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マフラーのインプレッション (全 7464 件中 3501 - 3510 件)

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丼さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TRACER900 )

利用車種: トレーサー900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
サイレンサーの取り付け位置が難しい
付属のステーとサイレンサーのボルト穴が若干合わないが
微調整で着きます
また、サイレンサーとo2センサーが着いている集合部の間にある
 ? ←この形の部品は排気漏れがあるので左右に耐熱液体ガスケットを塗布して組み付けてください
【使ってみていかがでしたか?】
音がバッフルアリで車検適合マフラーより若干大きい
低音で太めのです
バッフル無しは音質が更に太くなり音のキレは好きですが
音が大きいので人によっては好みではないかもしれません
説明書の有無・わかりやすさ
説明書は1枚ですが部品点数が少ないので問題ないです
一緒に購入するべきアイテム
エキゾーストガスケット
耐熱液体ガスケット
スプリングフック

使用工具
3\8ラチェットレンチ
エクステンションバー
12mmディープソケット
13mmコンビ
六角棒レンチ
トルクレンチ
スプリングフック
サービスマニュアル

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/18 21:31

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ホンダLOVEさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: V7 Stone | CB1300スーパーボルドール | MT-09 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

RR-Rの排気バルブ解放を行ってこの製品を取付ましたが、エラーもなく快適な走行が楽しめています。
安価でサウンドが楽しめるバイクですよ。

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投稿日付: 2021/02/18 19:39
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Reykoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 1人での取付はガスケットが外れやすいので瞬間接着剤で仮止めしたほうがやりやすい。

    1人での取付はガスケットが外れやすいので瞬間接着剤で仮止めしたほうがやりやすい。

  • 純正エキパイとパワーボックスのパイプ径の違いは明らか。

    純正エキパイとパワーボックスのパイプ径の違いは明らか。

低速トルクが大きなGSX250Rを上のパワーバンドを引き出すために取り付けました。純正エキパイではヌケが悪く、上まで回転数を引っ張りにくかったのですが取付後は8000?10000回転までの高回転でパワーバンドを引き出すことが可能になりました。また軽量化にもつながったので排気系チューニングはスリップオンに手を付ける前に交換したほうが交換作業上も楽ですし体感もわかりやすいと思います。

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投稿日付: 2021/02/18 13:49
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

タイプ:メタルブラック
利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 0
サウンド・音質 0

純正のサイズ感に不満が有り、車検対応ということもあり、購入。
アイドリング時はさほど変わらないが、回転を上げれば良いサウンドを奏でます。
低いギアでのシフトアップ時にバックファイアが起こりがちですが、オートシフターを使用してのシフトアップだと起きない様に感じます。

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投稿日付: 2021/02/17 18:11
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ヤマさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ジクサー 150 )

利用車種: GSR750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

スコーピオンのセケルトテーパーを使用しています。
マフラーはバッフルがない状態で購入したのですが排気音が大き過ぎて困っていました。もともとe4を通っているマフラーなのでバッフルを付けたらJMCAと変わらない音量になり満足です。少しクリアランスは大きめですが海外商品なので許容範囲でしょう、機能を満たしてるのでOKです。
商品的には満足なのですがページの画像が違う、車種適合はあるがサイレンサー種類の適合がないなど分かりにくい状態でした。スコーピオンジャパンさんのページも非常に分かりにくくリペアパーツを売りたくないんでしょうか?品番は本国のHPで確認しての購入をしました。

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投稿日付: 2021/02/16 17:25
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ちぐはぐさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX-S125 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 左:ノーマル
右:交換後

    左:ノーマル 右:交換後

シングルシートカウルを付けるにあたり、タンデムステップも除去したい!
けどマフラーステーにもなっている…
探した中で一番イメージに近かったので購入&装着。

専用品のはずが、ノーマルマフラーでも穴の位置にズレがありました。
ボルト3つのバランスを見ながら締めることで完成!

ただしマフラー側のボルトは、純正が半ネジのため流用できません。
防振ゴムを入れたので、m8 20mmを使いました。

見た目はばっちり!
心なしかマフラーの振動も減ったように感じます。

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投稿日付: 2021/02/15 22:46
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Takさん 

初めまして。初めてカスタムを行うのですが、どのような防振ゴムはいいのかわかりません。参考にさせていただきたいので、使った製品を教えていただいていいでしょうか?

ゆたかさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: クロスカブ110 | R1250R | F450GS )

タイプ:SC(カーボンカバー)/重量:2.6kg(STD3.3kg)
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ノーマルは高回転側が頭打ちでしたが、ヨシムラのマフラーは高回転側まで綺麗に廻ります。
いつもアクセルワークで+10km/hスピードが出てました。
低速から高速までトルクアップしているのが体感できます。
取り付けは難しくはないですが、ガスケット交換(取り外し)が面倒かもしれません。
特に不満はありません。

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投稿日付: 2021/02/14 21:54

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裕次郎さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R1 | シグナス X )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

アクラポヴィッチマフラーらしい質感
製品価格満足しています

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投稿日付: 2021/02/14 16:06
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裕次郎さん 

私は特に書き換え等しなかったです が問題なく走ってます

にっプーさん 

ご返答頂きありがとうございました。

わたやさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: PCX eHEV | FJR1300AS )

取り付けピッチ長:200mm
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 社外マフラーも問題無し。

    社外マフラーも問題無し。

  • 純正に付けるとエキパイとオイルパンのクリアランスが際どい。

    純正に付けるとエキパイとオイルパンのクリアランスが際どい。

タンデムステップを撤去するために購入しました。
アルミ製よりは強度などにも不安が無いと思います。
GSX-R125だと225mmの方が合うかと思いますが、クリアランスなんとか収まってくれましたし、少しかち上げになって見た目格好良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/13 22:37
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yanaさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SV650 | MONSTER400 | トリッカー )

利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

トリッカー 用エキパイの中ではコスパに優れていると思います。
古いトリッカー に乗っている人は、エキパイがサビサビの人が多いので、サビないステンレスをと思い購入。
このエキパイにしただけで、排気音にメリハリがついたように感じます(音量は変わりません)。パワーの差は、私には体感できません。

取り付けは(固着が無ければ)簡単にできますが、2018年?のモデルにはO2センサーがついているので、この移植がちょっと面倒かも。
万が一、センサーを壊してしまうと、純正は1万円以上します!ので慎重に作業しましょう。

オススメはしませんが・・・私は、ヒートガードをつけていません。そのため、ヒートガード取り付け用のダボは撤去してあります。
ヒートガードが無いと、ブカブカのパンツだと裾が焦げる可能性がありますので注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/13 00:49
1人のライダーが役に立ったと考えています

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rollyさん 

同じDG32Jに乗ってます、ヒートガード側の足場は上手く削ってありますね!カッコイイ  排気音にメリハリ O2センサーの書き込みが
とても参考になりました。有難うございます。 今、交換しようか このまま色を塗りなおそうかで迷ってます。

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