純正マフラーがデカく、保管場所での取り回し時に、キズが増え嫌になり交換。
小ぶりになり、取り回しが容易になりました。(今のところ無キズ
取り付けは説明書通りに組めは1-2時間程度と思われます。
シフト側の純正エキパイが、歪な形状なので隠す為、純正ヒートガードを、カットして左右共に取り付けました。
音量:ほぼ変化無し。
重量:燃料が半分以下になったような取り回し感。
概ね満足。

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価格と品質面のコスパが一番いいと思います。
オプションのマフラーが20万円近いのでさすがに価格差がありすぎてこちらを選びました。

音もそんなにうるさくないので住宅街でも気にならずに使えると思います。

マフラーが原因ではなく、バイクのカウル形状的に慣れていないと取り付けが大変だと思います。

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純正の見た目がどうしても気になり、社外マフラーのラインナップを見比べて、一番見た目が気に入ったので購入。
尚、元々の赤いステッカーは角が剥がれかけていたのと、落ち着いた色が好みなので、モノトーンのロゴステッカーに貼り替え済み。
交換自体は難しいものでは無いものの、細かいトルクとかブラケットの方向、順番はマニュアルに記載がないので注意。
正直、認証マフラーなので純正と比較して音量は大した差はない。
始動時とアイドリング時の音質に関しても、最初は少し低音が充実した感じがするだけで、まぁこんなものだよな、と落胆というか、納得というか複雑な思いで試乗開始。
少しツキが良くなる感じがあり、発進時のクラッチワークに慣れるまで手こずる。
数キロ一般道を走ると少し音質が変わる。より低音が充実し、野太いアイドリングに変わる。
高速に入ると高回転時の音が純正と違うことに気付く。
スーパーチャージャーの音と合わせ、凄く官能的でゾクゾクしたのが印象的。
思わず1速2速で10000回転を割と常用してしまい、音を聞いて楽しんでいると気がつくととんでもないスピードが出ている。
正直、他メーカーの方が軽いし安いので、見た目で決め切れるかというところだとは思うものの、虹色かメタメタしたものばかりなので、そちらが好みでないなら必然的にこれになる。

今後の不安点として、H2はそもそも排気温が高めなようで、走行後のカーボンサイレンサーエンドが異様に熱く、サーキット走行だと溶けそうなところ。

高回転時の音、落ち着いた外観で、最初の印象より随分良くなり、気に入ったので、良い買い物でした。

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キッチリ排気抵抗と音量抑制してくれます。サイレンサー内へ設置するので目立ちませんが、ストレート構造のサイレンサーの場合、テールエンドからMVスリットの底面が見えて格好悪いです。私は、底面を黒に塗装しました。排気抵抗があるので、内径45のストレート構造でも中低速トルクが純正並みにあります。音量は純正と比較して、アイドリングから中低速時は少し大きい重低音です。高回転時は音が大きいとは思わないです。値段は張りますが、良い商品と私は思います。

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マフラーを探すにあたりSCプロジェクトやアクラポビッチも検討しましたが、値段が高く国産で比較的安いOVERを選びました。
2気筒特有のパルス感は残しつつも、回転を上げるとまるでV型エンジンのような厚みのあるサウンドへと変化します。海外ブランドに引けを取らない官能的な響きがあり、走らせるのが一層楽しくなりました。また、海外製品に比べて比較的入手しやすい価格設定も、カスタムを進める身としては非常に助かります。
フルチタンなのでマフラー交換の際に重さ比べてあまりの軽さに驚きました。
ただでさえ軽いRS660ですがそこからかなりの軽量化ができるので取り回しが楽です。
唯一気を使っているのは、チタンの非常に美しい仕上げです。鏡面のようにピカピカなので、整備中の接触や走行時の傷にはかなり神経を使います。
アンダーマフラーが純正でついていますがこのマフラーもレーシーで純正のデザインも邪魔しないとてもいいマフラーです。
エアフィルターと燃調(Upmap)も同時に交換して付けましたが全く違うバイクになるので予算が許せば同時に買うことをお勧めします

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【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーは静かで刺激が薄く、どうせならと目立つカラーのチタンサイレンサーマフラーに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上に焼入れがキレイです。

【取付けは難しかったですか？】
マフラー取り付けステーとフランジのボルト位なので簡単に着脱出来ますが、低床なので作業自体はしんどいです。リフトがあれば作業性は向上しますが、何れにしてもなかなか大変です。

【使ってみていかがでしたか？】
思ったよりも音量は控えめながらノーマルよりは大きいです。
燃費はそんなに変わらず、影響は少ないです。最高速が上がったかどうかは微妙な感じがしますが音量が上がった分速くなった気がします。
最高速を上げたい方はハイスピードプーリーなどのカスタムの方が確実に上がりそうです。

【付属品はついていましたか？】
マフラー本体の他、説明書などが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
性能アップしたかどうか体感では微妙です。抜けが良いわけでもなく、見た目重視の方には良いかも知れません。

▼元々スピードを求める車体ではないため、見た目のインパクトを重視するような用途でまったり走る方には良いマフラーだと思います。

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車検対応の中では最高の部類、価格はちょっと痛い。

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まだ届いたばかりで取り付けていませんが、2016年式のグロムに装着するために購入しました。

実は以前、排気漏れで純正マフラーなのに爆音になってしまったことがあり、一度ガスケットを交換しています。
でも、取り付け時に曲がっていたのか、数ヶ月でまた異音が……。

普通はこんなに早くダメになることはないので、皆さんは心配ないと思いますｗ
この際、交換ついでに新しいマフラーも買っちゃおうかな…なんて妄想中です！ｗ

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YouTubeとかで音が良いと評判だったので選んだのですが、正直ちょっと残念かなぁと思ってしまいました。政府認定マフラーなので仕方ないと思いますが、もう少し、リッターバイクと感じる図太い感じが欲しかったです。回転数を上げると純正と変わらない程度になり残念です。
ただし、デザインと軽さは交換して良かったと満足です。
パニア対応を買ったのですが、他のメーカーよりカッコイイと思います。
重量に関しては、特に停止寸前の安定感がはっきりわかります。
今までは右側に寄ろうとするクセがあったのですが、それがなくなり、これだけでも変えて良かったと思ってます。

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前回ご近所さんのジョグポシェに取付時にスペーサーを使用、今回2度目の購入で3kj b ジョグに取付しました
スペーサー無しで取り付けることが出来ました
一時的にジョグポシェに付いてたマフラーを使用していたことからも製品にバラツキがあるのではと思われます
長穴加工などは必要なく取付出来るので大きな問題ではないと思います
音はノーマルより少し軽い感じですが静かでいいです
部品取り車だったジョグの再生に丁度いいマフラーでした
前回のジョグポシェも特に問題なく走行出来ているようなので信頼できるマフラーだと思います

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