車検もそのまま通せる控えめなチューンです。やや長さが短くなり音は低回転での歯切れの良い爆発音が心地よいです。モリワキのエンブレムもとても控えめな表示でとてもスタンダードな感じです。買ってよかったです。とても気に入っています。

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音量もあまり大きくなく
抜けすぎてる感じもないし
トルク感もあってなかなかいいマフラーだと思います
車高を落としてあるバイクにはつらいかも

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なんか、遊び心でマフラーを交換しました。
作業自体はアンダーカウルを外すのに苦労しましたが、それさえクリアすればあとは説明書通りで簡単に作業終了。
排気音量はノーマルと変わらないのでは？
アイドリング時の「ポコ、ポコ・・・」が気に入ってます。
まだ、走行距離が少ないので燃費がどうなるかはわかりませんが、少し良くなったように感じます。
4500回転辺りのトルクがアップしたのではと体感しています。
5％割引クーポンが引き金で購入してしまいました。

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フルチタンで軽量だったのでOVERにしました。
音量は車検には通る音量ですが、
アイドル~低回転は結構低音がなるので、
住宅街での朝早い時間の始動には気を使うと思います。
信号で停車中前にいた車に乗ってる知り合いにうるさいといわれたことがありますw
回すと高音の良い音がします。

あとはフルチタンなので、
テールパイプ部分が高回転を多用して走っていると、
新品時より焼けて殆ど青くなって見た目もよくなりました。

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単純な物ですが、凄く大事なパーツ。交換の際いつも使いますが、信頼出来ます。
値段もありがたいです。
これからも使って行きたいと思っています。

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納品まで2ヶ月ほど待ちようやく届いたので早速取り付けました。10kmも走っていませんが感想を。

大雑把に重量を計ったところ、純正が約6.4kgに対してscorpionは約3.7kgでした。3kgほどの軽量化になりますがやっぱり重心が高いので取り回し等に変化は感じませんでした。

サウンドの方はバッフルありで純正よりまあまあ低音が効いた感じになり、下が抜ける様な感覚はなし。バッフルなしはなかなか行儀の良い爆音で跨っている状態でヘルメットを被っていても結構響いてきて、若干下が抜ける様な気もします。アイドリングは思ったよりおとなし目でしたが、煽るとうるさいです。ちなみにバッフルはボルト1本で抜き挿しできます。

サイレンサーとパイプの作りは悪くないと思いますが、テールにサイレンサーを固定するブラケットのネジ穴が錆びていて容易にネジが回りませんでした。

1つだけ残念なのがサイレンサーにつくscorpionのロゴマークが耐熱シールだったことです。

ですが、カーボンかチタンを使ってもリーズナブルな方で機能的にも悪くないと思うので買うのはアリだと思います。

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購入にあたりメガボム等のほかのエキパイも考えておりそのレビューを見ていると、「性能は確実に上がった」「非常に良い」とのレビューはあるのですが。肝心のどのように良くなったか具体的な性能UPのレビューが余り無かったのに対し、パワーボックスのレビューはとても具体的なレビューが多く大変参考になったことと、最終的にはむき出しサブチャンパーのかっこよさからドレスアップの感覚で購入しました（笑）
　ノーマルのエキパイでは発進時や低速からのアクセルオンの際には、突き出されるような急な出だしだったのに対し、パワーボックスは押し出してくれるような滑らかな出だしに変わったように感じます。ただ、滑らかになった分これまで追い越し等でアクセルを捻れば一瞬で加速していたのに対し、交換後は滑らかな加速で、瞬発的な加速がほしいときの場面でも違いが現れたように感じました。
　走行時にはこれまで70kmで6速に入れていた所でも交換後は50km前後でも6速で安定して航行できるようになり、他のギアでも使っていられるギアの幅が広がったように感じ、これまで2速落とし進入していたコーナーでも1速落とせば安定してクリアできるようになりました。
　説明書はとても親切な解説で初心者の自分でも交換することができました。やはりヒートガードのプロテクターのネジが熱で固着しており、手動では無理だったため電動ドライバーではずそうとしたところ見事に滑り頭がなめました、ヒートガードが必須なのでネジを外す必要があり、工具を買いにホムセンに行き帰宅後ようやく外すことができました（汗）　このネジさえ気をつければ交換自体は20分もあれば容易だと思います。個人的な感想になりましたがとても良いパーツだと思います。
　
　　
　

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余り目立たないパーツですが、錆錆のノーマルでは、精神衛生上良くないのでゴールドにしました。案の定、気を付けてみないと全く判りません（笑）しかし、これからは錆も無いだろうし、機能的には素晴らしい物です。なにより、良いパーツを付けいているという優越感が嬉しいですね

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ノーマルバッフルの音量に不満を感じたので購入。

ノーマルバッフルはよく言えば、紳士的な音量だけど少し物足りない・・・かといってバッフル無しでは走行できないし・・・
という方にオススメ。

うるさすぎず、静かすぎず程よい音量でカスタム感が高まります。

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見た目の変更目的で購入。

今までも何本もお世話になっているメーカーで、コストパフォーマンスは最高です。

取り付けも簡単で、ある程度の工具さえあれば小一時間もかからずに装着できます。
音量はノーマルバッフルのままだと、純正サイレンサー＋α程度の音量。

性能面は低回転で少しトルク感がなくなったような印象で、高回転は気持ちよく伸びていきます。
純正サイレンサーと同等の走行性能を維持するには要セッティングです。

質感、見た目など値段以上のクオリティ。オススメです。

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