4.0/5
写真が載ってないので間違いやすいですが、3点ボルトのタイプです。
4インチディスクではないので注意が必要です。
時代も移り変わり、オープンエンドもかなり減りましたね。
スーパートラップ自体もほとんどいなくなってしまいました。
システム的には音量も可変ですしパワーもでるのでいいと思うんですけどね。
エンドディスクでエンドを閉じたままオープンエンドを装着です。
排気には全く影響のないデザイン優先です。
意味のないと言われたらそこまでなのですが、オープンエンドの形は好きなのでつけてみたかったのです。
私の気持ちだけ10馬力アップです。
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値段だけあってドロドロと重低音でいい音です。
最初から4本だしにしたいと思いエンデュランスのマフラーと悩んだ結果ネットで評判のいいアールズギアにしました。
見た目と音に満足です。
ショップで取り付けてもらいました。初めてやる製品ってことでしたが、、、2時間半で終わると言う話で2時間半後にピットを覗いて見ても終わってませんでした。結局5時間後に作業終了でした。取り付けは大変だったみたいです。
センタースタンド取り外し、専用サイドスタンド付属です。
チェーンルブはやりにくいです。チェーンにノズルが届きにくい。またマフラーにルブがついて汚れてしまいました。最初から予想はできていたのでいいのですが、、、
それ以外は大変満足できます。
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ノーマルからパワーコアとセットで交換しました。
フランジ接続部は精度がよくガスケットを塗ら無くても排気漏れは
ないもしれません。(自分は塗りましたが)
チタンを選んだのではステンレスの焼き色が好きではないので
チタンは焼き色がキレイなのでチタンを選びました。
まだ慣らし中でパワーのフィーリングは解りませんが
思った程下のトルクは落ちませんでした。
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4.0/5
マフラーを変えたら、かかとが当たり、ゴムの跡がついたので、その対策のため購入しました。
湾曲したものを探していたところ、これが見つかり、早速注文。
マフラーより曲率がきついので真ん中が少し浮いていますが、許容範囲です。
ステンレス製があればベストですが、湾曲のものは、メッキのみです。
これで、かかとが当たっても問題なくなりました。
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年始の大売り出し?の時に3万を切ってたので買ってしまった♪ 安いのでマフラー音は激しいか??と思ってたんだけど、適度な重低音で音量も良い感じでした。
取り付けも純正ガスケットを外す時に苦労しただけで、1時間以内に終わった。
一本出しにした事で低速トルクが上がって?走り易くなりました。
マフラー交換したいけど値段が高いからって人にお勧めですっ!
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取り付けも問題なくできました。
バッフルの有り無しで結構、音が違います。
今は、バッフルなしでいいサウンドで走っています。
これは買いです!(^o^)丿
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整備性は分割出来るのでOKですね~(^-^)特に社外のオイルクーラー装着車には良いと思いました(^-^)
さて走行性能ですが、エンジン側に一杯付く感じなので底スリの心配も無で、角度調整もリヤステーを調整すれば好きな角度に変えられてOK(^-^)重量は薄い為か、軽いですが、底スリ、転倒したら結構凹むかもしれないですね。
PMC信者じゃ無いですがこのマフラーは値段の割には良いマフラーだと思います。
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肉厚なステンで非常に良い作りをしています。
音量・音質については過度な期待はしない方がいいです。まぁそれっぽいサウンドにはなるのでギリギリ及第点。
制音のためサイレンサーが間延びしてるのがマイナス。
抜けが良くなり、ファーストアイドルはかなり上がるので調整した方がいいかもしれません。
艶消しブラックの設定がないので、某所で塗装してもらいました。
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4.0/5
純正が錆びてきたのでステンレス製を探していたらビームスからも出ていたので購入しました。造りは良く組み付けも問題ありませんでした。エンジン側のガスケットも付属していました。(別に購入してしまいましたが。) 付属しているヒートガードは小さく、スタンディングするとズボンが溶けましたので、純正のヒートガードを付けました。バンドとクリップナットを使用。
値段が安くて品質も良いので買ってよかったと思う。
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4.0/5
音質の改善及び消音効果を目的に取付けました。
タイプはΦ50S壁タイプサイズSを選択しました。
【取付後の感想】
エンドバッフル装着時と比べると、やや低音になり納得のいく音質に変化しました。
エンドバッフル装着時より音量はやや大きくなりましたが、バッフルなしと比べると少し静かです。
レッドゾーンまでの吹け上がりはバッフルなしがいい。
低~中回転域でのトルクが増し扱いやすくなったように感じます。
エンドパイプにバッフルが見えない。(最高の効果!)
以上、価格は高いけど納得のいく効果がありました。
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