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4.0/5
同社でカーボンの物も出ていたのですが、倍以上の価格・・で、こちらの商品をポチっと購入。
無難なデザインで違和感なし、自己満足すらも怪しい程の存在感・・きっと何かの役に立つ時がくるでしょう。
評価は満点でも良いのですが「カーボン製」のガードが同社から出ているので星4つにしておきます
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4.0/5
純正では、まるで乗用車のようなサウンドでしたが、やっとバイクらしくなりました。重低音で、うるさすぎず気に入っています。取付も、海外製のような事も無くすんなり出来ました。
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4.0/5
マフラーと同時購入で装着しました。
詰め物も特にしてないのでどうなんだろうと思いながらの購入でしたが・・・。
サイレンサーなしだと普通にうるさいですが、このインナーサイレンサーを入れたら、割とまともになりました。
「うるさい」→「大きい音だねぇ」って感じですね。
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4.0/5
純正チャンバーが潰れていたため購入しました。
個体差が多いのかパイプエンド部分をカットしないと付かない事もあるみたいですが、自分の場合はそのまま付けることができました。
パワーに関しては高回転型で伸びがとてもよいです。
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4.0/5
純正マフラーは大変腐りやすく穴が空いてしまったので交換。
まず、その軽さにびっくり！！
めちゃくちゃ軽いです。
音は割と控えめですが、なかなか上品な音といいますか、気に入ってます。
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4.0/5
製品の品質はとても素晴らしく、眺めていても飽きない出来ですね。美しいです。
取り付けは文章のみの取説なので初めての方は少し戸惑うかなといった感じ
まぁマフラー交換はそんなに難しい作業ではないですが、、
ちなみにフランジ部のガスケットは付属しませんので別途用意する必要があります。
キャブセッティングは純正のままで問題は感じません。アイドリングも安定し、パワーバンドまでスムーズに回ります。
音量は唯一私が物足りないと感じる点で、純正+@程度に感じます。
もう少し迫力あるサウンドが良かったですね。
この点は今後の変化に期待してます。
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4.0/5
サイレンサーの出口を塞ぐように取り付けたところ、そこそこ静かになりました。
後ろからの見た目は悪いですが、消音材がバサバサになることもなく、持ちも良さそうです。
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4.0/5
厚みが2mm-3mmほどあります。
クロス面でサンドイッチにしてみました。
インナーサイレンサーの延長で二周ほど使いました。
さすがに量が少ないので気持ち程度に音量が下がりました。
サイズが三種類あるのも良いですね。あとは耐久性に期待です。
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4.0/5
エイプ50 FIに取り付けました。
ビームスから付け替えました。
こちらのが少し音量が大きいですが、音質は良いです。
高回転での吹け上がりが良くなった気がします。
アルミサイレンサーステーセットがオプションでお高いのがマイナスです。
ビームスと比べると、ステップから近いので、かかとが当たります。
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4.0/5
アイドリング時に若干ガス臭かったので装着しました。
内径60.5のエキパイ後部に差し込んで使うタイプで、サイレンサーとの間に挟み込む形で固定します。
しかし、エキバイ後部の曲がりがきついためにキャタライザーが奥まで入らず、やむを得ず本体に影響がない程度まで削りました。
外側の筒はそれほど硬くないのでゴリゴリと削れます。
100セルのタイプでしたが、排気抵抗になるかと思いましたがほとんど影響はなく、ほんの少し低速の力強さが増した気がしました。
肝心の浄化機能ですが、効果はあるのですが、サイレンサー手前ではあまり排気温度が上がらないためか、ガス臭を完全カットとまではいかないようです。
集合部の直後に置くことができれば効果が高まりそうです。
旧車にとっては、触媒を後から取り付けられるというだけで有難いです。こうしたパーツがもっと増えてくれると良いと思いました。
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