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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
発売前から待ってました。
GW前の注文で連休前に届くけドキドキしていましたが、28日到着して即取付。
本日、ツーリングを快適に走らせて頂いてます
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キタコ75ccボアアップ、キタコハイカム、キタコ16キャブ、キタコフロントギア15 をしても どう頑張っても63キロしか出ない??かったですが これを今日付け替えたら 全然違いました。GPSスピードメーターで72キロは出ました。(まだ引っ張れる感じです。)
ポン付けも なんなくできました。
価格も お手頃。
お薦めします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
本日、商品が届き、取付完了。
車検の時期が来たので、純正マフラーのデザインが気に入らないので、購入しました。
取付も簡単で、静かで、デザインもいい。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チタンサイレンサーが綺麗です☆彡
O2センサー取り付け可能です！
形状、価格で購入を決めました。
付属の説明書は写真付きでわかりやすく、O2センサーの取り外し、取り付けに少々手こずりましたが、取り付け時間は約１時間30分ほどでした。
ノーマルバッフルでは、ノーマルマフラー程度の音量ですので、別売の「セミレーシングバッフル」の
交換を推奨します。
なおバッフル無しでは、爆音過ぎます。
ノーマルマフラーでは、右ターン時に車体を倒しすぎると、マフラーガードを擦っていましたが、マフラー交換後、バンク角が深くなりました。（擦ったときはほぼコケてます）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スリップオンにも関わらず、最高のサウンドありがとうございます。
さすがイタリア一流メーカーといったとこですね。
ぜひお勧めできる一品です。
マフラー交換で悩んでいる方でもきっと満足できると。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
使ってみれば音質が、段々良くなる！
パワーも出でる！
見た目も良いし、マフラー焼けて良い音質がでる！
付けて良かったとおもう！
買うまでに、めちゃくちゃ悩んだけど正解です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
音が大きいと言われる方が多いかも知れませんが、マフラーを変えるならそれぐらいは当然の事だと思いますが、時間帯を考えて行動すれば近所迷惑にはならないと思います。
音も低音でとても好みです。そしてなによりも軽い！
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー MXR TWIN [ツイン]
￥146,518 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スリップオンという事もあり、取り付けには時間もかからなく容易に出来ました。
見た目も落ち着いた質感でバイク本体との相性もいいです。
乗った感じは、低音で十分な吹け上がりが乗ってて気持ちが良くなります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
集合マフラー欲しかったのですが、条件は「安い」「ノーマルステップＯＫ」「４in２in１」だったのですが、この「P’s supply ピーズサプライ インペリアルフルエキゾーストマフラー」がピッタリでした。
安いのが不安でしたが、まったく問題なしです。小さい字でサイレンサーはチタン製と書かれてたのですが、写真がカーボン巻きなので少し不安でしが、実際送られてきたのは「チタン製」（たぶん）でした。
キャブレターはなにも調節せず乗っていますが、低速も全く問題なし。ふけ上がりは絶対によくなってます。とにかく軽くなったので、取り回しも楽だし運転も軽やかになりました。
問題はあまりにも気持ちいいので回しすぎてしまい、燃費が心配。。。
バイクに乗るのが楽しみになるマフラーです♪
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左：スタンダード、右：セミレーシング
左：スタンダード、右：セミレーシング
バッフルなし
セミレーシングバッフル装着
◆スタンダードｖｓバッフルなしｖｓセミレーシング
・SS300ユーザーの多くの皆さんが感じているように、購入時に装着されているスタンダードバッフルは
音質、音量ともにノーマルとほぼ同等で、少し物足りなさがありました。
・バッフル取り外すと低音の効いたなかなかの迫力サウンドになりますが（個人的にはかなり好み）、
近所迷惑のレベルを通り越し、さすがに始動チョーク使用時の爆音アイドリングはちょっと気が
引けます。。。
・このセミレーシングバッフルは、スタンダードとバッフルなしのちょうど中間くらいの音質・音量で、
低音の良さも残りつつ、アクセルオンしてもそこそこの音量で収まる感じです。
・走りのほうは、若干バッフルなしで抜けが良くなるような気もしますが、総じて3パターンに大きな
違いはないように思います。
＞＞結論 ： SS300にはセミレーシングバッフルをおススメします！
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