を使い曲げていたところが、前輪を基軸に軽やかに狙ったラインをなぞる感覚が掴めるようになります

結局のところ、私的には高速巡航についても特に不満を感じることはなく、
これが開発スタッフの意図したGSR250の本来の姿ではないのだろうか、とも思えてなりません。

GSR250も発売から半年を過ぎ、様々なメーカーからスリップオンマフラーがリリースされる中、
選択の幅が広がっているのはとても良いことだと思いますが、私は断然、このヨシムラサイクロンを推したいです。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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T-GARAGEさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: スーパーカブ50 (AA04) | CUB70 [カブ] | TW225E )

5.0/5

★★★★★

純正のマフラーがサビサビで汚かったので、分解塗装のついでに思い切って購入しました。見た目もカッコよくてとても気に入りました。

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投稿日付: 2013/03/08 20:20
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

5.0/5

★★★★★

妹のスクーターをレストアすることになり、マフラーが完全に詰まっていたので
こちらの商品がかなり値段が安かったので購入しました。
値段が安かったので、取り付けに加工などが必要になるかなーっと不安でしたが
全く必要も無くぴったり純正に合い、とても簡単に取り付けできました。

才能はいたって普通の純正同等品の印象です。
しっかりした部品ですので、かなり安く修理できました。

JOGのノーマルマフラーをお探しの方はこのマフラーで十分ですので一度お試しになってみても良いかと思います。

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投稿日付: 2013/03/08 20:20
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ササさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: W650 )

5.0/5

★★★★★

まず素晴らしいのは、アイドリングの静かさ。深夜、早朝は助かります。アイドリングで音量があるのがいいと思うのは、乗り手だけでしょうから、この点世間様の目が気になりません。
しかし、回せばそれなりの音を響かせてくれて、いかにも乗ってるぞ。と、いう感じにさせてくれます。低速、加速もグッドです。
適度で音疲れすることもないですので、おすすめです。

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投稿日付: 2013/03/05 19:10
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★

このチャンバーは以前から試してみたく評判が良かったので購入しました。
やはり噂通りかなり高性能なチャンバーだと思います、まず作り込みが非常に細部までよくできており溶接面も他のチャンバーとは比べ物にならないくらいきれいです。
デザインもすごくかっこよく形状も最高の逸品だと思います。
何よりパワーがすごく上がりました!
他社製チャンバーから乗り換えて同じサーキットを走行した後タイムが約1秒以上も上がりました。
Nsr系のエンジンにはリブラプロチャンバーが最高の組み合わせだと思います!!

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投稿日付: 2013/03/04 20:27
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きょうすけさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: ダックス125 )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

GSR400ABS 2007年式に取り付けました。
純正バッフルで車検に通った実績もあるみたいです。
音に関しても非常に満足です。

ただ、当方のも残念ながらバッフルは溶接されてあり、外すのに大変苦労しました。。
バッフル無しだと爆音なので、某所作成のワンオフバッフルを使用しています。

マフラー取り付けに関してですが、、きちんとした工具と知識があれば、素人でも何とかなります。(非常に大変ですが。。)
アクラの説明書は英語ですが、写真つきで非常に細かく説明されてますので、作業の流れで困ることは無いとは思います。
バイク屋に任せるとなると、恐らく有名メーカーの必要工具一式が買えてしまう値段になると思うので、そこのところはご自分の考え方次第です。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27
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ウメさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

いや、すみませんでしたホント

説明書の理解力が不足してました。
画像(車輌を前側から下を覗いた画)のところに付属のゴム貼れって事なんですね^^
何のことは無い、メインスタンドストッパーの当たるところを厚みを持たせて接触回避するわけです。(その分メインスタンドが下がるのでロードクリアランスは少し悪くなりますね)

と、いうことで、評価修正☆5つ!文句なしです。

見た目でいえば、あと5センチぐらい長い方が好みですけども~

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投稿日付: 2013/03/04 20:26
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YANさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

他車種でもOVERのカーボンマフラーを使用してますが、
見た目も好きです。

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投稿日付: 2013/02/28 15:54
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

5.0/5

★★★★★

このチャンバーはすごく性能のいいチャンバーで高回転まですごく気持ちよく回りますし、低速に関しても問題なくそれなりにトルクもあるので本当に高品質なマフラーでデザインも溶接跡もかっこよくこれはKSR2には最高のマフラーと思います。
このレースで関西のレースで優勝したことがあります。ストレートエンドで伸びが違いますのでホント速くなりました。
このチャンバーとPWK28パイのキャブで最高のポテンシャルになりました!!
一度試してください。

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投稿日付: 2013/02/28 15:54
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