やはり良いですね！
このマフラーは！　その言葉一言ですよ！
性能は、上がるし音も良い
何度購入しても後悔の無いメーカーです。
ただ値段がネックですね・・・

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スーパートラップはGB250に続いて2台目。
自分の使用回転域でセッティングが出来るのと、音質が好きなので
使ってます。
で、皿の装着ですが、6本の穴はどこでも入りますが厳密には向きが
あるので気をつけてください。

画像のように良く見ると、へりの部分に、溝があります。二本溝が
揃うように装着すると、各皿の間隔が最も一定になります。
裏側にsuper trappの刻印があるのでそれを揃えても構いません。

結構、皿の隙間にカーボンのすすがたまるので、私は1ヶ月ごとに外して
掃除してます。

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純正のマフラーと比較してとても軽い。
低速のノッキングの改善とか、上まで回さなくて違いがわかる
いい仕上がりのマフラーだわさ。

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ドゥカティ999Sへの装着です。
自分でやりましたが、きちんとした工具さえ使用すれば
難しくはありません。
現在は規制が厳しく、なかなかマフラーのカスタム、特に
輸入バイクの場合は難しいようです。
そういうことで、このカーボンマフラーカバーのおかげで
スタンダードのマフラーもスペシャルっぽくなりました。
パーツの仕上がりも文句ないです。

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ape100に念願のGPマグナムを装着しました。

純正マフラーとは比較対象にならないぐらい軽いです。

見た目もよくapeにはGPマグナムの短いサイレンサーは似合っていると
思います。

音量も、リプレイスマフラーとしてはとても静かです。
少なくとも普通の機械曲げサイクロンよりはかなり静かです。
しかしながら、カーボンサイレンサー独特の音質は健在です。
このあたりのバランスが大御所ヨシムラのなせる技なのでしょう。

私のapeは、ヨシムラより発表されている適合年式ではない年式ですが、
取り付けは問題なくできております。

なかなか高額商品ですが、取り付けた際の満足感は最高です。

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まず、値段は高いです。
ですが、それだけの価値はあります。
排気口も小さく良い感じです!!
　
音はマイルドな感じです。干渉もなし、です vv

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VTR250のマフラー交換に使いました。
有名ブランドでもあり、安心して使用できました。
装着後も排気漏れも無く、全く問題ありません。

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【Webikeモニター】
他の方のインプレ通りグラスウールが飛び散らず、とても巻き易いでした。

FMFマフラーを巻き直したのですが、音も静かになり、とても気に入り
ました！

次も購入したいです。

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ツーリングで阿蘇大観峰へ行ったときに、BEETビートNASSERT Evolution
T-2を見たときにビッビットきました。
「かっこいい。」これしかない！
軽く、取り回しも楽になり正解でしたとても満足です。

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Webikeモニター

ノーマルの形が好きではなかったので交換。
音も静かなのが欲しかったのでちょうど良いマフラーです。
取り付け後の音は静かな重低音といった感じでしょうか。カブっぽい音が消えたので満足です。
取り付け時間は40分くらいで、説明書は直感的には分かりづらいかな、といった印象です。
慣れれば半分の20分で簡単に交換できるでしょう。
他の方のレビューを見ても書いてありましたが、エキパイの接続の所がブカブカですね。他の方を参考に私も液体ガスケットをみっちり詰めておきました。
触った感じでは排ガスは漏れていないようなので、大丈夫でしょう。持った感じが思ったより重かったので、もうちょい軽かったら良かったかな~って思いました。ですが、全体的には満足です。

唯一残念なのは、私が購入後にこのマフラーの値段がかなり下がった事でしょうかw

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