ポン付け不可能返品しました。
ニンジャ２０１８?ヨシムラは取り付け出来ました。性能は自己責任でお願いします。
JMCAはまだらしいですzは

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ＷＲ250Ｘのフロントパイプとリアピースの連結部分に使用。マフラーはbeamsのフルチタンです。整備で何回も脱着しているとクランプのねじ部分が熱でかじるので定期的に交換しています。
ステンなのでかじり防止にかじり防止グリス塗ったほうがいいです。長持ちするし塗らないと次外す際に大変な目にあいます(笑)

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GSX-R600にフルエキをいれた際、エラーがでてこないように購入しました。
付け方はカプラーにかませるだけで特にセッティング等は必要ありません。
性能は特につけたからといって馬力アップとかの効果はないですがエラーが解消されてちゃんとレッドまで回ります。

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X-ADVのマフラーを物色していたとき、ほかの人とかぶらないスコーピオンをチョイスしました。
取付説明書は英語でしたが画像もあったので特に問題なく取付完了。
気になる音ですが、バッフルを取り外した状態でもそこまでうるさくもなく、心地よいサウンドでした（バッフル取り外しは簡単にできました）
フィット感もよく形もよくお気に入りです。

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クロスカブja45 110ccノーマルエンジとノーマルFIにぽんずけ。スプロケは高速仕様に変えてます。カタログ通り低速と高速回転時のパワーがあけらかにアップした。ステーやビスも細部まで完璧。取り付けてなんの支障もない。なんと言っても細部のこだわりと見た目のカッコよさと性能は間違いないです。音も心地よく響きます。初めてヨシムラのマフラーを購入しましたがドレスアップにもなり感動しました。
ボルトオンだが取り付けはややめんどくさい。

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一般人が普通に買える範囲の消音材としてはコレ一択です。寿命、消音性能ともに、レース界含めてこれを超えるものはないんじゃないでしょうか。本当に消音に特化するなら緩く巻く（レース界の定番）のがベストですが、寿命を考えると強く巻くほうがいいですね。HONDAがCRF等のレーサー純正で出している消音材がより性能は良い（超長繊維）のですが、すごく高価なので、これが定番ですね。

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精度が高いので取り付けに苦労はしない。そして明らかにレスポンスがよくなった。特に行きつきをすることがあった1速の立ち上がりと、4速ｄの再加速が見違えるほどよくなった！音質は低温寄りで静か。単気筒らしいいい音になった。

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ロードレースに使っているＷＲ250Ｘのサイレンサーオーバーホールに使用しました。
もうこれ以外使う気はありません！
アコスタフィルは軽く巻いてＯＫで、熱が入ると膨らんでしっかり消音します。
また編み込まれているので、排気熱や排気圧で飛び散りが非常に少ないです！
消音効果も大きく、レース音量105dbギリギリでしたが、巻きなおして計ったら、102
dbと余裕で車検クリアの音量になりました。

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雨模様の中、マフラー内のカーボン落とし。
当然マフラーを外さなければならないのでガスケットも交換です。

マフラー内はカーボンが堆積しているので清掃してきれいになりました。
またすぐに付着するでしょうけど・・・

マフラーを取り付ける際にガスケットが落ちる経験を誰もがしていると思いますが、
今回もあるあるでした。LOL。

ガスケット自体の性能はよくわかりませんが、純正と比較してもあまり変わりはないと思います。

ただカーボンを取り除いてからは気分的にエンジンの調子がよくなったように感じます。

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カワサキZ250.2019年に取り付けました。デザインは申し分ないです。付属品も綺麗に個別包装されていました。説明書は若干分かりづらい点がありました。しかし取り付けに関しては位置がズレているなどもなく精度は良かったです。見た目重視の方には良いと思います。音はそれほど大きくないので音を重視される方は物足りないと思います。

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