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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
低速時は低音がよく響いて、とても満足出来る音。
逆に高速時は純正品よりも音がうるさくない感じ。
見た目もとても良く、マフラー自体の取り付けは簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
爆音です 夜走る時は少し気を使いますね...
音を求めてるならこれを買えば間違いないです
峠など走れば音が響いてめっちゃいいです（語彙力）
トンネルなんて...もう...ねぇ...最高ですよ
ガスケットはついてないのでメーカーの取り寄せが必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
作りも大変良く取り付けも何の問題ありません。小排気量車両のためでしょうか効果絶大です。低速からかなり力強くなりました！期待以上でデザインも良く大変満足です。私としてはもう少し音量が小さければと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
元々はスタンダード仕様で、しかも説明書の間違いで、このように真横に装着しました。
こちらが、スタンダード仕様です。 このままでも十分カッコいいです。
こちらがup仕様です。 間違いなくカッコいいです。
車検対応なので排気音はあまり期待していませんでしたが、
初めて音を聞いたときは思った以上に重低音で興奮しました！
現行のCB1300のマフラーを検討しているのなら満足できますね！
あとあまり現行のupタイプの画像が少ないので参考にしてください。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
特に問題なく値段も安いのでかなり助かってます。
DMRさんにはいつも大変感謝しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カッコいいね！
カッコいいな！
簡易的な説明書が入っており初心者にも分かりやすい説明です。
Jhaと比べるとトルクは少し薄い気がしますがその分中間からレブまでのパワーが気に入りました。（センターシール抜け気味の感想です）
セッティングは面倒なので全て純正です。
一つ難点ってほどじゃありませんがフランジ外径とチャンバー差し込み口内径がギチギチなのでフロントバンク側をつける際少し苦労すると思います。
私は面倒だったので液ガスを少し多めに盛りチャンバーボデーをフランジに7割ぐらい差し込みましたが特に排気漏れはありません。
（交換し1週間ぐらいして最高速試してないなぁ?で、6速全開にしたらうっかり抱きついちゃいました）
※焼き付きはチャンバーの所為ではありません
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サイレンサーカラー：チタン
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
低音から太く迫力ある音量で、とても満足しています。
JMCA規制クリアでこのまま車検対応となっている点も気に入っています。
商品はおすすめします。
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SMC（メタルマジックカバータイプ）／重量（STD4.7kg）：3.1kg
利用車種： GSX-S125
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
交換後のアイドリング音量
上：純正 下：交換後
メーカ発行のグラフを直読みして比較
ド定番カスタムのひとつ、マフラー交換！
認証マフラーでもいろいろありますが、ヨシムラ R-77S にしました。
理由は以下の通り。
・マフラーそのものの仕上がり & キレイさ→ヨシムラ
・あまりうるさくない→R-77S：89 db < GP-MUGNUM：90 db（サイレンサ形状？）
感想は以下の通り。
・溶接やリベットの感じはきれいです！なによりエンドのカーボンが美しいです！
・アイドリング時はかなり静か。スマホアプリで計測すると、純正75 dbに対して78 dbでした。
・4000 rpm程度なら純正相当かも？住宅地でも迷惑にはならないかと。
・メーカ発行の出力曲線通り、9000 rpmを超えたあたりでグググッともう一歩踏み出し始める。
・いろいろなメーカ公式のグラフを直読みして比較してみました。やっぱりヨシムラは低く見えますね(笑)
・回していくとパルス音＆低音がしっかり出て、元気に走ります！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
包装しっかり
説明書ばっちり
見た目カッコいい
音量パワフル
ニンジャ400、Z400のスリップオンマフラーのラインナップの中では比較的リーズナブルでコストパフォーマンスに優れた商品だと思いました。
良い買い物になりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
取り付けてからわずか2週間、砂ですべって転倒しました。レバー、ペダル、エンジンガードなどが曲がって交換になりましたが、これのおかげでマフラーは無傷でした。樹脂の先端部分が斜めに削れていたので身を挺して守ってくれたようです。商品開発されたWorldWalkさんのファンになってしまいました。普段からよくコケるので他のガードも出たらすぐに買うつもりです。次はハンドルまわりをお願いします。
適合車種はCB1100EXと書かれていますが、CB1100RSにも問題なく付きました。
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