長く使い込むと付け根部分に焼けが出てきます、音はお皿の数で少し変化がありますが、乾いた音が好きな人にはお勧めです。なんといっても排気で調整できるのは楽かもしれませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
純正のDR-Zの走りに物足りなさを感じたので交換に踏み切りました。
まず作りですが、とてもいいベンダーを使っているようで、Rがとてもきれいで、やせも少なく、各部の溶接もとても丁寧です。ずっと見ていたくなります。またサイレンサーは丈夫につくってあるという印象です。特に美観で突っ込むところはありませんが、結構重量があり、純正のサイレンサーとさして変わりないように思います。
性能面ですが、純正セッティングのままの取り付けでは音がうるさくなったという印象と、まあ加速が良くなったかな?という印象で、劇的な変化とまでは感じられませんでした。また純正のセッティングでは薄いようでアフターファイアがすごいです。
しかしセッティングすれば劇的に変化します。下から上までよく回り、最高速も10キロほど伸びます。取り付けるのならちゃんとセッティングしてやることをおすすめします。
音は純正のように静かではなく、結構うるさいです。
朝方の住宅街やマンションではちょっと迷惑です。(よyoutubeに動画があるので気になる方は検索してください。
加えて車検対応マフラーですが、音量で車検は通りませんでした。4000キロほどで中のウールがダメになるようです。購入されたら純正マフラーは必ず手元に置いておいたほうがよいです。
燃費は純正で30キロ弱、交換後25キロ前後という感じでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ノジマのフルエキに58φを購入しました。
作りはシッカリしていて、通常のステンバッフルと違い、
ビビリ音は殆ど出ません。
音量ですが3千回転で音を計測したところ、
(テールカウル上にて計測)
・バッフルなし 93dB
・バッフルあり 90dB
ぐらいの効果はありました。
音質は低音がソコソコカットされた感じの音ですね。
これなら近所でアイドリングに使えそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
インパルスGK7CAのRPM67レーシングマフラーに付けました。取り付けるとフケが悪くなる分高回転時は少し伸びにくいのかなって感じはしますけど、低速のトルク感は逆に良くなり町乗りは乗りやすくなりました。取り付け取り外しも六角ボルト一本で簡単なんで状況に合わせて取り付けています。
音量はアイドリングや低回転時は余り変わらないけど高回転時は多少消音が効いています。ツーリング等で余りうるさいのはって人には多少効果ありますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ZXR250に使用しました
BEETのフルエキマフラーを装着していますが、排気音が煩くて乗っていて疲労感を煽られるため、少しでも静かになればと購入に至りました
サイズもちょうどでバッフル自体は無加工で使用できました(マフラーには穴あけ加工を実施)
音量的には1割程度静かになったかなというレベルですが、煩いと感じる部分がカットされて疲労感はかなり軽減されました
若干トルク特性が低速よりになった気がしますが、問題ないレベルです
燃調も以前のままで問題なく使用できています
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ルックスは最高
なかなか縦2本のマフラーは少なく、ローダウンすると見た目がGOOD!!
ただ音が大きい。別売りのバッフルをつけるが音が変わらない。信号で止まっていると大概車間距離を開けてみんな離れてとめる。
それほど注目されるマフラーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
MC19 CBR250Rに、ヤフオクで当時物のサンセイ管(フルエキ)を手に入れたのですがバッフルがついておらず購入。ビビリ音等、懸念していたのですがまったく問題なく、スカスカだった低速も若干トルクupした感じです。
音量は若干静かになったかな~?程度ですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
今回初めてAKRAPOVICアクラポビッチ マフラースプリン
を購入しました、始め純正パーツを頼もうと思いましたが、純正のスプリングが折れたのは2回目だったのでこの商品を頼んで見ました価格も安くスプリングにゴムも付いていてとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【性能】
純正と比べかなり軽くなり、レイアウトも純正の凹みや無駄な取回しがなくなりスムーズに。
エンブレがおだやかになり乗りやすくなった。
音質もレーシーになり、音量もうるさ過ぎず良い。
リアシリンダー側の出口が純正のままなのは残念ではあるが、どこのメーカーも同じなので諦めはつく。
【観た目】
サイレンサーの焼き色がとても綺麗。
程良くアップタイプになりスポーティに。
(個人的にはもう少しアップでも良いかも…)
エキパイも純正よりピカピカで綺麗に。
【価格】
高価な買い物ではあるが満足の範囲。
安いに越したことは無いが、2本出しの為適切価格だと思われる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
中速域のトルクアップを実感できます。
ノーマルでは5000回転で一旦止まる吹け上がりが、途切れ目無く加速するようになりました。
ピークパワーは正直サーキットでないと実感できないと思います。
他メーカーですとチタン製になりますが、正直ステンレスで十分だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
モンキーの聖地にホンダ4ミニ560台が集結──Monkeyミーティングin多摩レポート
ヤマハ「AEROX」を自分好みにカスタマイズ! ワイズギアから機能性とスタイルを高める純正アクセサ...
元MotoGPライダーのブラッドリー・スミスが「ハーレーダビッドソン・バガー・ワールドカップ」のイ...
CBRネイキッドからENDURANCEへ、まさに青春F3世代ライダーを輩出する人気モデルだった!【...
AJ東京・東整振二輪支部 「EV推進委員会」設立 EVバイク普及へ整備体制づくり本格化
【試乗】ファツィオの20mm!ローダウンシートで俊足スクーターの取りまわしやすさが向上!
コメント(全0件 )