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マフラーのインプレッション (全 7419 件中 431 - 440 件)

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CBR_KOUさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CBR650R | 海外メーカー その他 )

サイレンサー:チタンドラッグブルー
利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

取付はドリームでお願いしました。
ノーマルとフルエキ取付後の効果検証をする為、二輪館でパワーチェック実施済み。
詳しくは日記に記載しています。
中低速の馬力、トルクUP、高回転の伸び、音質最高です。
高価なフルエキですが、買って本当に良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/16 22:21

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ふぉあさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB400FOUR (空冷)

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

バイク用品店では数が揃わず、注文しました
消耗品なのでまとめて注文すれば送料も気にならず、商品も純正品に拘らないのであれば、コスパの高い品物です

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投稿日付: 2025/11/15 20:57

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しのさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS )

サイズ:全幅500×全長1100mm
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

高温に耐えます。
yzf-r6に乗っており真夏に16,500回転で3分くらい回しマフラーがチリチリに高温になっても平気です。建築用のガラスウールとロックウールは耐熱600?800℃くらいありますが溶けたりボロボロになりました。キジマはのグラスウールは余裕で耐えてます。

商品に厚みがあるゆえにそんなに量をまかなくても足りるので結果的に節約できるなと感じました。

商品には満足です。
グラスウール特性上、結構舞うので防塵は必須です。

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投稿日付: 2025/11/13 17:30
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ミニクロさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: FLSTSC SPRINGER SOFTAIL CLASSIC )

利用車種: FLSTSC Softail Springer Classic
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • マフラーと質感一緒できれい

    マフラーと質感一緒できれい

  • 取付のための加工例

    取付のための加工例

自分のオートバイに合わせた加工が必要なアイテムです。グラインダー、ドリルなど工具が必要ですが、取り付けサービスでいけると思います。自分はDIYするのですが。

商品はしっかりと手を尽くしたクロームメッキでちょっと高いけどこの品質なら価値はある逸品です。
やっぱりこの辺りをしっかりしないと見た目も機能的にも見劣りしてしまいます。

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投稿日付: 2025/11/13 16:29

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ミニクロさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: FLSTSC SPRINGER SOFTAIL CLASSIC )

利用車種: FLSTSC Softail Springer Classic
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 加工ありきです。

    加工ありきです。

  • マフラーのメッキと質感がマッチしてます。

    マフラーのメッキと質感がマッチしてます。

  • 一見ボルトが長過ぎているように見えますが締め付けしろが必要なので

    一見ボルトが長過ぎているように見えますが締め付けしろが必要なので

マフラー交換する際に必要ですので購入しました。あくまでも加工ありきのブラケットです。
マフラーサポートとマフラーの位置関係を計算して、ステー部分に折りを入れたり、穴を開けたり、余分な所を切り落としたり、切断面に防錆処理したりとやる事色々です。
モノ自体は分厚い板材に分厚いクロームメッキとそれなりの値段には理由がある。ホームセンターで買ってくるステーとはわけが違います。取り付け画像が物語るようにマフラーと非常に馴染んでいます。

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投稿日付: 2025/11/13 16:16

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ミニクロさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: FLSTSC SPRINGER SOFTAIL CLASSIC )

利用車種: FLSTSC Softail Springer Classic
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • クロームメッキが分厚く美しい

    クロームメッキが分厚く美しい

  • サイレンサー部分も程よい太さでいい感じ

    サイレンサー部分も程よい太さでいい感じ

  • 映り込みで境界線が消えます

    映り込みで境界線が消えます

  • 入気側のスチールウール

    入気側のスチールウール

  • 排気側は隔壁

    排気側は隔壁

  • 薄い排気口

    薄い排気口

今まで直管のフィッシュテールが付いていたのですが、フケが良過ぎて低速のスカスカ感が気になり、また住宅街では大きな音で近所迷惑かなと代替マフラーを探していた所見つけました。しかもお値打ち。
この商品はサイレンサー付きでご近所配慮仕様。中を覗くと入気側にはスチールウール、排気側は隔壁があり、しっかりと消音機能がありそうで、また排圧で低速トルクの向上が期待できます。
車検証の寸法を合わすために50mmほど詰めてガスケットを挟み取り付け、早速エンジン始動して音を確認した所、音質自体は変わらないんですが騒音計で計測した結果、あと1db[A]で音量クリアーできるレベルです。手持ちのキャタライザーとか消音器でベストな音をこれから模索します。

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投稿日付: 2025/11/13 16:01

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しまむらさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: R1-Z | TT250R | CB750F )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ショート菅が欲しく、モリワキの半分の値段なのでMテックを選択しました。
取付・フィッティングに大きな問題もなく30分ほどで交換できます。
他メーカーに比べ少し長めな管長と、ステッププレートと平行に仕上げられたエンドの跳ね合げ具合、エキパイの曲げが気に入っています。
音は付属のサイレンサーで個人的にはちょうどよく、うるさすぎず静かすぎず良いバランスです。

ショート菅らしい音になり見た目も満足です。


商品には関係ないですがマフラー交換時はEXガスケットだけでなくフランジのナットも新調するのがオススメ。

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投稿日付: 2025/11/13 15:51

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OFFはじめましたさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250R | 998 )

カラー:ブラック
利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • WR250Rビームスマフラーに取り付け

    WR250Rビームスマフラーに取り付け

原価はめちゃ安そうだけど、、、自己満足的にこれでしょ
割とデカいので存在感とガード力は有りそう

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投稿日付: 2025/11/12 09:58

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ロボコップさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: レブル1100T | レブル1100 )

利用車種: レブル1100T
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • デイトナのエンジンガードは部分的に外す必要あり

    デイトナのエンジンガードは部分的に外す必要あり

  • エンジュランスのリアキャリア、バックレットが着いているのでボルトの頭が干渉

    エンジュランスのリアキャリア、バックレットが着いているのでボルトの頭が干渉

  • ボルトを短いものに交換してワッシャーで高さを調整

    ボルトを短いものに交換してワッシャーで高さを調整

デザイン、サウンド・音質とも期待通りで満足しています。 オプションの取り付けはほとんど自分でやりますので、これも自分で取り付けました。 U-チューブなどを参考にさせてもらいながら試行錯誤で何とかやり遂げました。 デイトナのエンジンガードは一部外して排気管を外す必要がありました。 エンジュランスのリアキャリアとバックレストを着けているのでパニアケース固定ボルトとサイレンサーステーが干渉するのでボルトを75mmから70mmの短いものにし、かつ、ナットは付属の薄厚の物に替え、ボルト頭部にワッシャを入れて高さを調整し干渉を避けました。難易度は高い方だと思います。

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投稿日付: 2025/11/11 18:35

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MIYAさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイレンサータイプ:STB チタンブルーカバー
利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

さすがはヨシムラです。
見た目よし。音よし。すべてよし。
文句無しの商品です。
他のサイトだと2026年2月納品みたいなサイトのなか、ウェビックさんは品物の在庫がある。
すごく良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/11 17:19

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