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30年を経過したRD50のグラスウールはオイルで石のように硬くなっていました。経年変化で消音効果もなくなっていましたので、キジマのグラスウールと交換です。RDの場合幅は10cm、長20cmに切りだしてステンレスワイヤーでサイレンサーに固定しました。
排気音が若干低くなりました。グラスウールは厚さ5mmの布状になっていますので、加工は容易です。ただあまり厚く巻きますと排気口につかえますので、一重でも確実に固定することが重要です。
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4.0/5
このマフラーを選択した理由のひとつに”サイレント”性があったわけだが、この点は注意してほしい。けっしてサイレントとは呼べません。音質は太くなり満足ですが音量はそれなりに大きくなります。それでも他のマフラーに比べれば静かな方だとは思いますが…。いうならスポーツマフラー・ローボリュームバージョンって感じでしょうか。
最高速は試していないので不明。加速は元々現行アドレスはもっさりしていたので、そんなに変化無し。速さを感じるにはウェイトローラーを推奨にするのが良さそうですね。
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まず、F型用のマフラーって、ほとんど市販されていません。
でも、08~10年式は作りが同じなんで、加工なしで装着できると思い購入。
結果、素人の私でも、簡単に装着できました。
新車で装着した時は、エンジン音が大きくてマフラーの音は丸っきり聞こえません！
16000km走行した今、心地よい音を奏でるようになりました。
重量も2kg軽くなります。
何といっても、ブルーグラデーションが、いつ見ても綺麗で(笑)
お値段が高いのだけが難点ですね。
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以前USヨシムラに興味はありましたが音量と価格で見送ってました。 この度ヨシムラジャパンが満を持してリリースしたことや形状も気に入ったので、少々お値段は高いですが思い切ってと言うかほぼ勢いでチタンブルーを購入しました。
音量も取り付け前に筒の中を覗いて確認しましたが、中身はほぼストレートな構造に見えます。
実際取り付けエンジンをかけてみると以前装着していたFMFよりも静かですね。（FMFはパワーボムも同時に装着していたので同条件ではないですが）
トルクの谷も解消され全域で加速もよくなりました。
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4.0/5
単純な造りの割りにしっかり役目果たしてくれます。音量は、しっかり抑えられエンジンの低速が格段になりました。
高速も特に衰えた感じはありませんでした。
価格の割りにいい仕事してくれます。
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4.0/5
やはり信頼できるメーカーで購入しました。
取り付け後ですが、期待どうりでした。低速もよくなり消音効果もありました。
でも、消音効果のせいでバイクを乗っているときいい感じの排気音が無くなってしまいました。
ツーリングの時は外しています。
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4.0/5
消音効果いいです。
今までより低速がよくなり、高速ダメかなと思ったけど、意外に気になりません。
しかし、グラスウールの性能が今イチかな、性能維持なら別途グラスウールの購入おススメです。
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4.0/5
スクーターの社外マフラーに巻きました。水に濡らしてワイヤリングに大変でしたが、なんとか成功、これでズボンが溶けない事に期待します。
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4.0/5
ガスケットなんて、安くて排気漏れおこさなきゃ充分です。
それが理にかなってる？商品かと思っています 。
なんせ2stなんで排気漏れなんて起こすと、きったない音出すもん
で嫌なのです。
よくエンジンばらしたりするせいか、だいぶへたってきたので
やっと購入です。
とは言ってもそんなに値段を気にしなくていいのがいいとこですね。
自分で弄れる人なら買っときましょう。
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4.0/5
社外品マフラーの抜けが良過ぎたらしく、全体的に不調でした。
インナーバッフルはS壁Sサイズを選択しました。
音量は、元がそれほどひどくなかったので、あまり変わらない印象ですが、性能的にはマフラーとのマッチングは非常に良いようです。抜け過ぎが修正され、非常に乗りやすくなりました。高回転でもきれいに吹け上がります。
取り付けも簡単で、まさにニーズにピッタリの商品でした。
ただ、若干、価格に割高感があるのが玉に傷でしょうか。
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