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マフラーのインプレッション (全 7464 件中 4141 - 4150 件)

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ぐりさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KLX250 )

5.0/5

★★★★★

購入と同時に交換
ライトカウルをSRのモノに交換してるので、サイレンサーもこの形を選びました。

インナーサイレンサーをコンペに交換してセッティング出すと音とパワーのバランスも良い感じ!

サイレンサー外すと野太い低音で良い感じなんですが・・・近所迷惑すぎてエンジンかけるのは躊躇しますね(笑

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投稿日付: 2016/06/13 11:43

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Tamaさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: CBR1100XXスーパーブラックバード )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

マフラーを交換したのですが思った以上に大音量の上、低回転数でのトルクが無くなり簡単にレブリミッターまで回ってしまう外観以外が残念なものでした
高い買い物だったので使い続けるために対策としてバッフルを入れようと思いましたがテールに加工するのがいやだったのでインナーバッフルを探しました
ですが合う物にあまり良いものがなくこの製品を加工して使うことにしました
自分はヤマモトレーシングのマフラーに装着しました
50ミリの仕様は設定がなく52ミリメートルのジュラルミン製を削って径50まで落としたうえで装着
ノギスで全周を測って削り測って削りを繰り返す
中心からズレない様に丁寧にやった結果10時間ほどかかって完了しました
音量に関しては少し落ちたか?くらいですがもともとあまり気に入らない音だった排気の余計な音が消えて好みの音になりました
そしてポン付けでは回転数が一気に上がるような仕様が純正をちょっとアップグレードしたような回転数の上昇になり高い買い物が無駄にならずに済みました
自分は加工して使ったため面倒でしたが対応する径のものではただ挿入するだけの簡単なものなので外観も変わらない
抜けすぎたりちょっと音を抑えたい人にはお勧めです
安いですしね

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投稿日付: 2016/06/12 19:28

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じょおさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★

BEAMS SS300ソニック フルエキから交換です。
POWER BOXエキゾーストパイプと組み合わせるならコレしかないでしょう!
ショートなデザインは好みが分かれるところかもしれません、音は低音が強くなるようで少し音が大きいと感じました、画像の通りサイドバッグサポートには干渉しません。
サイレンサーはかなり熱くなります、ヒートガードは無いので走行直後にバイクカバーを掛けるとカバーが溶けるかもしれません。

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投稿日付: 2016/06/11 14:43
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じょおさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: セロー 250 | CBR250RR(2017-) )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★

BEAMS SS300ソニック フルエキから交換です。
低速からトルクフルでバイクがグッと前に出ます、なるほど噂通りだと感心します、迷ったらコレ買っときゃ間違いないでしょう、空冷250がリッターバイクになるわけでは無いですが「気持ちイー!」が分かりました。

取り付けについては菅をエンジン・車体に接触しないよう取り付ける必要があります、初めてだと少し大変かもしれません、ノーマルヒートガードを流用するのですが3番のドライバーを使用しないと高確率でネジを舐めます、あとエキパイ側のワッシャを液ガスで貼り付けておくと作業がラクになります。

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投稿日付: 2016/06/11 14:15

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hiさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

自分のSR3型の場合、ノーマルエアクリーナーボックス仕様で、キャブのセッティングを色々と濃くしたり薄くしたりした結果、メインジェットは番数を上げない、ニードルはクリップを一段上げて上から2番目に(針が一段分下り薄くなる)、パイロットジェットは自分の場合27.5番にしてパイロットスクリューは2回転位戻しで、ノーマルキャブレターの当たりが出て気持ちよく吹け上がる様になりました。
SRは社外マフラーに付け替えると性能が落ちるとよく聞きますが、ちゃんとそのマフラーに合ったキャブレターのセッティングをとらなかった人の意見なんだと思います

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投稿日付: 2016/06/09 13:30
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ぽんた鎔断工作所さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: スカッシュ | GSX-S1000F | スカッシュ )

利用車種: FZ1フェザー

5.0/5

★★★★★

DELKEVICの音量が凄過ぎてツーリング時に疲れるので色々悩んでヨシムラに決めました。取り付けは簡単で、30分位で取り付け出来ました(EXUPワイヤーを外していたので)
取り付けた感じは、元からこのマフラーが純正なのではないか?と錯覚してしまうほどで流石ヨシムラです、
音はアイドリングの時は静か過ぎるかな?心配していた低速トルクも、マフラーを変える前より良くなったかな?
そして、開けた時はやはり音が最高ですよ!
買って間違い無かったです。

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投稿日付: 2016/06/08 10:58
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odebu1966さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBX400Fインテグラ )

5.0/5

★★★★★

左が購入したバッフルです。右と比べて大きくなりました。装着後に走りましたが吹け上がりがよくなり快適です。音量は心地よいです。とても満足してます。

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投稿日付: 2016/06/08 06:05
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K16さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | Scout Bobber )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★

3ヶ月ほど悩んでこれに決めました。
他社にも車検対応でフルエキはありますが、パイプ径、音量などではこれが最高みたいです。
(音量が車検ギリギリの為、通らない人もいるみたいですが・・・)

取り付けは自分でやりましたがカウルを外す所から始め完成までに1時間半程で終わりました。

性能は正直言ってわかりません。
しかしダイナモで測定した結果・・・
ノーマル→187PS
ノジマ→195PS
になりました。

パワーがあるバイクなのであまり気にしなくてもよかったかもしれません。

結果、見た目、サウンドが良かったのでお勧めします!

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投稿日付: 2016/06/07 14:07
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burikanさん(インプレ投稿数: 44件 )

5.0/5

★★★★★

中古の社外マフラーを入手しましたが、スプリング類が全て錆ていましたので、交換部品として購入しました。社外マフラーがモリワキZEROだったのでブランドの統一もしたかったので。

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投稿日付: 2016/06/07 13:26

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さっこつさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: Dトラッカー

5.0/5

★★★★★

エキパイ交換のため必要になったので購入です。
値段も安く、二個入っているのでお得感あります。
あまりはストックして次回使わせてもらいます。

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投稿日付: 2016/06/06 23:02

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