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マフラーのインプレッション (全 7403 件中 4211 - 4220 件)

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わんちゃんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GPZ900R )

5.0/5

★★★★★

今回、僕の愛車であるGPZ900R(逆A10)にZRX1200DAEG用のエキゾーストパイプを取り付けました。勿論、STDのGPZには付きませんのでご注意ください。僕の場合は、ZEP750のスタッドボルトにZRX1200Rのオイルパン、ZRX1200DAEGのオイルバイパスホースを用いてのオイルクーラーレスです。ステーを作製などすればオイルクーラーも取り付け出来ると思います。あと当然ですが、STDステップなら右ステップのタンデム部切断加工が必要になります。STDラジエターもそのままでいけると思いますが、僕は同時にダウンチューブも取り付けたので少し前にずらしてます(写真では未装着ですがラジエターホースだけロングに換えてるのでラジエターが変な角度になってます笑)。

写真で見ていただくと、かなりタイトな取り回しになっていることが分かっていただけると思います。流用メリットはGPZオーナーなら分かると思いますが、まずはエキパイの底擦り防止ですね。4in1マフラーですがかなり上がりますよ。パイプ径43mmなので、2本分で86mmですが、オイルパンにギリギリまで詰めてるので問題ないです。もっと色んな角度からの写真を見たい方やもう少し細かい仕様が気になる方は僕の日記に書きますので見てください。

最後にですが、とてもおすすめ出来る商品です。価格がとてもリーズナブルですし、なにより軽さとパイプの太さが目立ちます。個性を求めるGPZオーナーには是非とも推奨したい商品です。

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投稿日付: 2016/01/06 15:53
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冬こそライダーさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

お値段は張りますが品質は確かです。音量は抑えられていますがリッターバイクらしい図太い音質が気に入ってます。ノーマル同様の4-2-2レイアウトは車体バランスに優れ、サイレンサー部の取り付けが確りしている本品装着後は走行時の振動が激減しました。肝心の走りの方はトルクがフラットになり乗り易くなりました。
ZEPYREのエンジン特性を再認識しました。他方、集合マフラーで体感できる吸出し効果は乏しいのでエンジン回転数を上げて走りたいライダーには不向きに思います。ノーマルマフラーを装着するオーナーにお奨めします。

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投稿日付: 2016/01/02 18:18
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T-GARAGEさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: スーパーカブ50 (AA04) | CUB70 [カブ] | TW225E )

利用車種: TW225E

5.0/5

★★★★★

ビームスのマフラーが汚れていたので、磨きあげ組み付けと一緒にガスケットも交換しました。そんなに高い物でもないので何セットかストックしておくと便利!

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投稿日付: 2015/12/30 02:58

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カブ乗りおじさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

特に問題点はありません。
音は大きめで低音が強い。バッフルをつけるとかなり静かになります。

表面は綺麗な金属光沢で、探さないとわからないような傷が2箇所ほどありました。

結合部のスプリングがきつくて取り付けが少し大変でした。

総合的にはとても満足しています。

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投稿日付: 2015/12/30 01:14
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おやじライダーさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: VFR800F )

利用車種: VFR800F

5.0/5

★★★★★

立ちコケして、ヒートガード部に傷、凹みが出来たので勢いでマフラー交換しました。アクラ、TSRと迷いましたが最終的にワイバンを選択しました。焼き色の無いプレーンなタイプを選びましたが何気に中間パイプは虹色でチタンをアピールしています。他の2社は中間パイプはステンなので。またステーもバンド式の他社に対し質感高いです。性能は比較していないので分かりませが、触媒以降のスリップオンでは大差無いのでは無いでしょうか?完全に好みで選んで良いと思いますが、ワイバンおすすめです。
取り付けは、マフラー本体は精度良く数分で交換出来ますが、センタースタンドストッパーは、ボルト位置合わせが大変ですので、取説通り2人で作業をする事をおすすめします。自分は1人で抉りながらなんとか20分程度で出来ましたが---

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投稿日付: 2015/12/28 18:20
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ターさん 

ワイバンの造りはいいですよね。

web!keさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

いたって、普通なガスケットで値段も送料も含めて問題無し。

そして、マフラーを交換をしたさいには、
無駄な排気漏れが無くなるようその都度、交換をした方が安心。水冷エンジンで二度手間は、かなり面倒。

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投稿日付: 2015/12/28 13:09

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ちゃー坊さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

中古で買ったコマジェですが、せっかく自家塗装した純正マフラーだったのに、中身が駄目になってしまい、このマフラーにたどり着きました。皆さんのクチコミ通り良い買い物ができました!ありがとうございました。

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投稿日付: 2015/12/27 15:43
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sfuhhleさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: VT1300CX [Fury] | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

マフラーの音量がうるさ過ぎず、小さ過ぎずちょうどいいです。
ノーマルマフラーとは、走行中の迫力が全然違います。
アイドリング時はそこまで大きくないので、ご近所への配慮も気にしなくていい程度だと個人的には思っています。
車検時の交換も考慮して、スリップオンにしましたが、形状的にも満足しています。

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投稿日付: 2015/12/25 17:32

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たーきーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | ZX-25R )

5.0/5

★★★★★

現在使用しているスリップオンマフラーを、そのまま生かしたかったので取り付けてみました。
取り付けに関しては、O2センサーの取り外しが大変そうだったので、前日から潤滑剤をたっぷり吹き掛けておいたので、すんなり外せて苦労しませんでした。
走行後の感想ですが、極低速のトルクが細くなった感じですが、中速以上は鈍感な自分でも解るくらいパワーが上がりました。
また、多少ですが排気音が大きくなり、以前より強気なサウンドになりました。
使用中のスリップオンに適合するか心配でしたが、無事に取り付け出来て安心しました。
スリップオンからバージョンアップを考えている方にはオススメですが、すべてのスリップオンに適合するかどうかは不明ですので、要注意かもです。

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投稿日付: 2015/12/25 00:00
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かつゆきさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

音は少しおおきめな感じがしましたけどトルクが上がった感じがしてまあいい感じでした。
作りはいい感じできれいなできばいでよかったです。

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投稿日付: 2015/12/23 23:46
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