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マフラーのインプレッション (全 5869 件中 3621 - 3630 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

見た目と価格とメーカーで選びました。
純正マフラーより切れのあるサウンドとなり、走り出すとシングル特有のサウンドが響いて、心地良い走りとなりました。
恐らく、ヨシムラとかに比べると、ボリューム的には、静かだと思いますが、街中、夜間など、丁度良い感じです。
ただ、初期に水抜き穴から茶色の溶剤みたいなものが、しばらく出て、メーカーに電話で問い合わせしたところ、内部の消音剤を入れる時に使ったテープが溶けたらしい、とのこと。
今は出なくなったので、問題ありません。
コストパフォーマンスに優れていると感じています。

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投稿日付: 2014/05/30 13:54
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yoshi20TSさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

スリップオンマフラーやエキパイ等の交換時に必要になります。
ノーマルガスケットの再利用が出来なかった場合に備えて
一個用意しておくと安心です。

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投稿日付: 2014/05/29 21:55

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jason motorsさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: solo [ソロ] )

4.0/5

★★★★★

まだ写真を上げていなかったので・・・
ステンレスから耐熱塗装用の煙突を塗るスプレーでマット系に塗装しました。
音も色も全体的にシブくなりました!
モンキー・ダックス要ですがソロでも問題なく取り付けOK!

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投稿日付: 2014/05/29 13:54
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TORAZOOさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

袋に入った状態でインプレと思い、ステンレス?なはずなのに白い塗装??
安かろう悪かろうと・・・
ごめんなさいm(__)m
傷防止の保護シールだったのですねm(__)m
剥がしたら当然キレイで満足です!!

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投稿日付: 2014/05/29 13:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

今まで何本もマフラーを交換してきましたが、やはり純正マフラーが最強です。
社外品マフラーは抜けが非常に良いので基本的に低速トルクが細くなってしまいます。
このマフラーはポン付けで遅くならないただひとつのマフラーでした。

サイレンサーはかなりいきり立って居ますが、それほどアンバランスに感じません。
サイレンサーが太いからでしょうか?
チタンの焼け色も素晴らしく、ピュアスポーツという名に恥じない、スポーティさを感じられます。
サイレンサー全体に焼け色を付けず、アクセント程度にとどめているのも個人的に好みです。

エキパイとサイレンサーの接合具合、エキパイのフランジ部分の溶接、サイレンサーの鏡面仕上げ、どれをとってもピカ一です。
非常に加工精度が良く所有感も素晴らしいです。

排気音は低音が聞いたジェントルなサウンドに変わります。
サイレンサーの容量が多いためかエンジン全開でもあまりうるさくなりませんね。
ヨシムラのトライオーバルの方がよっぽどうるさいです。

エキパイはグルっと一回りループさせてあります。
これが高回転での抜けの良さを保ちつつ、低回転のトルクを減らさないタネでしょうか?
ビジュアル的にも「何かが違う」と臭わせるデザインで非常に気に入っています。
価格は高いですがそれなりの性能を持っています。
お気に入りのマフラーの1本でもあります。

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投稿日付: 2014/05/28 16:59
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mmnakkoさん(インプレ投稿数: 74件 )

利用車種: DAYTONA675

4.0/5

★★★★★

見た目、音、性能、コスパなど素晴らしいと思います。
しかし、真っ直ぐ真ん中になかなか固定出来ません。バンドの固定方法を改善してもらえれば文句無しといった感じです。
感覚に個人差はあると思いますが、低回転での音はバッフル無しでもそこそこ静かな方で、エンジンのメカノイズの方が気になります。回せば気持ちの良い直4エンジンぽい音です。

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投稿日付: 2014/05/28 06:18
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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200R

4.0/5

★★★★★

中古車で購入した時からついていました。 軽量な点が車体中心から離れているパーツなので効いてきます。 音量はそれほど大きくないと思いますが音質はレーシーです。 いつ度となく転倒を繰り返しましたがそれのせいなのかは定かでは有りませんがチャンバー側のパイプ部にひびが入りそれでもアルミテープを巻いてしのいでいましたがそろそろ交換しなければ・・・
そろそろ今風のテールエンドにモデルチェンジして欲しいです。それ以外は不満は有りません。

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投稿日付: 2014/05/28 02:11
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tripleさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TUONO V4 1100 Factory | ADV160 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

通勤仕様で FMF powercore4は色々気を使うので良さげなモノを探した結果、こちらの商品に行き着きました。音量は静か過ぎず、うるさ過ぎず単気筒特有の音質は押さえられているようで個人的には丁度良いです。(バッフル付き仕様) 低、中速域のパワー出力、アクセルのツキは powercore4方が勝ってると思いますが、ノーマルマフラーから比べればチタンエキパイの焼け方、重量、排気の抜け具合い、音で費用効果あると思います。
マフラー自体がかなりキレイなので、林道、クローズドコース走行はちょっとためらいます。サブコン(i-con iii)でセッティングするとより気持ち良く走れます。

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投稿日付: 2014/05/27 21:14
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いっこさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは難しくなく、素人の私でも出来ました。マフラーを固定するステーが2つ付いているのですが、1つは万力などで曲げないと合いません。音はとても400とは思えないほどになりました。結構うるさいので、エンドバッフルなど消音の物をつけるといいと思います。
低速トルクは少しだけですが落ち、アクセルを純正のマフラーをつけていた時よりも少し開けることになると思います。バッフルをサイレンサーにつけてあげると、トルクももどるので問題はないかと。値段も安いので純正の音が嫌な方はお買い得だと思います。

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投稿日付: 2014/05/27 19:24
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ゆーちさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: BANDIT250 [バンディット] | CB400スーパーフォア )

4.0/5

★★★★★

とても安かったので購入しました。
スリットが入っていてスポーティー感があります。
φ100~105用であり、当方のマフラーのサイズが105でしたのでぴったりでした。
この値段ならまた購入してもいいかと思います。

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投稿日付: 2014/05/26 20:36

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