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4.0/5
とにかく軽い！
そしてきれいな作りです。
別売りのバッフル付キャナライザーを取り付ければ車検対応になりますので安心です。
音質は低音が強いです。
アイドリング時はノーマルより若干大きいくらいです。
安くはないですが価格だけの価値はあると思います。
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4.0/5
中古のZX-10Rをローンで購入する際、せっかくなので社外パーツを、なおかつ割引率が比較的少ない商品を、ということで数ある同等品の中でnaoのものを選んだ。
車両購入から一ヶ月以上の納期がかかったが、箱を開けて商品を見た瞬間、ハッと息を呑んだ。
『非常にグラマラスで流麗で美しい』
純正のヒートガードは至って普通のABSのパーツなのだが、この商品はカーボン（裏地はFRP）ならではの自由な造形で見ていて飽きない。
ただ、取り付けに関してはやはり社外製品ならではの若干のズレなどあったが、美しさはまさに芸術品である。
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4.0/5
基本、ノーマル対応のマフラーなので、多少駆動系のリセッティングが必要ですが、
それ以上に、オールステンレスでの各部の溶接部分の仕上げは目を見張るものがあり、とてもきれいになっています。
音質、音量に関しては、バッフル有りではノーマル+α、バッフル無しは重低音でやや五月蝿めです。
中高年の方、夜間に通勤等で使用する方は迷わずバッフルを使用する事をオススメします。
抜けは、ストレート構造なので良いと思います。
悪い点としては、やはりエキパイが若干太めなので、ノーマルサス長では右フルバンク時に擦るので注意が必要です。
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4.0/5
円や平に使う物のようで、形状がカクカクしていたりするとしわしわに、成るので切れ目をいれて使用しました。
粘着力は強いようなので助かりました。
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4.0/5
マフラースプリングが伸びてしまったので交換用に購入しました。
しっかりとした作りで寸法も良い感じでしっかり再固定出来ました。
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kitacoの小物関係は間違いないですね。ラインナップも充実で品質もいい感じです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
エキパイとエンジンヘッドとのクリアランスが絶妙で心配していたリアショックとの接触もなく取付することができました。
抜けの方は、エキパイの太さからして、以前のマフラーと比べても非常にいいです。
バッフルもついてますが、少しうるさいので自作バッフル製作中です。
（以前のデイトナのアップマフラーと比べてですが。）
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4.0/5
【Webikeモニター】
音量は丁度いいかんじでバッフル無しでも大きくないのでバッフル無しで使用してます。
ステーのネジが1本だけ違うのが入っていた為別途ネジをこちらで用意しました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
CBR250Rのスリップオンマフラーを探し、当マフラーを見つけました。
CBR自体人気車種なため、スリップオンマフラーの種類は多いですが
私が、この武川のマフラーに決めたのは正直値段が安かったのと
元々ミニバイクパーツメーカーとしての信頼もあった為購入いたしましたが・・・
届いてみたら想像以上にいい品でした。
値段が安いだけにただのストレートマフラーかと思いきや、
マフラー内部は結構複雑な形状で、アイドリング時はしっかり消音しており
ノーマルより気持ち元気な排気音といった感じです。
試乗してみると、ヌケが良くなる分やはり低回転は細くなりますが、
中高速回転域でのノーマルマフラーの糞詰り感が無く、気持ちよく回ります。
最後に、マフラーの取り付けに際し、取扱説明書が付属しているのですが
写真がモノクロの上、潰れており見づらかったのが残念でした。
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4.0/5
今回は金銭的な都合もあり、スリップオンにしましたが、予想を超える仕上がりで大満足です！
☆4つの理由としては、新品なのに小傷がエンブレム付近に入っていたことです。これは頂けません。じっくり見なければわからないぐらいですが、たまたま光の角度でわかったので、見つけたときは非常にショックでした。
でも、音と見た目は最高に良いです♪特に納車してから純正マフラーだった私には、音の変化が最高に良かったです。
サーキットのような爆音は嫌ですが、このスリップオンはほんとうるさすぎず、心地よい排気音を出してくれます。
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