5.0/5
購入して2年になりますがすごくきれいです。
1年たったくらいにファイヤースペックに変更していただきました。(調度エキパイに誰かの手形が焼きついてしまったため。僕ではないですよ。)
音に関しては低音の聴いたいい音
性能は他のマフラーを買ってないのでわかりません。(でもやっぱり吉村さんだから大丈夫でしょう)
値段は少したか・・・いや妥当だと思いますよ。
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5.0/5
純正のマフラーに比べると排気音が重低音になり、大きくなりました。
もう少し静かでもいいと思いますが、ノッキングが起こりにくくなり見た目も焼き色なのでよくなりました。
値段も手を出しやすい価格なので純正マフラーの音が気になる人は変えたほうがいいと思います。
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5.0/5
さすがOVERというべき音ですね!
抜けも良くノーマルの時と比べるのもおかしな話ですが高回転もすんなり回ってくれます。
ただ、自分は気になりませんが、音は相当大きいのでそれを気にする方にはオススメは出来ません。
個人的には最高のマフラーです。
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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング
Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : V.A.L.E. スリップオンマフラー M5Hカーボンサイレンサー
¥71,036 (税込)
適合表だと06-08ですが09でも問題なく付きます。(海外サイトだと現行まで装着可)
予算的にフルエキを買うのが厳しく、アローやアクラポのスリップオンも高かったので、比較的値段の安いこちらにしました。
インプレ
1。スリップオンなので取り付けがすごく簡単です。
(車検非対応なので車検時はノーマルに戻す必要がありますが簡単なので苦ではないかと)
2。付属のナンバーステーだと走行中結構な段差があるとリアフェンダーにナンバーが干渉するおそれがあります。
3。音はノーマルの排気音の高音が無くなり低音が強くなった感じがします。
4。インナーバッフルは必ず付けて走行して下さい。(サーキットでは外した方が本来の性能を発揮できると思います。)
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見た目重視で買いましたが、やはりかっこ良く、良いものだと思いました!
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納車時より交換済み。
ちょっとだけ細いと感じますが、それでもスタイルは抜群!
そして、音の迫力に大満足です。
750Fourの時代の方々に訊いても必ず「イイね!」と言われます。
高速走行からの加速でもその迫力の音に『凄い!』
重さは6kg重くなります。気になりますか?ワタシは気になりません。
そもそも気にするようなバイクではないと思っているからです。
ヒートプロテクタのおかげで危険度が少し下がりますし、そのデザインがさらにGood!
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5.0/5
(Webikeモニター)
やっとアメリカンらしくなりました。取り付けも簡単、30分ほどで完了。友人のDS400がドラッグパイプマフラーを装着しており、その迫力に負けていたのがこれで1100らしいモノに成りました。他メーカーのスチール製のものも検討していたがこれはステンレスなのにリーズナブルで大変満足しています。
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5.0/5
それでも爆音という訳では無く、それなりの音量だと思います。
よく、アフターファイアを気にする方がいるようですが4輪車の大きな「パーン」といった感じではなく、小さく「ポッン、ポッン、ポッン」といった程度の音しか出ないので気にする必要もあまり無さそうです。
全体的に音に関しては周囲を気にするのは深夜か早朝くらいだと思います。
エンジン性能に関しては低回転のトルクが落ちていないのが素晴らしいです。
それでいて中域(4000~6000くらい?)でパワーが上がったと思いました。
後はマフラーが軽くなったので乗ってるときは、軽さを感じました。
さすがに押して歩く分は変わりませんでしたが。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー チタンモンスター
¥175,980 (税込)
5.0/5
カワサキ空冷と言えばモリワキと言うぐらい定番化してますが、
なかなかどうして、やっぱりかっこいいですね。
スタイルとしては全く文句なく、カチ上げ過ぎず低すぎず最高のモナカです。
音質も好みがあるとは思いますがほとんどの方がかっこいいと思える音質ではないでしょうか。
私は純正からスチールショート管に換えていました。
スチールのショート管でも純正に比べたらかなり軽量に感じましたが、
スチールショート管からチタンモナカに換えた時もチタンの軽さに本当に驚きました。
軽くすぎて思わず笑ってしまいました!
スチールショート管でも片手で持てますが、
チタンモナカだとフロントパイプとテールパイプを組んだ状態でも指二本で本当に軽々持てます。
お手入れとしては汚れに気をつけたいところです。
メンテナンス時に手で触ったところやオイルがついていたりすると汚れの形に焼けたりするので脱脂をしっかりしたほうがいいです。
チタンといってもアルミの一種になるので全く錆びないわけではないですから
気になった時は私はごく軽くピカールで磨いてしまいます。
強く磨くとムラになりますのでごく軽くがいいかと思います。
パイプ部よりもサイレンサー部がアルミなのでこちらの方が腐食が進むと思います。
そんなときは思いきって粗目~極細目と順番にペーパーをあててしまいます、仕上げはまたまたピカールです。(笑)
どうしても汚れが目立つようになってしまったり、チタンの色目に飽きてしまった場合は塗ってしまえばいいと思います。
パッと見は鉄管なのに中身はチタン管っていうのも粋な感じがしますしね。
手入れが大変そうに聞こえるかもしれませんが、それ以上に恩恵があると感じましたのでオススメできます!
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5.0/5
[webikeモニター]
コストパフォーマンス、性能ともに言うことありません。
ただ車検対応の商品の為バッフルを付けた状態では少し音が寂しい気がします。
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