セミレーシングバッフルと一緒に購入しました。付属のバッフルだと音はあまり変わらなく、ただトルクが細くなるだけ…。セミレーシングバッフルなら少し重低音が響きいい感じです。ですがバッフル無しでもそこまで爆音では無いので、無しでもいいと思う。NINJA250によくあって外観はすごく良くなりました。
抜けが良くなったので回転はすぐあがります。回しがちになるので速くなった様に感じますが、中回転トルク、エンブレは間違いなく減少。ですが慣れればなんてことありません。エンジンが2気筒なんで12000まで回しても4気筒みたいに高音は出ませんが重低音が響く気持ちいいサウンドです。

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取り付けに工夫ができるとよいです
そのままだと不安かな？

リザーブタンクのクリップナットの移設
取り付けネジ穴の調整（ヤスリ必須）
裏に断熱材貼り付け

これくらいやると安心です

クオリティはまずまず
表面はきれいです
裏にムラがあるかな？
カーボン柄によれはあまりなし

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ノーマル車両に取り付けました。低速（30キロあたりまで）はノーマル以下だが、高速の伸びが格段によい。低速は、セッティングが要りますね。

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チタンの焼け色がきれいです。
テールが跳ね上がったスタイルもかっこよいです。

このマフラーはタンデムステップにマフラーステーを接続します。

途中で、リアディスク化に伴い、バックステップを装着すると、マスターシリンダーとタンデムステップがぶつかり、タンデムステップを外しました。
そうするとマフラーを車体に固定する場所がなくなります。
ステンレスの端材を加工してステーを作成してもらい固定しました。

排気音はアイドリングから大きく、高回転ではさらに大きさを増します。
性能はかなりいいですが、中間に谷のあるような感じでしたから、乗っていて、盛り上がりがあり楽しいです。
音は、チタン独特の音です。
見た目と、性能はすごく良いです。
大音量と、チタンマフラー独特の音が気に入れば最高な商品だと思います。
。

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フルエキは初めてでしたが1時間で取り付け終了
サイドスタンドのままでOK
12mmのT型レンチはmust（ホ-ムセンターで700円）
ガスケッツトが1つ付属していると親切
固定するネジが1つ足りないので純正を使いました
バッフルの脱着は内側が車体に近いのでやや面倒です
バッフル付きでもレ-シーなサウンド
なしでは爆音が峠に響いてました　
O2センサーのせいかバックファイヤ-も少ないです
値段以外は問題ないと思います

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安かったので購入してみました。が、期待以上の見た目で満足しています。音はやさしい音質で乗っているとかすかに聞こえ、あっマフラー変えたんだ！と、時々感じます。
まだ、バッフルは外していませんが私の年代だとこれでいいかも！と、思うくらいです。
見た目も派手な印象は有りません。かえって地味かも。
あと、取付説明書はチープです。30分位でつきますが期待しないで下さい。良い所は、スタンドストッパーが純正品がそのまま使えます。ゴムですので他メーカーの様な金属音はしませんし、何より楽ちんです。（取付）買って良かったなぁ~と、思います。

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ツインテールマフラーに憧れて、このマフラーにたどり着きました。
音量が心配で、他社のマフラーにしようか迷いましたがセール品に後押しされて購入。
素人のため取り付けは3時間ほどかかりましたが、見た目、音ともに大満足です。
低音が響くため、ちょっと近所の皆さまの目が気になりますが・・・＾＾；

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回せば確実に速くなってる!!但し…FI用といえども音量はデカイ!
音質は重低音で好みです♪欠点は、2000~3000の旨味が薄れたね。若干だけど抜けが良すぎる…そこについては、ノーマルマフラーは偉大です。

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キタコシリコンシートを裏側に張ってからマフラーに付けています。
走った後に触っても暑くないです。
造りは正直そんなに良い物とは思わないので☆-1です。

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OVER製のツインカーボンマフラーを取り付けました。
取り付けに関してはさすが国産、説明書通りに加工一切なしで取り付け出来ます。

2本出し楕円カーボンマフラーで見た目も良くサウンドも低音で迫力があります！

このマフラーの購入で一番迷ったところはアップタイプなので、子供とのタンデムで足がマフラーに接触しないか？でしたが実際にタンデムしても大丈夫でした。
とても気に入ってます♪

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