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4.0/5
ノーマルのマフラー音が好きではないのでBEAMSマフラーを購入。
取り付けは簡単にでき、15分位で終了。
音は、バッフルありはビックスクーターと同じでした…
バッフルなしは爆音すぎてサーキット走行でしか使えませんね…
しかしノーマルマフラーより軽いので、切り返しがらくになりました。
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4.0/5
07’SBで使用
BEET製品は中高速ののび、。高回転時の音が個
人的に好きで初めてスリップオンの購入でした。
期待通り総合的には二重丸ですが、サイレンサー固定バンド
取り付け時に使用する付属のスペーサーでは
サイレンサー内側がスイングアームに干渉しサイレンサーが
凹事がネット上でも数件報告があったので
ホームセンターで事前購入したノーマルより
4倍厚のスペーサーとネジで使用し特に問題なく使用できていました。
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4.0/5
マフラー交換は考えて無かったのですが、純正マフラーがシルバー一色で単調だったので購入しました。
耐熱ラベルと合わせて、ちょっとしたイメチェンいいんじゃないでしょうか。
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4.0/5
トリッカーって、シングルなのでエンブレでギクシャク成り易いのですが、このエキパイを取り付けたら、エンブレがマイルドになった感じです。
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4.0/5
スペック表から読み取れる、見たままのものです。
グラスウールは、パンチング面にグラスシートが入っていて、ウールが飛び散りにくい物が使われています。
ウールを縛っているワイヤーは巻きつけられていませんので、付属のステンレスワイヤーを自分で巻きつけます。
しっかりと長さなどを確認して購入するのであれば、裏切られることはないと思います。
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まだ取り付けていませんので、性能については評価できませんが、商品の作りはとてもよいものりだと思います。耐久性については、[ヨシムラ]なので問題ないと思っております。
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4.0/5
差込φ60.5 インナーパンチングパイプφ50 五角形300mmのサイレンサーに使用しました やはりインナーの口径に合わす為にバッフルの根元に耐熱テープを巻きます10φ位増やします 音量は前記の条件で
良く消していると思いますシングルの爆発音は手強いのに！でも静かとは言えません感じとしては純正の2倍位かな？音質は高音が取れてマイルドな重低音(250なので少し軽い目)です トルクは純正より出足
で少し落ちますが走り出してしまえば少し大きめのサウンドと共に回転も心地よく伸びていきます もしもパンチングパイプがφ40-45位なら最高のマッチングになるかも？エキパイも公道用社外品に変えてま
す 差込φ60.5にしておくとサイレンサーの選択肢が増えます その為にもこのバッフルはありがたいです
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4.0/5
モンキーの新しいマフラーとして安いので購入しました。
サイレンサーのリベットがうってあるところ
サイレンサーとエキパイの間に隙間があり排気漏れがありました。
アルミ蝋で埋めました。
見た目はシンプルでいいと思います。
安くシンプルにしたいかたはおすすめです！
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4.0/5
若干トルクがの出かたがマイルドになりましたが、回せば回すほど音も走りもわたし好みに（＾＾）
爆音なので近所を気にする方にはお勧めできないかもしれません。
ちょっと残念なのが汎用品なのでトリックスターのエンブレムがサイレンサーバンドに少し被ってしまうところ。とあるお店でやっていたイベントでトリックスターさんのブースがあったのでそのことをお話しちゃいました（＾＾；
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4.0/5
マフラープロテクタとしては、丈夫そうですが、思っていたより太いので、少しグロテスクです。
取り付けボルトですが、付属品では短いです。
同じKN企画のマフラーをつけているのに、取り付けようとしたら付属のボルトが短くて取り付けられない。
50mmの長さのボルトを、ホームセンターへ買いにいきました。
付属ボルトが短かったので、星一つ減らしました。
（KN企画さん、同社のマフラー付くようにボルトの長さ、考えてほしいです）
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