洗車中にバイクを倒してしまい、付けていたヨシムラのマフラーを修理に出す為に購入。
値段は「ヨシムラ」にしては安くて良いのですが、やはり細部はちょっと安っぽく感じてしまいます。
特に接合部のバネの部分とか。
この作りなら無名メーカーのもっと安いやつで充分だったかも。

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すんなり入らなかったのですが、ヤスリですって
いれました。キャブはノーマルで取り付けまえは
オートマジックの中央に入れるタイプでしたがこの純正をいれるとトルクがあり、キャブがノーマルでも
80-100の加速がよくなりました。
オートマジックをつけて見栄えと音を楽しんでいましたが純正のほうがいいです。

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取り付けは簡単。でも慣れていないとそこそこ時間はかかるかも。パーツクリーナー等有ると楽。
取説は×ブログなど一度見ておくと分かりやすいです。
取り付けてみて感想は、見た目良し！
音は意外と大きいです。でもいやな音ではない。
近所の目が気になる方は朝夕は注意が必要かな。

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L0のカテゴリーがないので
K7の所でインプレします
画像はL0なんだけどな？
デイトナのサイレントマフラーからの変更です
WJと悩んだのですが・・・
Shopがビックリするぐらい速くなるって言うんで
取り付けてみました
出だしは良くなったような？
駆動系と同時にかえたので
マフラーだけの変化はイマイチ感じられませんでした
ただ音はかなりうるさくなりました
あとエキパイのリングから排気漏れがあり
これはべリアルさんの方で溶接してもらいました

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ZX-6Rの15年モデルに取り付けました。

かなり静かとは聞いてましたが、ホントに静かです。バッフルを外しても純正マフラーと音量はあまり変わらない気がします。ただ低音が強くなった感じです。
正直Ninja250Rのバッフル外したアクラポの方がかなり煩いくらいです。

ちなみに取り付けはシートを外して排気デバイスの処理があるのでNinja250Rから乗り換えの人は結構面倒に感じます。

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純正マフラーのエキパイ部分が腐食して穴が開き爆音仕様になったので応急処置をしたが直ぐまた爆音に・・・

純正は3諭吉もするのでパス　このマフラーは1諭吉
財布にもやさしく取り付けも簡単　

装着後も純正と変わらずコスパ最高

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APEで使用です。7年目のヨシムラサイクロンのボルト点検ついでにマフラーガスケットを初交換。社外シリンダーですがピッタリはまり排気漏れもなし。
1、2ヶ月後にエンジン降ろすため、またマフラー外しますが、組み付けの時は再度新品に交換するつもりです。勿体ないようですが安いので気にしません。
通常は滅多に交換することのないガスケットですし、2個入りでこの値段は安いですね。

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以外とこの手の物はクローム系の物がほとんどで、マットブラックは珍しく、探しておりましたのでラッキーでした！
マットブラックの色は良いのですが、フレアパターンは必要ないかな？とも思います。私的にはパターンを入れてくれるのであれば、スリットパターンや、もう少し何かカッコ良いパターンが有難いかなと思います。少しガキっぽくみえてしまいます！
また、取り付けバンドもブラックだったら幸いですが、素材上の関係て、無理なのかな？私は耐熱スプレーでエキパイに固定した後に吹き付けてしあげました。
総合的に判断すると、創りやメーカーとしての信頼性は文句無しの、その他が今ひとつで星4つとさせていただきます。

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ノーマルに比べて低回転は少し落ちる感じですが、7000~8000回転以上になると本領発揮します、ノーマルは中低程よいマフラーですが、遊び心があるマフラーですノーマルに比べ音がうるさくなりますが
Vツインの独特の音が気持ち良く高速道路ではパワーアップ感がありました、燃費は少し落ちる感じは有りますが、値段は割安感が有りデザインもマアマアナので買って良かったです。ガスケットは付いてないので購入しました、マジカルアンダカウルとの相性はリヤのカットや前側の耐熱処理が必要でお薦めできません。

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FMFパワーコアを取り付け、パワーアップはしましたが、下のもたつき感を感じていた所こちらの商品を知り早速取り付けた所
まずアイドリング時のマフラーの音が静かになりました。試走行した所、下のもたつき感が無くなり上も気持ち良く回ります。数馬力上がったような感じを受けました。
凄く満足しています。
問題点としてサブチャンバーの所がむき出しになってしまっているので凄く熱いです。何かカバーの様な物が欲しいですね！

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