シグナスX台湾5期に取り付けました。
まず外見は長めの楕円サイレンサーで結構迫力があります。

このマフラーはサイレンサー出口に取り外し可能なバッフル等は無いタイプで出口で絞られてるんですが、出口で絞ってる割には全く不快なパタパタ音も無く心地よい低音が出るマフラーです。
アイドリング、加速時は結構いい低音が響きますが、走り出してアクセル一定では凄い静かです。

出足のトルクの減少もなく中速から高速の伸びがかなり良くなりました。

少し惜しい点はエキパイの素材の関係か、エキパイがすぐに焼けて黒くなってしまう点と楕円サイレンサーのサイレンサーバンドが特殊な形状のため位置決めが少し大変なことですね。

街中でこのマフラーを装着しているシグナスXを見掛けイイ音だなと思い自分も購入したのですが、この価格でこの性能と音は大満足でした。

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純正のフランジナットが走行中になくなってしまった時に4つ全部こちらに交換しました。(*^^*)

純正に比べて高さがあるのでしっかりと固定できます。

用心のために増し締めは定期的に行っていますが、スパナのかかりもよく、ゆるみもそれほどないので安心です。

ただ、メッキがすぐに剥げてさびてしまいますが、あまり目につくところでもないので、個人的には良しとしています。

機能的には問題ないので、気に入っています。(*^^*)

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ZXR250に使用しました。バリオスでも可。純正品以外ならキタコしかありません。純正品より安いし、特に性能を求める部品でもないので。おすすめです。

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バンディット1250に取り付けました！
音は静かですが、スポーティーな形状で気に入ってます、普段は別のサイレンサー付けてますが、遠乗りなどで使用するのに助かります。大人カスタムにはもってこいではないでしょうか！
ただ、バッフル取り外し不可のを購入したので、取り外し可能をオススメします！

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マフラー変えたのでガードもノーマルというわけにいかず交換しました。

作りも美しく満足です。

パフォーマンスのパーツより価格もお手頃なのでお勧めです。

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取付はメーカーのHPからダウンロードしたので簡単でした。

ノーマルよりおそらく6kg以上軽量になっていると思います。

加速もとてもよくなり、音もこれまでのDUCATIで最高です。

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安さで人気の他社製品と比較して、かなり悩みました。
決め手は「政府認証」とAISホースの装着が可能なこと。

目立ちたくないのですがうねるエキパイは過激度満点。これもトルクアップのためと割り切りました＾＾

「気持ちイィー！」のキャッチコピーに偽りなしです。

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取り付け説明書に従って、取り付ければ　いたって簡単に装着できます。
音に関しては、個人差も有ると思いますが、大き過ぎず、心地よい音質だと思います。
まだ走り込んでいませんので、走行フィーリング当は、さておき　吹け上がりは　少しばかり良くなった様に思います。

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エキパイを変えたので、ついでに取り付けてみました。
画像は、使用して1年近くたった状態です。まだきれいな方だと思います。

取付に関してですが、エキパイに半端に密着させると振動音が出ましたので、私は固定場所以外は浮かせてあります。包み込むように曲げるのが普通と思いますが、あえて開いてます。
簡単に曲がるのは良いですが、曲げ癖がつくので、慎重に合わせた方がよいです。

見た目もかなり変わりますので、ドレスアップに良いかもしれません。
欠点といえば、エキパイを常にピカピカに保つために磨き上げている方には、その度に取り外す面倒があるぐらいです。

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純正マフラーが錆による穴開きで使いモノにならず、最初は良くある6000円代前後で販売されている格安補修マフラーを装着しましたがイマイチ抜けが悪く加速が悪いので此方の商品を発注。交換作業も簡単で結果的に納得出来る加速力が戻りました。
ただ値段が格安マフラーに比べ倍近くなりますし、内部構造的に仕方ないのかもしれませんがチャンバー内からチャリチャリリ、、とビビリ音が出ますが基本的な消音性能はほぼ純正と同じで問題はないと思います。
もう旧車に近いリードですが、もし今の性能をキープしたい方や抜けが悪い格安マフラーで悩まれてる方はこちらを選択されれば大半は満足出来ると思います。

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