低速のトルクが無くなり出だしがダメ。音量は、ノーマルより少し大きいぐらい。WRは5.0×6か5.5×6のどっちかが良いかも。

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国産の物ではないのである程度の妥協が必要かと思います。
というのも、商品が届いた時から物がパッケージには入っておらず、配送用の段ボール箱の中に入っているという状態で届きました、軽くテンション下がりました。
いざ、取り付けてみると右側はすんなりと装着出来たのですが
左側をつけたら左右のバランスが変！！
左側の中間パイプが外側に出すぎてしまっている状態になってしまいます、説明書は全て英語なのでよくわかりませんし、無理くり力技で左右のバランスを整えました。
音は？というと、低音でボボボボボボといった感じです。音だけは良かったので星2つに・・・

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アイドリングは静かですが回すと良い音します。
全回転域のレスポンスも若干UPした感じです。
マフラー本体とジョイントパイプ間で排気漏れあり。
取り付けステー穴も微妙にずれていました。
個体差も有りますが製品精度に若干難有り。

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トルクヘッドパイプとセットで購入しました。
JMCA認定モデルだから・・・？イマイチ、すごさはかんじませんでした。価格からしたら微妙です・・・。
取り説も、初心者にはわかりづらかったです。
結果・・・、星2つです。

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KN企画さんのマフラーを購入したのですが
取り付け後往復40キロの通勤3回と買い物ちょい乗り使用した
のちヒートガード…？の取り付けネジ1個の脱落に気がつきました、たぶん振動で緩み外れたと思われます。
走行には支障はありませんが緩むにはちょっと早すぎるのではないのでしょうか・・・今後改善されることを願います！
この点以外は価格も性能も大変満足しているだけに残念です。

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説明書にガスケットも付属してて、親切丁寧なんですが・・。

ブレーキペダルとエキパイのクリアランスが無さ過ぎで、サイレンサーと車体との隙間があり過ぎ（マフラーが外側に張り出す）が頂けません。ブレーキペダルは調整するとして、サイレンサー部分をもっと車体に寄せることはできないんでしょうか。

メーカーHPでは、真横からの写真なので、わかりずらいです。

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価格に惹かれ購入しました。
バッフルを装着しても音はかなりデカイです。
アイドリング時の音は低くて気に入っていますが、アクセルを開ければ開ける程、高音ではじけるようなバリバリッてな感じの大音響が響き、昼間はまだしも夜は走行に躊躇してしまいます。
今は音を抑える方法を検討中です。

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交換自体は簡単で、10分程度でできる。
高回転よりの特性になるので、街乗りではノーマルの方が扱いやすい。
音量は結構うるさく、音質が非常に悪いです。
テールエンドの形状が音質の悪さの原因なんですが、見た目を楽しむなら良いと思います。
メーカーではキャブセッティングには触れてないですが、メインジェットは交換した方が◎

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もともとはビックスクーター用のパーツでしょうか？
私はK1200RのアクラポヴィッチS/Oの取り付け位置をずらすために使用しました。
アクラのリンクパイプの肉厚が1ミリでこのジョイントパイプは肉厚1．5ミリに対応だったのでガパガパでした。1ミリ対応のものがあればいいのに・・・
ジョイントパイプにマフラー用アルミテープを2周巻きつけ液ガスをたっぷり塗りつけ組みました。このやり方で排気漏れは出ませんでした。
組んだ後の見た目は、サイレンサー差し込み深さ約3センチに対してジョイントは2.5ミリなのでパッと見はこのパーツが組み込まれていることに気づくことはまずありませんね。
全長で2.5センチしか伸びませんが、それでも長くなった！と感じます。
あと、ちょっと重いかな？

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見た目はすごく良く思います。ただ、取り付け向き等の説明書が無かったので取り付けに迷いました。最終的には取り付けも出来、満足しています。あくまで見た目を変えたいという人にはおすすめですね。

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