kitacoの小物関係は間違いないですね。ラインナップも充実で品質もいい感じです。

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【Webikeモニター】

エキパイとエンジンヘッドとのクリアランスが絶妙で心配していたリアショックとの接触もなく取付することができました。

抜けの方は、エキパイの太さからして、以前のマフラーと比べても非常にいいです。
バッフルもついてますが、少しうるさいので自作バッフル製作中です。
（以前のデイトナのアップマフラーと比べてですが。）

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【Webikeモニター】

CBR250Rのスリップオンマフラーを探し、当マフラーを見つけました。
CBR自体人気車種なため、スリップオンマフラーの種類は多いですが
私が、この武川のマフラーに決めたのは正直値段が安かったのと
元々ミニバイクパーツメーカーとしての信頼もあった為購入いたしましたが・・・
届いてみたら想像以上にいい品でした。

値段が安いだけにただのストレートマフラーかと思いきや、
マフラー内部は結構複雑な形状で、アイドリング時はしっかり消音しており
ノーマルより気持ち元気な排気音といった感じです。

試乗してみると、ヌケが良くなる分やはり低回転は細くなりますが、
中高速回転域でのノーマルマフラーの糞詰り感が無く、気持ちよく回ります。

最後に、マフラーの取り付けに際し、取扱説明書が付属しているのですが
写真がモノクロの上、潰れており見づらかったのが残念でした。

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今回は金銭的な都合もあり、スリップオンにしましたが、予想を超える仕上がりで大満足です！
☆4つの理由としては、新品なのに小傷がエンブレム付近に入っていたことです。これは頂けません。じっくり見なければわからないぐらいですが、たまたま光の角度でわかったので、見つけたときは非常にショックでした。

でも、音と見た目は最高に良いです♪特に納車してから純正マフラーだった私には、音の変化が最高に良かったです。
サーキットのような爆音は嫌ですが、このスリップオンはほんとうるさすぎず、心地よい排気音を出してくれます。

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皆様のインプレにもあります様に取付になかなかの時間が掛かりました。
純正エキパイを抜く作業もスリムエキパイを取り付ける作業も時間が掛かります。
これは工具の入るスペース確保が難しいのでナットを緩める作業でさえ、ちまちまやらないと外せなかったりします。
取付には首振りのラチェットは必須です。
注意箇所はスリムエキパイの後ろバンク取付フランジ部（4箇所の内左下ナット）はラチェットやメガネが入らないのでスパナでちまちま締め上げます。（スパナでさえ入らない可能性有）
なかなか困難な作業でしたが何とか取付完了です。

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音は純正とほとんど変わりませんが今までと違いラフなアクセスワークでもノッキングしません。
回転を上げる時もストレスなく一気に吹け上がる感じです。
デザインも純正の野暮ったさがなくなり軽い感じがします。
フェザー8で一番気になっていたマフラーを変えることができ満足してます。
もう少し音量がアップしていれば100点なんですが...
車検OKなのでそれは贅沢かもしれません。

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エイプ50にヨシムラチタンサイクロン（カーボン）を付けました。
さすが、一流ブランドのヨシムラというだけあって、細部まで作りは丁寧で、
音も良く取り付けも15分程度で取り付けできました。
取り付け後のドレスアップ感も大変満足です。
しかし、お値段がなかなかお高いですが、それに見合った製品と思います。

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標準のマフラーは見た目がイマイチなので購入時にお店の方に勧められ
本商品にしました。
入荷までに少々時間がかかり、しばらくノーマルで乗っていたのですが、
マフラー交換後、確実に下からのトルクが増えました。
音量も適度にアップして、走行時に排気音を聞きたい自分としては満足です。

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このマフラーの良い所は他の方のインプレッションの通りで私も同じ意見です。ただ一つ気に入らない点は右裏のウインカーが真っ黒になる事ですがこれも他の方のインプレッションに有りましたが「大した事はないだろう」と思い装着しましたが…本当に真っ黒…ウインカーのレンズがスモークレンズになる…いや、むしろ放置すると光が完全に遮断されるくらい真っ黒になります（泣）そこで対策として見つけた物がシフトアップの「テールランプリバースキット」なる物です。これを同時装着するとかなりウインカー真っ黒化が緩和されます。私の場合、二週に一度くらいのペースで洗車をしておりますが、これを付けてからはウインカーの下の部分が少し黒くなっている程度で済んでいるのでこのマフラーを付けている方は是非お試しください。

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チタンサイレンサー GP-LOOK外径　出口φ70に取り付けました。

サイレンサー本体は内径φ45のため、爆音ではありませんでしたが、夜や早朝の暖機運転、整備時にご近所様の感情が気がかりでした。
取付後の音量は、ノーマルマフラーほどではありませんが、さすがに静かになり、夜の整備で空ぶかしも可能なほどで、車検も年式によっては受かりそうです。
また、取付後に後方から見ると、明らかに取り付けている感があったため、経年変化による汚れで目立たなくなるのが待ちきれず、つや消しの耐熱ブラックをDIYしました。

取付作業で、サイレンサーに取付穴をあける際に、水平をなかなか保てず苦労したので二人作業を推奨します。

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