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2.0/5
排気の抜けはよさそうですが2~3回テスト走行しているうちにサイレンサーのリベットが全部外れて墜ちてしまいました。見た目はリベットへットがでかくて丈夫そうに見えましたが・・・・
自分でステンリベットに打ち変えました。高い割には・・・・
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2.0/5
グラトラに合うと書いてあつたのでST250にも合うと思い購入しましたが・・・
ST250には合いませんでした(泣)
ST250用の商品番号は963-2000006です。
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2.0/5
消音効果はありますが、音質が低音が無くなってしまい、草刈り機みたいな音になってしまいました。
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2.0/5
スーパーカブ50・90につけました。
デザインは良いんですが、やっぱり音が異常なほどでかかったのでこの感想です。
最初は低音でアイドリングしてて「おおっ！」っと思いましたが走り出したらハンパじゃない音でした・・・。
やっぱり90につけると爆音がしますね・・・。
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2.0/5
ノーマルにつけずらいのか知らないけれど全部しまらなかった。
エキパイの取り付け部と交換して使えると思っていたのが間違いで、ただかぶせるだけのものだった。
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2.0/5
50cc改、75cc90純正カム、ポート加工にて使用しました。
【良い点】
中低速が驚くほどパワフル。
アイドリング状態の音が重低音の聞いた良い音。
取り付けは純正と変わりなく、純正よりもしっくりくるかと。
【悪い点】
高回転向きではない。
【感想】
50ccの穴あけ加工とタイカブ純正マフラーも持っていますのでいろいろ試しましたが、抜けを考慮せず静かで待ち乗りでのパワフルさを追求するならば文句なしでこのマフラーだと思います。そして50ccもしくは75cc+純正カムでの使用の方がより効果がわかると思います。
あくまで自分なりの感想ですので使用車両によって効果は変わると思います。
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2.0/5
グラスウールの量やバッフルの作りからだと思いますがバッフルを装着しても音は大きいです。音質もベリベリといった感じで気持ち良くはありません。メインジェット10番程度あげてやる必要がありそうです。（とりあえず5番上げてみましたがまだ少し薄いです。）パイロットジェットは逆に絞ったほうが良いです。スタイルや作りはわりとよいと思いますが、キャブセッティングの出来ない方にはお勧めできません。インジェクション車にはやめたほうがよさそうです。
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2.0/5
汗をかきながら取り付けました。
音は良いです。
バッフルを外すと重低音が凄くて耳がとても疲れます。
音とスピードが合わないし、暴走族になったかのように洗脳されることがあります。
サイレンサー部分を固定するバンドがうまく固定できません。
どうすれば良いんでしょう。
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2.0/5
値段的に、とりあえずマフラー変えたい人にオススメかも。
ステンレスでサビないのが高ポイント！
ただ、ラウドリーインナーサイレンサーでの消音がほとんどないです。普通に白バイに追われても文句言えないです。
あと、シャドウみたいなデカい車体に2in2のドラッグパイプは素直に似合わないです。
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