私はバイク初心者(購入6ヶ月くらい)でメンテ等もやった事が無いのですが、取り付けは意外と簡単でした。
純正のガスケット？みたいなものを外すのにちょい苦労しましたが、工具が揃っていて純正マフラーを簡単に外せた人なら、苦労することは少ないかと思います。
品質ですが、そこは流石のヨシムラさん、細部の作り込みがしっかりしていて文句なしですね。
ただ意外だったのが、排気音量が思っていたより大きいです。純正が静か過ぎな為そう感じるのかもですが…

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　SR400（03年式）のマフラーをM＆Mの左出しアップマフラーに交換しましたことで、左足の膝下辺りがマフラーと当たり気味になるので購入に至りました。
　マフラーガードを最初は付けていたのですが、なかなか巧い具合にいかず、サーモプロテクトラップに辿り着きました。
　取付は簡単です、しかしながらコツとして巻きたい場所の後ろから巻いていくのが良いかと個人的に思います。これは、走行風や雨の際に後ろから巻いてあると進行方向に対して巻き溝が多少なりともマシになるからです。一考にして頂ければ幸いです。
　取付てしばらくの間は白い煙がでてきます、これは中の耐熱ウールが熱をもって焼けているからだと思いますが…このサーモラップを取った場合巻いていたマフラー部がどうなっていることやら…
　その他として、マフラーが怪我をして包帯を巻かれているように見えなくもない！？
　見た目としては賛否が分かれると思いますので4☆としました。約1か月使用していますが概ね満足しています。

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以前から、購入を迷っていましたが、実際に手にとってみて、品質は素晴らしいものでした。
純正エキパイからの交換でしたが、取り付けも問題なく、30分で完了しました。
取り付け後の、エキパイの取り回しには、うっとりするばかり。
エンジン始動後の音も、ステンエキパイらしいやや甲高い音に変わり、期待通りでした。
購入価格が、もう少し手頃だと・・・。
しかし、思い切って購入して良かったと思います。

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見た目と音の静かさで購入しました。
WR特有のトルクの谷も薄まり、特に中高回転数でのパンチが増えました。悪いところは振動が若干増えるところと、使用に伴うサイレンサーの劣化（音が大きくなる）が早いと感じます。でも燃費もノーマルとほとんど変わらないし買ってよかった。

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メンテナンス性を考慮しオイルフィルター交換が可能の集合管を探していたのでこの商品に決めました。エキパイの取り回しの見た目がよく 極太のカーボンサイレンサーがお気に入りです。音質は重低音でニンジャの4-2-1マフラーでありがちなツインっぽいブロロロンていう音ではなくアイドリング~低回転ではゴオオオンていう若干濁った様な感じで中回転~高回転にかけて4-1ライクなオアアアていう感じの気持ちいいサウンドになります。
性能的にはノーセッティングのままではバッフルをいれて上から下までいい感じでした。
これからキャブセッティングをしていこうと思います。

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何時もどうりの　簡単フィット
排気漏れ無し　アタリマエ感覚でクリアー
満足　満足　!(^^)!
次回もよろしく願いしたいです。
重宝しています　ありがとうございました。
zrx400奴より。。　

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純正の静かさとフォルムが好みでなかったため交換を実施。
フルエキでこの値段は安いと思います。

最初はバレル4＋トルクパイプかストライカーのセンター出しにしようと思ったのですが色々と迷った挙句これに決めました。

ただ音は想像以上にうるさいです。
暖機後のアイドリングなんかは問題ないのですが暖機中とスロットル全開での加速時は・・・。
125ccなんで音のわりに加速もしないのである意味注目の的ですw

ただ純正よりかなりかっこいいし、走っていて騒音以外の不満もないので星4つとしておきます。

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車検を通すために購入しました。
愛車は平成13年排ガス規制車です。
規制対応タイプと謳ってはありますが、車検対応ではないため不安はありましたが、先日車検にて騒音、排ガスとも合格しました。

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純正のoptionカタログにも載る信頼のメーカーということで選びましたが、昔から変わらない飽きのこないデザインと心地よい重低音、細部の造りとどれをとっても満足できるレベルです。
タンデムステップやセンタースタンドもそのままで取り付け可能で、カブの機能を全く損なわずに装着できます。
また、軽量化と中間域のトルクUPにより、燃費の向上も期待できます。

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小さなパーツ1つ1つで購入できるのは補修するのに大変便利で、経済的だと思います。
作りも流石信頼のメーカーといったところですね☆

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