アドレスV125G　K7のイメージチェンジに購入。最初、アクセルを全開したときのノーマルマフラーより少し大きめの音に違和感を覚えた。しかし、中高速対応のマフラーの売り文句どおり、ノーマルマフラーより最高時速が5km/h程高くなった。時速60kmまでのマフラーからの音は、アクセルを開けすぎない限り、ノーマルと同等の静かな排気音である。
それ以上の速度になるとバリバリともバラバラとも聞こえる排気音に変化し、慣れるまで2日ほどかかったが、今は気にならなくなった。リアタイヤのナットよりも上に向いているマフラーなので、タイヤ交換も簡単にできそう。
ただ、マフラーカバーの高温注意を意味する台湾の漢字の文字が目についてデザイン性が低くなっていると思うので、評価を4点にした。ノーマルマフラーにあるカバーを代用することも可能なので、文字が気になる方は、そちらを装着して解決するか、別売りのカバーの購入をお勧めします。

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スーパートラップの補修用に使いました。
昔はスーパートラップ純正で部品を取ると高価かつ納期も掛かるものでしたが、
ポッシュがほぼ同じものを汎用として出してくれたので助かりました。

すっしりと重いステンレス製で、ネジとナットは良質なクロモリです。
市販されているバンドの中で最も高トルクで締められるものだと思います。
THEアメリカ仕様ですね（笑）

ちなみにステンレスにも色々な種類があり、磁石に付くものも多く存在します。
大雑把に言うと、磁石に付くものは強度が高いステンレス鋼になります。
このバンドのステンレス鋼は磁石につきます。
素材的にはステンレスの中では多少錆に弱いものになりますが、バンドとしての
実使用で錆びることはまず無いです。

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ホワイトブラザースとよく似た楕円でショートのサイレンサーです。
XR250ME06でM2アルミを社外エキパイと組み合わせて使用中。
非常に造りがよく堅牢で、劣化しにくいですね。
ホワイトブラザースの場合はオーバルボディの表面が酸化しやすか
ったですが、ツーブラザーズは大丈夫。

ただ完全にレース用で爆音です。ストリートで使うなら対策必須。
直四ならパワーチップで充分ですが、シングルは一発一発の音圧が
高いのでバッフル型の方がおすすめです。

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わりとズッシリとしていて、非常に高質感です。
ちゃんとステンレスで出来ていて、ウールもしっかり入っています。
全くもって安く見えません。

難点はスプリングフック仕様ということがひとつ。
フックの角度は相手のエキパイによってまちまちなので、汎用言うなら
バンド式の方が実用的ですね。。
バンド留めにする場合はフックを削り取って割りを入れる必要があります。
そもそもなぜフック式なのかというと、元々フルエキに付属するものを
単品で売っ…おっと誰か来たようだ

あとは構造的に単純なストレート排気なので結構うるさいです。
社外バッフルを追加したほうが良いです。

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見た目と性能重視！信頼できるブランドと言うことでオーバーのチタンと迷った挙句、ヨシムラサイクロンを選択しました。サイレンサーに取付ステーを取り付けるのにちょっと苦労しましたが、その他は全く問題なし。低速トルクも問題なく、速度の上りも早い気がします。
見た目、性能は満足です。ちょっと高いけど。口コミにあるように音量は、結構、大きいです。住宅地の早朝、夜間はエンジンかけるのに気が引けます。

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付属品の中にガスケットも入ってたので、取り付けも困らずに出来ました。パイプを固定するスプリングの引っかけ部分がパイプに当たり傷つきそうな感じがしたので曲げなおして取り付けました。期待の音は重低音のいい音ですが、バッフルは、必要かなと思います。

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モリワキ製スリップオン装着に合わせて取り付けました。
仕上がりはいい感じになりましたがヨシムラマフラーではないためマフラーからのステーがなく2本止めになります。
2本止めのためステーが1個カウルと挟み込みなので振動による下がりが気になるところです。

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カスタムパーツが皆無なテンプターに設定があるので、
泣いて喜びながら装着しました。
距離を走るとグラスウールが飛び、ものすごい爆音で
正直苦痛なレベルになります。
コールを切っているCBX400や、フカしている直管ハーレーの
近くでブリッピングすると彼らの音が消えます。

デイトナの排気干渉用サイレンサーを入れると
音割れが無くなるのでおすすめです。

音量に疲れてダンストールリバースコーンレプリカに
変更しました…
見た目は最高なんですけどね…

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作りがしっかりしていて、デザインも抜群ですが、音が大きめです。音を緩和するには、排気干渉消音タイプのサイレンサーよりも、N PROJECTNのような排気口を狭めるタイプの方が効果的でした。抜けは若干悪くなりますが…。
マフラー自体は、個体さもあるのかもしれませんが、自分の場合は液体ガスケットを使用しなくても排気漏れもなく、総じて良いマフラーです。

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今まで他社のカーボン(しかもうるさいので汎用エンドバッフル仕様)だったのでイメチェンしたくこのマフラーを選びました。取り付けは左右独立の為簡単には交換でき、またインナー装着すれば車検対応ってのも選んだ理由です。
ユーザー車検を受けている方にとっては結構重要じゃないでしょうか？
インナー未装着時の音量は主観ですがうるさすぎず丁度良いとおもってます。

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