静かっす！
迫力が欲しいと思うときありデザインも昔ながらで、
もうちょいショートだと今風なのかもね

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ノーマルがかなり静かだったので、交換後は排気音が結構大きくなったかな？
音が変わったのと交換して気にしながら走ってたからかも。
爆音ってことはないです。

中間加速が良くなって、ノーマルの時のフン詰まり感が無くなったって感じです。

作りもしっかりしてて良いサイレンサーだと思いますよ。

ジェベル用はIIの頃のちょい古い？デザインの方が個人的に合ってる気がします。

装着後の走行動画です！
http://www.youtube.com/watch?v=Tlq2Cy3W0IE

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ノーマルマフラーが物足りなく感じ、手ごろな値段につられて購入しました。
低音が強調されたキャブトンらしい歯切れの良い音は最高です。
キャブレター調整はしていませんが、明らかにノーマルより加速が良くなりました。
しかし音量が大きすぎます。別売りのインナーサイレンサーを付けていますが、街中ではちょっと気が引けます。
本体の交換作業は簡単ですが、排気漏れを防ぐため液体ガスケットをたっぷり塗りました。また、ノーマルから外したセンタースタンドストッパーを装着するのが一苦労でした。

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アールズギア ワイバンの中間パイプに装着しました。

エンドバッフルの「見た目」の格好悪さとダサい音質に嫌気がさしての購入です。
音質はバッフル無し、ストレート状態の「角」を取った様なマイルドな感じになります。

良い点は、13mmのボルトを回す事により音量の調節が出来る事
又、消音材にグラスウールを使用していない事による劣化の心配が不要な点は
評価に値します。

悪い点は、価格が高いです(笑)　

あと、「ボルトオン」を期待すると裏切られます。
円周廻りをサンダーでかなり削らないと、装着出来無いケースもありますので
あくまでも汎用品であるという割り切った考えも必要ですね。

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本日装着しましたが　予想以上に音がうるさい　後は最高　別売りのインナーサイレンサーをおすすめします

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08年国内仕様につけました。

ノーマルマフラーの音が小さいと思っていたのでつけたのですが、音は低音が強くなって大きくなります。
大きくなるといっても車検対応ですから爆音ではありません。　周りの車に自分の存在を知らせるのにちょうどよいくらいの音だと思います。

バイクのパフォーマンスに変化は感じません。少なくとも私のレベルではですが・・・
重さはノーマルと比べると大変軽いです。

取り付けは、センターアップなので面倒ですが、何の加工も必要なく、ノーマルの遮熱板もそのまま使えます。　
オイル交換もお店に任せる私が3時間くらいで完了しました。　参考にしてください。

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さすがヨシムラといったところで
質感は抜群です。ディティールにもこだわりが見えます。

音量や音質、パワーに関してはポン付けスリップオンということで
体感ではあまり変わらないように感じます。
若干エンブレがやわらかくなった程度か。

純正のマフラーが野暮ったく感じる方にはオススメです。

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ヤマモトレーシングスペックAタイプSが経年劣化の為、爆音化してきた為、急遽購入に至りました。
購入のポイントは近接音量が90デシベル以下を探しておりました。
取り付けに関しましてはスリップオンなので基本的取替のみですが、TSRに関してはマフラーバンドの材質が柔らかい？のか分かりませんがネジを締めたのに手でサイレンサーを揺さぶるとジョイント部からクルクル反転をしてしまいます。取付方の間違い？
しかし音量と音質は概ね満足です。アイドル回転数が下がったので明らかに排気ガスの抵抗が増えたので音量が下がりました。音質も低音もしっかり残っていて前マフラーにありがちだった爆発的な音質も無くなりました。

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アルミポリッシュ版を購入。サイト上の商品写真だとあまり発色がよろしくなく見えてどうかな、と思っていたのですが、届くと想像よりずっと綺麗でポリッシュ加減も満足の行くものでした。
同封に取り付けの説明書などはありません。ステーとボルトだけという非常に簡素な内容です。
'08逆車での話ですが、取り付けとして3点締めの上2つのボルトはなんの問題もないのですが、下のサイレンサー部分のボルトが問題でした。
純正M10ボルトがM8に交換になるのですが、純正のM10ナットがサイレンサー側に半固定となっているため力技で外すorボルトを止めている金具部分を切り取る必要があります。私は力技で外したのでかなり強引作業になってしまいました。必ず振動と熱が発生する部分ですので少し不安です。
また、完全に取り付けても車体との接地面積の関係から純正のステーより剛性が落ちます。コケてサイレンサーを路面に強打したら終わってしまうかもしれません。
とはいえフェンダーレスとあわせRRがかなりすっきりしたので当初の目的は達成しました。十分満足してます。あと軽量化にも寄与してると思います。R/LのノーマルステーがR側だけの本製品になりますのでかなり軽くなりますよ。

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ホーネット250に装着しました。

2本だしマフラーのため、取り付けは少し難しかったですが、マフラー交換を行なったことがある方ならば大丈夫です。

使用してみての感想は、使用するに従って、音量がかなり大きくなります。また、低回転のトルクが純正よりもなくなり、高回転では純正よりもトルクの向上を感じることができました。

音量について、取り付けてしばらくはそこまで大きな音量ではなかったのですが、サイレンサーの中のウールが次第に燃えていくのか、だんだん音が大きくなっていき、最終的にはカムギアトレーンの音をかき消してしまうほど大きくなりました。

純正マフラーと比較してのトルクの変化は、低回転は、本当になくなります。友人数人に乗ってもらったときは、全員発進時にエンストするほどです。逆に高回転では、12000回転をこえた当たりからトルクが盛り上がり、純正マフラーよりも加速感を感じることができました。

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