商品が着いてすぐに取り付けましたが、ものの15分程度で取り付け完了し、すぐに火入れすることができました。
バッフルありの排気音は、ノーマルマフラーの低音だけを強調したような音で非常に静かです。ただ、ボアアップ等のライトチューンを行っていると高回転域の抜けが悪く頭打ちになります。
そこで、バッフルを外すと、音量がドンとアップ・・・。でも高回転域の抜けは良くなるので、仕方なくバッフルなしで乗ることに。基本的にバッフル有りだろうから音の心配はしなくていいと思います。
でも購入したら是非一度バッフルを外してあの重低音を聞いていただきたいです。
ただ、振動も増えるの覚悟でお願いします（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レオビンチ　X3

バッフルが4種類付属されているので、環境やシチュエーションによって使い分けることができます。
はじめから装着されているバッフルは、純正のような隔壁式排気となるので、排気音も純正マフラーより少し大きくなる程度です。
それでも排気効率は向上しているので低速ではしっかりしたトルクがありつつ、高回転域も純正より伸びるようになりました。

ストレート排気となるバッフルでは、かなりの爆音となります。
排気効率が更に向上しているので出力特性も大きく変化し、低速域ではトルクが薄くなり高回転域はさらに伸びるようになります。
このバッフルを使用する場合は、吸気側のチューンとサブコンでの燃調が必要なように感じました。

カーボン製のサイレンサーバンドとヒートガードなのがカーボン好きには嬉しいですね　笑
重量は約4kgと、他のメーカーより少し重いですが、性能と音量、そしてルックスにとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

超爆音が、いい感じの低音に落ち着きました。
アフターファイヤーもひどかったのですが、ほとんど出なくなりました。
ワイバンに取付したのですが、多少外周を削りました。
鉄やすりで5分ぐらいで完成しました。
調整ができるのでいろいろ試したいと思います。
金額は少々高めですが、パンチングのバッフルが1万ぐらいする事を思えば安いぐらいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

75ccにボアアップしたMAGNA50に取り付けました。

元々は直管のマフラーでしたが痛んできたので変更です。

音は爆音と言うよりは純正に近くなった感じがします。

直管では抜け抜けでしたが、取り付け後は低速でのトルクが出ていた感じです。

定価は￥18000ですが、ここでは￥15000で買えるので安くて性能も満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エキパイ部分に足があたってレインウェア（安物）が溶けたりしまったりしたので購入。
デイトナのサーモプロテクトラップと併せて使用していますが
熱対策の方はかなり効果が出ています。

ドレスアップ的にもいい感じになったので大変満足しております（*´ω｀）b

車種的にエキパイの位置が取り付けの際、やりにくいですが
問題ないレベルかと！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他メーカーのものに比べ、サイレンサー部が比較的スリムで格好よく
バッフルも着脱可能だった為こちらの商品を購入しました。
バッフル無しで走ってみましたが「抜けすぎて低回転が全く使えない」などはなく
高回転までスムーズに回ってくれます。ただ音量は純正に比べ大分大きくなります。
取り付けの説明書は日本語表記ではありませんが、問題ないと思います。
ネジロック剤が付属していますが、液体ガスケットは付いていないので別に用意する必要があります。
純正に比べ、見た目、性能、また価格の面でもとても満足出来る品物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの音がやはり上品すぎる、と感じていたので、
Webで評判のよいこちらを購入しました。
取り付けは一般的なスリップオンマフラーよりちょっと時間がかかる程度です。
web上の動画を見ながら作業すれば失敗は多分ありません。

音はうるさすぎず、なかなかいい音がします。
体感できるぐらい、3000-4000回転あたりで息つく感がなくなります。

転倒した交換部品として一時的な利用にするつもりでしたが、
ずっとこのまま使い続ける気になりました。
おすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

SOマフラーなので取り付けは簡単です。
個人的に長いサイレンサーは嫌いなので、
この短いサイレンサーで車検対応は素晴らしい技術力だと思います。
音量に関してはウルさくも無く、かといって静かすぎない程よい感じです。
回せば気持ちいいサウンドを響かせ、もっと回したい衝動に駆られます。

パワーアップしたのか？正直分かりません。誤差の範囲です。

気になる点はサブチャンバーがスイングアームと5mm程度しかクリアランスが無くドキドキします。
しかし裏を返せばしっかりした製品精度を保っているという裏付けでもあるので、気にしない事にします（笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音よし！
見た目よし！
値段よし！
おすすめですよ！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格とスタイリング、それと開発者の長い説明文で理解したスリップオン専用設計！
取り付けは簡単！液体ガスケットを使用した方もいらしたので、念のため購入しましたが、無縁・・・。必要なし(無駄な出費をしてしまった)こんなに簡単に取り付けが出来て大丈夫？ってな具合でした。
性能は開発者の言うとおりでした。抜けが良くなった分、下のトルク不足は止むを得ないと諦めていましたが、意外や意外。しっかり有るんです。そして高回転！楽しい思いが出来ると思います。高速での伸びや、コーナーの立ち上がり等、充分に楽しめます。
音についても4発の集合管で音を楽しむなら理解できるけど2発じゃぁ・・・なんて全く期待していなかったのですが目から鱗　存分に楽しめます
装着してすぐの時には音が小さくて、なんてお上品なんだろうと感じたのですが、全開走行を幾度となく熟してみると少し音が大きくなった様に感じます。250CC4発の耳障りな甲高い音に比べると◎でした。
総合的に的に満足度120％でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。